[發(fā)明專利]一種鋼軌打磨單元

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110453554.7
• 申請(qǐng)日: 2021-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113403896A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李從祥;張東方;郭平;余高翔;陳新華;楊全;李雪輝;王華;羅旦;趙宇晨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代電子技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): E01B31/17
• 分類號(hào): E01B31/17
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 馬德勝

本發(fā)明公開(kāi)了一種鋼軌打磨單元，包括：打磨電機(jī)，其轉(zhuǎn)軸連接至打磨砂輪；用于安裝打磨電機(jī)的打磨單元架；設(shè)置于打磨單元架與橫移導(dǎo)柱安裝架之間，用于帶動(dòng)打磨電機(jī)實(shí)現(xiàn)橫移操作的平移機(jī)構(gòu)；設(shè)置于打磨單元架與打磨電機(jī)之間，用于帶動(dòng)打磨電機(jī)實(shí)現(xiàn)提升及下壓操作的升降機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)安裝于電機(jī)安裝背板上；設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)與打磨電機(jī)之間的電機(jī)擺動(dòng)架，打磨電機(jī)安裝于電機(jī)擺動(dòng)架上；設(shè)置于電機(jī)安裝背板與電機(jī)擺動(dòng)架之間，用于帶動(dòng)打磨電機(jī)實(shí)現(xiàn)側(cè)壓操作的側(cè)壓機(jī)構(gòu)；設(shè)置于升降機(jī)構(gòu)與打磨單元架之間，用于帶動(dòng)打磨電機(jī)實(shí)現(xiàn)偏轉(zhuǎn)操作的偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明能解決現(xiàn)有打磨單元偏轉(zhuǎn)角度范圍小，不能安全通過(guò)道岔區(qū)域，以及體積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軌道工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于鋼軌打磨車打磨裝置的打磨單元。

背景技術(shù)

打磨裝置是鋼軌打磨作業(yè)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是鋼軌打磨車的關(guān)鍵組成部件及核心作 業(yè)結(jié)構(gòu)，在打磨車上具有重要的地位與作用。同時(shí)，打磨車所要求的打磨動(dòng)作、質(zhì)量、效率、鋼軌打磨角度的覆蓋情況及打磨工藝的先進(jìn)性等最終都要由打磨裝置來(lái)體現(xiàn)。而 打磨裝置通常是由多個(gè)打磨單元組成，現(xiàn)有的鋼軌打磨裝置一般由6個(gè)、8個(gè)、10個(gè) 等打磨單元組成。打磨小車中最核心的部分就是打磨單元，而打磨單元的打磨砂輪直接作 用在鋼軌上實(shí)現(xiàn)打磨作業(yè)，所以打磨單元機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和動(dòng)作的精確性就顯得十 分重要。

目前，國(guó)內(nèi)外使用的鋼軌打磨車主要采用以下幾種結(jié)構(gòu)形式的打磨單元。

第一種鋼軌打磨車由6個(gè)打磨小車組成，每個(gè)打磨小車具有4個(gè)打磨單元。其中，每個(gè)單元布置有兩臺(tái)打磨電機(jī)，每臺(tái)電機(jī)安裝于兩根導(dǎo)柱導(dǎo)套之間，通過(guò)下壓油缸帶 動(dòng)電機(jī)上下運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)打磨作業(yè)，此外偏轉(zhuǎn)軸與軸承安裝配合，兩臺(tái)電機(jī)組成的打 磨單元由一根偏轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)打磨單元架從而實(shí)現(xiàn)整體偏轉(zhuǎn)。其缺陷主要有：

(1)僅有下壓和偏轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，無(wú)橫移機(jī)構(gòu)，且采用杯形砂輪，利用端面進(jìn)行打磨，不能進(jìn) 行道岔線路的打磨，也不能安全通過(guò)道岔區(qū)域；

(2)兩個(gè)打磨電機(jī)安裝于同一單元架上，整體打磨包絡(luò)角度受限，需要多次打磨才能形 成廓形的全覆蓋；

(3)每臺(tái)打磨電機(jī)安裝于兩根導(dǎo)柱、導(dǎo)套之間，阻力較大，恒功率打磨控制反應(yīng)滯后，電機(jī)受力不均衡，打磨單元整體結(jié)構(gòu)剛性相對(duì)較弱。

第二種鋼軌打磨車采用平行四邊形機(jī)構(gòu)氣動(dòng)下壓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的打磨車打磨單元。這種形 式的打磨單元采用非導(dǎo)柱式下壓結(jié)構(gòu)，打磨單元由兩臺(tái)打磨電機(jī)，兩組偏轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，以及 橫梁框架等結(jié)構(gòu)組成。在現(xiàn)有技術(shù)中，專利CN102758390B、CN203729166U、CN203729167U 及CN203729169U均涉及到該種類型的打磨單元。其缺陷主要有：

(1)該種打磨單元結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重，電機(jī)偏轉(zhuǎn)角度覆蓋范圍小；

(2)框架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，電機(jī)的維修保養(yǎng)非常困難；

(3)打磨電機(jī)為帶風(fēng)扇電機(jī)，在惡劣的打磨作業(yè)環(huán)境下，打磨電機(jī)很容易進(jìn)入灰塵鐵屑 而損壞；

(4)打磨單元無(wú)橫移機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，且采用杯形砂輪，利用端面進(jìn)行打磨，不能進(jìn)行道岔線 路的打磨，也不能安全通過(guò)道岔區(qū)域。

第三種鋼軌打磨車其每臺(tái)打磨裝置具有8個(gè)可獨(dú)立偏轉(zhuǎn)的打磨單元。打磨單元中的每個(gè)電機(jī)均可獨(dú)立橫移、升降、偏轉(zhuǎn)，并采用液壓控制。下壓機(jī)構(gòu)采用雙導(dǎo)柱加單 下壓油缸設(shè)計(jì)，偏轉(zhuǎn)采用兩根偏轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且為偏轉(zhuǎn)軸與連接塊配合，橫移采用液 壓驅(qū)動(dòng)的方式。其缺陷主要有：

(1)打磨電機(jī)安裝于兩根導(dǎo)柱、導(dǎo)套之間，上下滑動(dòng)阻力大、偏載大，提升及下 落響應(yīng)慢，恒功率打磨控制反應(yīng)滯后；

(2)打磨電機(jī)的偏轉(zhuǎn)角度范圍小，打磨單元體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，空間利用差， 且生產(chǎn)難度大，不易安裝維護(hù)保養(yǎng)；打磨電機(jī)采用杯形砂輪，利用端面進(jìn)行打磨，不能 進(jìn)行道岔線路的打磨，也不能安全通過(guò)道岔區(qū)域；