[發(fā)明專利]一種近海海域小型船舶態(tài)勢(shì)分析方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110454093.5
• 申請(qǐng)日: 2021-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN113188538A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃妙芬;邢旭峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東海洋大學(xué)
• 主分類號(hào): G01C21/00
• 分類號(hào): G01C21/00;G01C21/20;G01S13/86;G01S19/48
• 代理公司: 深圳市興科達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44260
• 代理人: 李月輝

本發(fā)明公開了一種近海海域小型船舶態(tài)勢(shì)分析方法，包括以下步驟：步驟一，船舶航行態(tài)勢(shì)了解，選取某一特定時(shí)刻，通過陸地控制中心獲取近海海域內(nèi)各小型船舶的狀態(tài)信息，分析小型船舶態(tài)勢(shì)的行為特征；步驟二，船舶定位，①通過雷達(dá)GPS對(duì)船舶當(dāng)前所處位置進(jìn)行定位;②利用船岸通信系統(tǒng)規(guī)劃船舶行駛的航線及位置;③通過船舶附近參照物進(jìn)行定位。該近海海域小型船舶態(tài)勢(shì)分析方法，通過對(duì)船舶航行態(tài)勢(shì)的了解，能夠分析得出船舶自身狀態(tài)信息以及實(shí)際運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，通過對(duì)船位的掌握，能夠及時(shí)掌握船舶航行是否偏離航線，同時(shí)進(jìn)行態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)模擬，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)船舶造成的影響，從而提前進(jìn)行航行決策，降低態(tài)勢(shì)對(duì)船舶帶來的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶航行技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種近海海域小型船舶態(tài)勢(shì)分析方法。

背景技術(shù)

船舶態(tài)勢(shì)即為船舶在客觀環(huán)境下受到各種內(nèi)外力影響而形成的船舶實(shí)際運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)及狀態(tài)，以及后續(xù)可能包含著的變化，為了避免船舶態(tài)勢(shì)對(duì)小型船舶造成影響。

本發(fā)明提出了一種近海海域小型船舶態(tài)勢(shì)分析方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，一種近海海域小型船舶態(tài)勢(shì)分析方法，包括以下步驟：

步驟一，船舶航行態(tài)勢(shì)了解，選取某一特定時(shí)刻，通過陸地控制中心獲取近海海域內(nèi)各小型船舶的狀態(tài)信息，分析小型船舶態(tài)勢(shì)的行為特征；

步驟二，船舶定位，①通過雷達(dá)GPS對(duì)船舶當(dāng)前所處位置進(jìn)行定位;②利用船岸通信系統(tǒng)規(guī)劃船舶行駛的航線及位置;③通過船舶附近參照物進(jìn)行定位；

步驟三，船位分析，在步驟一和步驟二中，確定船舶位置是否偏離原本航線；

步驟四，態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)，引入根據(jù)雷達(dá)和網(wǎng)絡(luò)獲取附近海海域的環(huán)境信息、交通信息以及天氣信息，并將所獲信息輸入至陸地控制中心，模擬對(duì)小型船舶的狀態(tài)估計(jì)；

步驟五，分析和判斷，根據(jù)步驟四進(jìn)行特定環(huán)境的模擬實(shí)驗(yàn)，分析判斷對(duì)小型船舶的預(yù)測(cè)估計(jì)，結(jié)合航行態(tài)勢(shì)對(duì)小型船舶危險(xiǎn)的預(yù)警；

步驟六，外來因素，根據(jù)海面的風(fēng)、浪、流和淺水對(duì)航行態(tài)勢(shì)的影響，及時(shí)進(jìn)行預(yù)防措施。

優(yōu)選地，所述步驟一中對(duì)船舶航行態(tài)勢(shì)了解，通過陸地控制中心查詢近海海域內(nèi)小型船舶的自身信息及運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)和狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述步驟二中船舶定位，船位受周圍環(huán)境的影響和各種內(nèi)外條件的隨時(shí)變化，船舶自身位置會(huì)發(fā)生改變，通過雷達(dá)衛(wèi)星對(duì)船舶位置進(jìn)行定位。

優(yōu)選地，所述步驟三中船位分析，通過步驟一明確船舶航線，通過步驟二確定船位，得出船舶是否偏離原本航線并進(jìn)行規(guī)劃，結(jié)合陸地控制中心規(guī)劃出第二航線。

優(yōu)選地，所述步驟四態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)和步驟五分析和判斷，根據(jù)掌握船舶的尺度，長(zhǎng)寬比、吃水與可用水深的關(guān)系等；港口水域的水流基本變化；海域內(nèi)礁石、附近船只以及降雨量，根據(jù)模擬具體情況來分析和判斷對(duì)船舶航行態(tài)勢(shì)的影響。

優(yōu)選地，所述步驟六中外來因素，周圍環(huán)境，如航道情況、碼頭位置等以及周圍船舶的動(dòng)態(tài)對(duì)航行態(tài)勢(shì)也有著重要的影響，一旦影響程度過大，需要及時(shí)進(jìn)行判斷并更改航向以確保船舶安全。

本發(fā)明具有以下有益效果：

1、該近海海域小型船舶態(tài)勢(shì)分析方法，通過對(duì)船舶航行態(tài)勢(shì)的了解，能夠分析得出船舶自身狀態(tài)信息以及實(shí)際運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，通過對(duì)船位的掌握，能夠及時(shí)掌握船舶航行是否偏離航線，同時(shí)進(jìn)行態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)模擬，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)船舶造成的影響，從而提前進(jìn)行航行決策，降低態(tài)勢(shì)對(duì)船舶帶來的影響。

2、該近海海域小型船舶態(tài)勢(shì)分析方法，通過雷達(dá)和衛(wèi)星對(duì)附近海域的各個(gè)信息進(jìn)行收集、整理和分析，能夠在船舶航行時(shí)提前了解會(huì)有哪些因素會(huì)給船舶態(tài)勢(shì)帶來影響，通過掌握船舶態(tài)勢(shì)造成的影響因素，能夠及時(shí)進(jìn)行分析出相應(yīng)的對(duì)策，減少對(duì)船舶帶來的損失。

附圖說明