[發明專利]一種用于車削大螺距螺紋的減振刀桿

在審

• 申請號: 202110452037.8
• 申請日: 2021-04-26
• 公開（公告）號: CN113182544A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 李哲;羅明明;田盛;叢瑋琦;張全健;秦曉博
• 申請（專利權）人: 哈爾濱理工大學
• 主分類號: B23B29/02
• 分類號: B23B29/02;B23B27/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于車削大螺距螺紋的減振刀桿，涉及到車削加工領域，包括刀桿本體，密封底座，刀桿本體材料選用40Cr使其具有足夠的強度和硬度，所述刀桿本體前端開有刀頭安裝槽，刀頭安裝槽上端裝有一個緊固螺母用于鎖緊刀片，所述刀桿本體開有圓柱形水平通孔，圓柱形水平通孔自刀頭到密封底座依次安裝有一個階梯型格擋塊、一枚蝶形減振彈簧、一個橡膠減振塊、另一枚蝶形減振彈簧以及一個金屬滑塊，所述水平通孔后端連接密封底座。本發明通過蝶形減振彈簧與減振塊以及阻尼液的共同作用減小車削時產生的振動，改變刀桿的振動頻率并且可以快速調換刀頭以達到減少更換時間，提高車削效率。

技術領域

本發明涉及車削加工技術領域，尤其涉及一種車削大螺距螺紋使用的減振刀桿機構。

背景技術

大螺距螺紋件作為關鍵零部在大型裝備設備中應用廣泛，起到連接、緊固、傳遞動力等作用，在重型大型工裝設備、風力電力等新能源的重型制造裝備中均有應用，例如重型臥式車床、重型銑床、重型車床、重型壓力機等上均具有廣泛的應用。在大螺距螺紋件的應用中，經常因為其制造精度的問題，造成工作過程中的螺紋亂扣、運動精度和定位精度差等問題，而造成這些問題的主要原因為工件加工過程中的刀具振動。

現有技術中，一般的傳統車刀桿都是實心結構，雖然應用比較廣泛，但是也存在問題，如在大螺距螺紋件加工過程中，由于其具有高進給、大切深、大載荷等特點，致使加工過程中產生明顯振動，其振動頻率帶寬，且存在瞬時振動幅度大等問題。

因此需要一種解決大螺距螺紋件精加工振幅大、振動大問題的減振刀桿來滿足人們的要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于車削大螺距螺紋的減振刀桿，采用刀桿本體(4)上設計圓柱形水平通孔(8)，該圓柱形水平通孔(8)內裝置有蝶形減振彈簧(6)、減振塊(7)、蝶形減振彈簧(9)、阻尼液(14)，有效地克服或避免在大螺距螺紋件加工過程中，由于其具有高進給、大切深、大載荷等特點，致使加工過程中產生明顯振動，其振動頻率帶寬，且存在瞬時振動幅度大等問題。

本發明所述的一種用于車削大螺距螺紋的減振刀桿，包括刀桿本體(4)、密封底座(13)，所述刀桿本體前端開有刀頭安裝槽(2)，刀頭安裝槽(2)上安裝有梯形車刀(1)，刀桿上設有圓柱形水平通孔(8)，所述圓柱形水平通孔(8)間填充有阻尼液(14)，刀頭端設有階梯型格擋塊(5)，后端連接有密封底座(13)，所述密封底座(13)上安裝有調整螺母(11)和四個緊固螺柱(12)，調整螺母(11)前安裝有金屬滑塊(10)刀頭安裝槽(2)后設有階梯型格擋塊所述階梯型格擋塊(5)和調整螺母(11)間設有共兩個蝶形減振彈簧(6)(9)，中間由減振塊(7)連接。

進一步地，所述通孔為圓柱形水平通孔(8)設計

進一步地，所述圓柱形水平通孔靠近刀頭端設有階梯型格擋塊(5)，另一端連接密封底座(13)，密封底座(13)上設有調整螺母(11)和四個緊固螺柱(12)。

進一步地，所述圓柱形水平通孔內有蝶形減振彈簧(6)、蝶形減振彈簧(9)。

進一步地，所述蝶形減振彈簧(6)和蝶形減振彈簧(9)，中間由減振塊(7)連接。

與現有技術比本發明的有益效果如下：

本發明中所涉及的一種用于車削大螺距螺紋的減振刀桿結構新穎，減振效果穩定，基本實現了在車削大螺距螺桿加工中刀體的振動問題，所設計的減振塊(7)、阻尼液(14)、蝶形減振彈簧(6)形成逐級式減振，先通過蝶形減振彈簧(6)衰減振動強度后通過減振塊(7)二次減振，然后通過另一枚蝶形減振彈簧(9)將減振衰減變小，同時阻尼液(14)起到了緩沖、減振的作用，基本解決了刀桿瞬時振幅過大，刀桿振動固有頻率無法改變的問題，所設計的密封底座(13)采用緊固螺柱(12)緊固到刀體上，更加方便刀桿體內部結構安裝，同時調整螺母(11)的設計，可以隨時調節刀桿內部蝶型減振彈簧張緊程度來使刀桿適應工件材料因不同產生的振動強度不同的情況，從而優化減振效果，提高車削效率。