[發(fā)明專利]一種可進行拉伸調控的汽車車架吊接維修裝置

有效

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• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN112978609B
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發(fā)明（設計）人: 俞峰;薛宏超;高兆鵬
• 申請（專利權）人: 無錫蘇嘉法斯特汽車零配件有限公司
• 主分類號: B66F7/02
• 分類號: B66F7/02;B66F7/28;B60S5/00;B25H1/12;B25H1/10;B25H1/16
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 張燕平

1.一種可進行拉伸調控的汽車車架吊接維修裝置，包括維修盤(1)和上封機構(6)，其特征在于：所述維修盤(1)的左右兩側上端均安置有插柱(2)以及直框(24)，且直框(24)的端部安裝有框輪(25)，所述維修盤(1)的底端穿設有卡盤(3)，且卡盤(3)的側端安置有立柱(4)以及前柱(5)，所述上封機構(6)安裝于維修盤(1)的頂端，所述維修盤(1)的左右兩端底部均安裝有下支機構(14)，所述直框(24)的前端壁開設有框道(26)，且直框(24)的中部外側安置有輔支機構(27)，所述下支機構(14)包括支盤(15)、盤腔(16)、插封片(17)、片存槽(18)、中心槽(19)、嵌片(20)、輔槽(21)、彈簧柱(22)和磁板(23)，且支盤(15)的上端開設有盤腔(16)、中心槽(19)以及輔槽(21)，所述支盤(15)的側端壁穿設有插封片(17)以及彈簧柱(22)，且插封片(17)的上端開設有片存槽(18)，所述支盤(15)的后端中部固定有嵌片(20)，且支盤(15)靠近嵌片(20)的一側安置有磁板(23)。

2.根據權利要求1所述的一種可進行拉伸調控的汽車車架吊接維修裝置，其特征在于：所述上封機構(6)包括封盤(7)、盤孔(8)、盤邊塊(9)、盤穿條(10)、壓片(11)、滑塊(12)和傳動螺絲(13)，且封盤(7)的端壁均穿設有盤孔(8)，所述封盤(7)的外側端固定有盤邊塊(9)，且封盤(7)的后端壁穿設有盤穿條(10)，所述封盤(7)的左右兩端均安置有壓片(11)，且封盤(7)的左右兩端內部均開設有滑塊(12)，所述滑塊(12)的中部穿設有傳動螺絲(13)。

3.根據權利要求2所述的一種可進行拉伸調控的汽車車架吊接維修裝置，其特征在于：所述封盤(7)通過盤孔(8)與插柱(2)構成滑動結構，且插柱(2)以及盤孔(8)均設置有四個，同時封盤(7)與盤穿條(10)之間相互螺紋連接，而且盤穿條(10)關于封盤(7)的端壁呈等距離分布。

4.根據權利要求2所述的一種可進行拉伸調控的汽車車架吊接維修裝置，其特征在于：所述壓片(11)關于封盤(7)的中心呈對稱分布，同時滑塊(12)、傳動螺絲(13)之間相互螺紋連接，且盤邊塊(9)關于封盤(7)的中心呈對稱分布。

5.根據權利要求1所述的一種可進行拉伸調控的汽車車架吊接維修裝置，其特征在于：所述支盤(15)通過彈簧柱(22)與維修盤(1)構成卡合結構，且支盤(15)通過彈簧柱(22)與磁板(23)構成彈性結構。

6.根據權利要求1所述的一種可進行拉伸調控的汽車車架吊接維修裝置，其特征在于：所述支盤(15)與插封片(17)之間相互活動連接，同時卡盤(3)為八棱柱狀結構，且卡盤(3)與立柱(4)之間相互固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種可進行拉伸調控的汽車車架吊接維修裝置，其特征在于：所述輔支機構(27)包括支立架(28)、架轉軸(29)、軸基架(30)和鎖位螺絲(31)，所述支立架(28)的端部安裝有架轉軸(29)，且架轉軸(29)的側端安置有軸基架(30)，所述軸基架(30)的側壁穿設有鎖位螺絲(31)。

8.根據權利要求7所述的一種可進行拉伸調控的汽車車架吊接維修裝置，其特征在于：所述支立架(28)通過架轉軸(29)與軸基架(30)構成旋轉結構，且軸基架(30)通過框道(26)與直框(24)構成滑動結構。