[發明專利]屏蔽門分時加速的控制方法、裝置和計算機設備

有效

• 申請號: 202110453960.3
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113187342B
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 涂海勝;文科;劉輝
• 申請（專利權）人: 日立樓宇技術（廣州）有限公司
• 主分類號: E05F17/00
• 分類號: E05F17/00;E05F15/603;E05F15/70;B61B1/02
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 馮右明

本申請涉及一種屏蔽門分時加速的控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質，包括：確定屏蔽門的單位運動時間；單位運動時間與相鄰屏蔽門啟動的時間間隔對應，單位運動時間屬于預設時間范圍；根據單位運動時間，獲取多道屏蔽門對應的目標加速時間；目標加速時間為多道屏蔽門在預設距離內加速至目標速度的時間；根據單位運動時間和目標加速時間，確定各道屏蔽門在目標加速時間內的目標運動狀態；其中，在同一時刻目標運動狀態為加速狀態的屏蔽門的數量不超過數量閾值；基于目標運動狀態，對多道屏蔽門進行控制，既可以實現屏蔽門的電流錯峰，又可以提高多道屏蔽門移動的一致性，實現了兩者的同時兼顧，優化了屏蔽門開關門過程。

技術領域

本申請涉及軌道交通技術領域，特別是涉及一種屏蔽門分時加速的控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

背景技術

隨著我國工業的快速發展，越來越多的城市開通了地鐵，為了防止意外事故發生，地鐵站臺往往安裝有屏敝門，用于將站臺和軌道行駛區域分開，隔離乘車人員和列車軌道。在地鐵列車進出站而需要開啟或關閉屏敝門時，控制系統同時向各屏敝門發送開門或關門的控制指令，各站臺門根據控制指令同時對屏蔽門進行控制。而屏敝門在啟動瞬間的電流非常大，影響屏蔽門設備的安全使用和設備使用壽命。

在現有技術中，針對啟動瞬間電流過大的問題，可以通過對屏蔽門分時依次啟動的控制方式解決。然而，依次啟動會使屏蔽門之間會出現明顯的開關門完成時間差，例如最后啟動的門比最先啟動的門延遲較長時間后才啟動，可見，現有的屏蔽門控制方法難以在防止啟動瞬間電流過大的同時，提高屏蔽門運動的一致性。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種屏蔽門分時加速的控制方法、裝置、計算機設備和存儲介質。

一種屏蔽門分時加速的控制方法，所述方法包括：

確定屏蔽門的單位運動時間；所述單位運動時間與相鄰屏蔽門啟動的時間間隔對應，所述單位運動時間屬于預設時間范圍；

根據所述單位運動時間，獲取多道屏蔽門對應的目標加速時間；所述目標加速時間為多道屏蔽門在預設距離內加速至目標速度的時間；

根據所述單位運動時間和所述目標加速時間，確定各道屏蔽門在所述目標加速時間內的目標運動狀態；其中，在同一時刻目標運動狀態為加速狀態的屏蔽門的數量不超過數量閾值；

基于所述目標運動狀態，對多道屏蔽門進行控制。

在其中一個實施例中，所述確定屏蔽門的單位運動時間，包括：

獲取所述多道屏蔽門對應的初始加速時間；所述初始加速時間為每道屏蔽門在所述預設距離內加速至所述目標速度的時間；

獲取屏蔽門對應的參考加速時間，并比對所述參考加速時間和所述初始加速時間；

根據比對結果，確定屏蔽門的單位運動時間。

在其中一個實施例中，所述獲取屏蔽門對應的參考加速時間，包括：

確定多道屏蔽門對應的屏蔽門數量，并根據所述屏蔽門數量，確定加速周期數和勻速周期數；

獲取所述加速周期數和所述勻速周期數對應的周期數之和，并根據所述預設時間范圍和所述周期數之和，確定參考加速時間。

在其中一個實施例中，所述參考加速時間具有對應的時間下限和時間上限，所述根據比對結果，確定屏蔽門的單位運動時間，包括：

當所述初始加速時間小于所述時間下限時，獲取所述預設時間范圍的下限，作為屏蔽門的單位運動時間；

當所述初始加速時間大于所述時間下限且小于所述時間上限時，確定所述初始加速時間和所述周期數之和的比值，并將所述比值確定為單位運動時間；