[發(fā)明專利]一種在車禍落水時(shí)振裂側(cè)門車窗的5G車載式破裂器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110451906.5
• 申請(qǐng)日: 2021-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN113183910A
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 丁述勇;黃中原;林勇;林森;章堅(jiān)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)之江學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R21/02
• 分類號(hào): B60R21/02;B60R22/32;A62B3/00
• 代理公司: 紹興市寅越專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33285
• 代理人: 胡國(guó)平

本發(fā)明提供一種在車禍落水時(shí)振裂側(cè)門車窗的5G車載式破裂器，涉及車載設(shè)備領(lǐng)域，該在車禍落水時(shí)振裂側(cè)門車窗的5G車載式破裂器，將車窗振裂。包括夾板一和夾板二，所述夾板一下端與夾板二下端之間設(shè)有夾槽，夾板一開設(shè)有腔室一和腔室二，腔室二位于腔室一下方，所述夾板二上半部分伸入腔室一內(nèi)。該在車禍落水時(shí)振裂側(cè)門車窗的G車載式破裂器，通過電機(jī)、連桿、凸起、彈簧一以及敲打釘配合，令敲打釘持續(xù)撞擊車窗。車窗持續(xù)受到撞擊的同時(shí)，螺桿旋轉(zhuǎn)打動(dòng)夾板二向夾板一靠近施加橫向壓力。從而對(duì)整個(gè)車窗多出施力使其破碎。以此達(dá)到打碎車窗逃生的目的。在通過定位塊、電熱絲配合將汽車安全帶熔斷，從而避免手動(dòng)解除安全帶而延誤逃生時(shí)機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車載設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種在車禍落水時(shí)振裂側(cè)門車窗的5G車載式破裂器。

背景技術(shù)

每年全世界因汽車突然落水，駕乘人員無(wú)法破窗逃生溺水而死，時(shí)有發(fā)生。落水原因有太多的突發(fā)性，無(wú)預(yù)判性，緊急性，溝、河、湖、海是開車落水的主要地方，同時(shí)環(huán)境氣候變化，突降暴雨時(shí)有發(fā)生，城市立交，隧道等地洼處與路面落差大，造成水深，水急，駕駛員無(wú)法預(yù)知預(yù)判，車輛基本直接落水，此時(shí)候如何在最快，最短的時(shí)間里逃生，是萬(wàn)分緊急，抓住逃生黃金時(shí)間尤為重要，發(fā)生時(shí)解保險(xiǎn)帶，開車門或車窗是唯一的逃生通道。

但車輛入水后短時(shí)直接下沉，短時(shí)又無(wú)法來(lái)得及快速打開門或窗，待車輛完全入水后，因水壓力根本無(wú)法打開門和窗，車內(nèi)即使有專門破窗器，但因人員慌張，車輛顛簸，破窗器不會(huì)使用等原因，仍無(wú)法逃離車輛內(nèi)部，造成駕乘人員重大傷亡，家庭支離破碎，讓人痛心疾首。此時(shí)如何解救人員，快速開啟門窗，打開生命通道是重中之重，挽救他人生命刻不容緩。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種在車禍落水時(shí)振裂側(cè)門車窗的5G車載式破裂器，解決了上述背景技術(shù)中汽車落水后無(wú)法及時(shí)大開車窗，而造成車內(nèi)人員溺水而死的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種在車禍落水時(shí)振裂側(cè)門車窗的5G車載式破裂器，將車窗振裂。包括夾板一和夾板二，所述夾板一下端與夾板二下端之間設(shè)有夾槽，夾板一開設(shè)有腔室一和腔室二，腔室二位于腔室一下方，所述夾板二上半部分伸入腔室一內(nèi)，腔室二內(nèi)設(shè)有施力組件，所述施力組件一端穿過腔室二伸入夾槽內(nèi)，施力組件伸出端與車窗接觸，施力組件對(duì)車窗頂端反復(fù)敲打，令車窗本身產(chǎn)生裂紋，夾板二下端鑲嵌有與車窗接觸的墊片，夾板二向夾板一靠近產(chǎn)生與車窗相垂直的力，使得車窗產(chǎn)生眾多裂紋后被夾板二掰斷。

優(yōu)選的，所述施力組件包括固定片、敲打釘、彈簧一、電機(jī)、連桿和凸起，所述固定片兩端分別與腔室二內(nèi)壁焊接，敲打釘?shù)乳g距布置在固定片遠(yuǎn)離夾槽一側(cè)，所述敲打釘、彈簧一、凸起一一對(duì)應(yīng)，彈簧一一端與固定片靠近夾槽一側(cè)焊接，彈簧一另一端與腔室二內(nèi)壁接觸，敲打釘尖端穿過固定片、彈簧一延伸至夾槽內(nèi)，連桿端部與電機(jī)焊接，電機(jī)與腔室二內(nèi)部焊接，連桿位于固定片遠(yuǎn)離夾槽一側(cè)，連桿與夾槽接觸，凸起與連桿桿身焊接。

優(yōu)選的，所述相鄰?fù)蛊鹬g夾角呈90°，電機(jī)帶動(dòng)連桿旋轉(zhuǎn)令凸起向敲打釘靠近，當(dāng)凸起與敲打釘接觸時(shí)敲打釘對(duì)車窗進(jìn)行敲打。

優(yōu)選的，所述腔室一內(nèi)樞接有螺桿，螺桿與夾板二螺紋連接，夾板二上半部分與腔室一滑動(dòng)配合，所述腔室一內(nèi)壁焊接有馬達(dá)，馬達(dá)傳動(dòng)軸焊接有小齒輪，螺桿桿身焊接有大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，所述夾板一側(cè)壁開設(shè)有氣孔。

優(yōu)選的，所述夾板二內(nèi)開設(shè)有腔室三，腔室三內(nèi)壁處于真空，夾板二內(nèi)鑲嵌有進(jìn)水管，進(jìn)水管進(jìn)水端與夾槽連通，進(jìn)水管出水端伸入腔室三內(nèi)，且進(jìn)水管進(jìn)水端設(shè)有堵塞紙，堵塞紙將進(jìn)水管堵住，腔室三內(nèi)焊接導(dǎo)片一，腔室三內(nèi)鉸接有導(dǎo)片二，導(dǎo)片二位于導(dǎo)片一下方，所述導(dǎo)片二底部與腔室三內(nèi)壁之間焊接有彈簧二，所述導(dǎo)片一、彈簧二與汽車總控制模塊電性連接。

優(yōu)選的，所述夾板一遠(yuǎn)離夾板二一側(cè)焊接有定位塊開設(shè)有孔洞，定位塊孔洞供汽車安全帶通過，所述定位塊孔洞兩側(cè)固定安裝有電熱絲。