[發明專利]帶蓋連接器有效
| 申請號: | 202110451097.8 | 申請日: | 2021-04-26 |
| 公開(公告)號: | CN113594746B | 公開(公告)日: | 2023-05-26 |
| 發明(設計)人: | 金森孝訓;津島義高 | 申請(專利權)人: | 矢崎總業株式會社 |
| 主分類號: | H01R13/502 | 分類號: | H01R13/502;H01R13/52;B60L53/16 |
| 代理公司: | 北京天達共和知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11586 | 代理人: | 張嵩;薛侖 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 連接器 | ||
一種連接器包括連接器殼體和蓋。連接器殼體具有形成有底筒狀腔的端子容納部。蓋具有被構造成覆蓋腔的開口部的蓋體;在蓋體的后表面上垂直設置并且被構造成在嵌合方向上被嵌入到腔的筒狀內表面中的筒狀部;面對腔的開口端緣部,在蓋體上設置,并且在蓋體的徑向上位于比筒狀部的根部更靠外側的接觸部;以及在筒狀部的根部和接觸部之間的蓋體的后表面上設置的凹部。
技術領域
本公開涉及一種帶蓋連接器。
背景技術
為了給電動車輛或插電式混合動力車輛的電池充電,在車輛側設置有要嵌合到與外部電源連接的充電連接器上的車輛側連接器。
這種類型的車輛側連接器設置有覆蓋連接器殼體的開口部的蓋構件(蓋),以在不使用連接器時水或灰塵不會進入連接器(參見JP-A-2017-204431等)。
如圖7所示,這種連接器515包括:容納陽端子520并且在陽端子520的前端側設置有開口部545的連接器殼體540、以及覆蓋連接器殼體540的開口部545的蓋構件560。
連接器殼體540包括容納陽端子520的端子容納部541、以及圍繞端子容納部541的罩部543。在罩部543與端子容納部541之間的整個圓周上設置有向前開口的空間S,以允許配對連接器的罩部進入空間S。
端子容納部541是具有橢圓形的圓筒體,并且端子容納部541的前側設置有開口部545。在端子容納部541中設置有分別從后側容納一對陽端子520的一對腔547。
蓋構件560包括:覆蓋連接器殼體540的開口部545的蓋部561;以及在去除蓋構件560時被握持的把手構件570。
蓋部561是平板狀的構件。在蓋部561的后表面側(后側)設置有能夠從外部嵌合到端子容納部541的插入部563。
插入部563是橢圓形的圓筒體,并且能夠插入到罩部543與端子容納部541之間的空間S中。插入部563的內徑等于端子容納部541的外徑,并且插入部563的外徑小于罩部543的內徑。因此,在插入部563從外部嵌合到端子容納部541并且蓋部561覆蓋開口部545的狀態下,蓋構件560被安裝到連接器殼體540。
通常,蓋部件560的蓋部561和插入部563是通過將絕緣性樹脂注入到模具的腔中而一體成型的。另外,考慮到強度和產品的耐用性,通常在蓋部561的后表面與插入部563的內周面之間的內角部571處形成有諸如圓弧形倒角部或錐形倒角部的倒角部。
然而,在如上所述的連接器515中,當安裝到連接器殼體540的蓋構件560的插入部563從外部嵌合到端子容納部541時,蓋部561的后表面與端子容納部541的開口端部接觸。因此,當端子容納部541的開口端部進入形成于內角部571的倒角部并與該倒角部干涉時,關閉蓋構件560時的可操作性可能會惡化,或者蓋部件560可能未完全插入(未完全安裝)。當以避免干涉的方式端子容納部541的開口端部設置有倒角部時,開口端部的厚度減小,因此,開口端部的強度降低并且開口端部由重復嵌合配對連接器可能會造成損壞。
發明內容
鑒于上述情況做出了本公開,并且本公開的目的是提供一種帶蓋連接器,該帶蓋連接器能夠防止蓋的不完全插入并且能夠改善蓋的組裝作業性。
為了實現本公開的上述目的,連接器具有以下構造。
(1)提供了一種連接器,包括:
連接器殼體,其具有形成有有底筒狀腔的端子容納部,端子配件,其被設置在所述筒狀腔中,并且被構造為與配對連接器的配對端子配件連接;以及
蓋,其包括:
蓋體,其被構造成覆蓋所述腔的開口部;
筒狀部,其在所述蓋體的后表面上垂直設置,并被構造成在嵌合方向上被嵌入到所述腔的筒狀內表面中;
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