[發明專利]一種汽車彎管與球頭的壓裝機

有效

• 申請號: 202110453148.0
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN112846727B
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 肖姚;劉紅;許英家
• 申請（專利權）人: 寧波晠昊金屬制造有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 寧波市甬遠專利代理有限公司 33409
• 代理人: 徐亞芬

1.一種汽車彎管與球頭的壓裝機，其特征在于：包括機架（1）、產品定位組件及壓裝組件，所述的產品定位組件和壓裝組件均安裝在所述的機架（1）上；所述的產品定位組件用于對汽車彎管（25）和球頭（24）的預組裝件進行定位；所述的壓裝組件包括第一驅動器（7）、滑軌（8）、滑動座（9）及夾具，所述的滑動座（9）滑動配合在所述的滑軌（8）上，所述的第一驅動器（7）驅動所述的滑動座（9）在滑軌（8）上滑動，所述的夾具安裝在所述的滑動座（9）上，該夾具用于對所述的汽車彎管（25）和球頭（24）的連接處進行壓裝；

所述的產品定位組件包括定位靜模（2）、定位動模（3）及第二驅動器，所述的第二驅動器用于驅動所述的定位動模（3）做上下運動；所述的定位靜模（2）上設有與所述的汽車彎管（25）形狀相匹配的靜模腔（201），所述的定位動模（3）上設有與所述的汽車彎管（25）形狀相匹配的動模腔，所述的定位靜模（2）和定位動模（3）合模時定位靜模（2）和定位動模（3）之間形成用于安裝汽車彎管（25）的模腔；所述的汽車彎管（25）安裝在所述的模腔內時，所述的汽車彎管（25）和球頭（24）的連接處及球頭（24）均露置在所述的模腔外；

所述的夾具包括驅動塊（13）、第一夾塊（14）及第二夾塊（15）；所述的滑動座（9）的上端面上設有滑道（901），所述的驅動塊（13）滑動配合在所述的滑道（901）內；所述的滑動座（9）上還設有第三驅動器（11），所述的第三驅動器（11）用于驅動所述的驅動塊（13）在所述的滑道（901）內來回滑動；所述的第一夾塊（14）和第二夾塊（15）通過連接軸（16）連接在所述的滑道（901）靠近所述的產品定位組件的一端上，所述的第一夾塊（14）和第二夾塊（15）均能在所述的連接軸（16）上滑動，所述的第一夾塊（14）與所述的第二夾塊（15）之間設有彈性件；所述的驅動塊（13）靠近所述的第一夾塊（14）和第二夾塊（15）的一端設有燕尾槽（1301），所述的第一夾塊（14）和第二夾塊（15）遠離所述的產品定位組件的端部均容置在所述的燕尾槽（1301）內，且所述的第一夾塊（14）的該端和第二夾塊（15）的該端均設有與所述的燕尾槽（1301）側壁相匹配的導向面（18）；所述的第一夾塊（14）和第二夾塊（15）靠近所述的產品定位組件的端部用于壓裝所述的汽車彎管（25）和球頭（24）的連接處。

2.根據權利要求1所述的汽車彎管與球頭的壓裝機，其特征在于：所述的定位靜模（2）的下端設有支撐腳（5），所述的支撐腳（5）固定連接在所述的機架（1）上。

3.根據權利要求1所述的汽車彎管與球頭的壓裝機，其特征在于：所述的定位靜模（2）上固定連接有至少兩根導向柱（6），所述的定位動模（3）上設有與所述的導向柱（6）相匹配的導向孔（301），所述的導向柱（6）一一對應地插接在所述的導向孔（301）內。

4.根據權利要求1所述的汽車彎管與球頭的壓裝機，其特征在于：所述的彈性件為彈簧（17），所述的彈簧（17）套在所述的連接軸（16）外；所述的第一夾塊（14）與所述的第二夾塊（15）相對的側壁上分別設有第一臺階孔（1401）及第二臺階孔（1501），所述的彈簧（17）的一端伸入在所述的第一臺階孔（1401）內，所述的彈簧（17）的另一端伸入在所述的第二臺階孔（1501）內。

5.根據權利要求1所述的汽車彎管與球頭的壓裝機，其特征在于：所述的第一夾塊（14）靠近所述的產品定位組件的端部上設有第一夾頭（19），所述的第二夾塊（15）靠近所述的產品定位組件的端部上設有第二夾頭（20），第一夾頭（19）和第二夾頭（20）相對的側壁上分別設有第一凸起（1901）和第二凸起（2001），所述的第一凸起（1901）和第二凸起（2001）相對的側壁上分別設有第一夾槽（1902）和第二夾槽（2002），所述的第一夾頭（19）和第二夾頭（20）合攏時所述的第一夾槽（1902）和第二夾槽（2002）拼接形成用于容置所述的汽車彎管（25）和球頭（24）的連接處的壓裝孔（21）。