[發明專利]一種移動加氫車

在審

• 申請號: 202110453379.1
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113022419A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 楊曉明
• 申請（專利權）人: 南京汽車集團有限公司;上汽大通汽車有限公司南京分公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B60Q5/00;B65D90/51;B65D90/24
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 徐振興;姚姣陽

本發明公開了一種移動加氫車，包括若干個相互連通的存氫罐和空罐，氫罐和空罐之間通過電磁閥通斷連接，存氣罐安全防護罩通過氣缸升降裝配在存氫罐和空罐的外側，加氫車車后擋板的背面中部安裝有顯示器，顯示器的底部安裝有距離傳感器，所述顯示器的頂部安裝有攝像頭，后擋板和存氣罐安全防護罩的兩側均粘貼有反光膜，后擋板的背面還安裝有喇叭。該設計該加氫車設有多個加氫罐和空罐可以降低罐體破損造成大量氫氣泄漏的風險，罐體采用防護罩進行保護，不僅外界的石頭或其他車輛不易破壞罐體，距離傳感器，可以檢測兩側和后面的車子之間距離，當超過安全距離的時候，會發出警報，提醒駕駛員保持安全距離，從而保護車體不會出現追尾和側撞的現象。

技術領域：

本發明屬于特種氣體運輸技術領域，特別涉及一種移動加氫車。

背景技術：

當今世界，氫能源是公認的清潔能源，作為低碳和零碳能源正在脫穎而出。近年來，我國和美國、日本、加拿大、歐盟等都制定了氫能源發展規劃，并且目前我國已在氫能源領域取得多方面的進展，燃料電池也因其具有的高效能、低污染、能源安全等特點近年來得到了各政府、各大公司及各研究機構的普遍重視，并在很多領域展現了廣闊的應用前景。氫氣的應用十分廣泛，可以應用在汽車上，減少排放污染，氫氣一般都采用加氫車進行輸送，將氫氣輸送到各個加氫站內，但是現有的加氫車功能比較單一，靈活性差，安全性能差，往往采用一個大罐子，內部存儲氫氣，當出現罐體的任何一個部位損壞時候，容易造成整個氫氣的泄漏，而且現有的加氫車沒用防護設備，在輸送的過程中，不能讓后車保持一定安全距離，當出現車禍的時候，不能保護加氫罐不會受到破損，當出現單個罐體泄漏的時候，不能快速將氫氣進行快速轉移，從而降低損失。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容：

本發明的目的在于提供一種多角度保護氫氣運輸安全的移動加氫車，從而克服上述現有技術中的缺陷。

為實現上述目的，本發明提供了一種移動加氫車，包括加氫車本體，加氫車本體的一端設有牽引車頭，牽引車頭上連接有車廂架，車廂架上安裝有氣罐固定架，氣罐固定架上安裝有若干個存氫罐，存氫罐的一端安裝有空罐，所述空罐的頂部連接有離心抽吸泵，離心抽吸泵和存氫罐的頂部均安裝有電磁閥，電磁閥上安裝有進氣管，存氫罐和空罐的兩側均連接有連接管，連接管的一端連接有排氣管，連接管上安裝有手閥。當存氫罐上的某個位置有氫氣泄漏的時候，則會通過開啟該存氫罐上的電磁閥和空罐頂部的離心抽吸泵，通過離心抽吸泵制動從而將泄漏的存氫罐內的氫氣抽吸到空罐內，讓氫氣快速轉移，避免泄漏造成損失，也降低了安全風險。氣罐固定架的側面安裝有第一距離傳感器，車廂架的一端設有后擋板，車廂架的另一端設有前擋板，前擋板和后擋板上安裝有液壓缸，液壓缸的頂部安裝有存氣罐安全防護罩，存氣罐安全防護罩的頂部安裝有微型氣泵，微型氣泵上連接有輸氣管，存氣罐安全防護罩的內部兩側均安裝有橡膠氣墊，存氣罐安全防護罩的外部兩側均安裝有硅膠墊，后擋板的背面中部安裝有顯示器，顯示器的底部安裝有第二距離傳感器，顯示器的頂部安裝有攝像頭，后擋板和存氣罐安全防護罩的兩側均粘貼有反光膜，后擋板的背面還安裝有喇叭，車廂架的底部安裝有液壓油泵和液壓油箱。輸送的時候，通過接通第一距離傳感器和第二距離傳感器以及氫氣傳感器的電源，通過第一距離傳感器和第二距離傳感器感應車體兩側以及尾部車輛之間的距離，當超過安全距離的時候，則會通過控制器接通微型氣泵的電源，讓微型氣泵制動從而給橡膠氣墊注入氣體，從而讓橡膠氣墊膨脹，對存氫罐進行保護，與此同時，喇叭會鳴笛、攝像頭會開啟，顯示器會顯示安全警告標識。

作為本發明的一種優選技術方案，牽引車頭和車廂架的底部均安裝有車輪，牽引車頭與車廂架牽引卡銷固定相連，前擋板和后擋板均與車廂架焊接相連。

作為本發明的一種優選技術方案，液壓缸通過螺栓安裝在前擋板和后擋板上，所述存氣罐安全防護罩通過螺栓安裝在液壓缸的頂部上，所述液壓油泵和液壓油箱均通過螺栓安裝在車廂架的底部上，所述液壓油泵通過液壓油管分別與液壓油箱和液壓缸相連。