[發(fā)明專(zhuān)利]一種自行車(chē)T輪傳動(dòng)和變速系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110450333.4
• 申請(qǐng)日: 2021-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112896411A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 葉華
• 主分類(lèi)號(hào): B62M11/04
• 分類(lèi)號(hào): B62M11/04;B62M1/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供一種自行車(chē)T輪傳動(dòng)和變速系統(tǒng)，包括后車(chē)輪及后車(chē)輪支架，踏桿組件，滑塊組件、扭簧撥叉以及扇形齒輪，所述踏桿組件包括繞后車(chē)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的踏桿以及安裝在踏桿上的踏桿導(dǎo)軌，所述滑塊組件一側(cè)安裝在扇形齒輪上，另一側(cè)安裝在踏桿導(dǎo)軌內(nèi)；所述扇形齒輪帶齒輪一側(cè)嚙合裝配有小齒輪，另一側(cè)安裝在后車(chē)輪支架上，所述小齒輪與后車(chē)輪軸承傳動(dòng)連接，通過(guò)踩踏繞后車(chē)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的踏桿，通過(guò)踏桿導(dǎo)軌施加力矩給滑塊組件，滑塊組件帶動(dòng)扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，通過(guò)滑塊組件的波珠螺絲以及帶扭簧撥叉的相互配合，改變扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，以此實(shí)現(xiàn)變速，不需鏈條傳動(dòng)，就可以帶動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，并可以實(shí)現(xiàn)變速。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是涉及一種自行車(chē)T輪傳動(dòng)和變速系統(tǒng)。

背景技術(shù)

自行車(chē)變速系統(tǒng)的作用就是通過(guò)改變鏈條和不同的前、后大小的齒輪盤(pán)的配合來(lái)改變車(chē)速快慢。前齒盤(pán)的大小和后齒盤(pán)的大小決定了自行車(chē)旋動(dòng)腳蹬時(shí)的力度。前齒盤(pán)越大，后齒盤(pán)越小時(shí)，腳蹬時(shí)越感到費(fèi)力。前齒盤(pán)越小，后齒盤(pán)越大時(shí)，腳蹬時(shí)越感到輕松。通過(guò)調(diào)整前、后齒盤(pán)的大小調(diào)整自行車(chē)的車(chē)速或應(yīng)對(duì)不同的路段、路況。

現(xiàn)有的自行車(chē)變速系統(tǒng)均需要鏈條傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)變速，例如：申請(qǐng)?zhí)枮?01520007834.5的專(zhuān)利中，公開(kāi)了一種自行車(chē)變速系統(tǒng)，包括車(chē)架、后輪、撥鏈器、換擋拉線(xiàn)和自動(dòng)換擋驅(qū)動(dòng)裝置，撥鏈器包括復(fù)位機(jī)構(gòu)。自動(dòng)換擋驅(qū)動(dòng)裝置包括主動(dòng)摩擦輪、被動(dòng)摩擦輪、支架和軟索；主動(dòng)摩擦輪固定在輪轂的端部，位于多級(jí)飛輪與輪幅之間，主動(dòng)摩擦輪的輪緣包括至少一條凹槽；被動(dòng)摩擦輪包括輪盤(pán)和與固定在輪盤(pán)中心的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的端部可旋轉(zhuǎn)地安裝在支架上，被動(dòng)摩擦輪的輪緣與主動(dòng)摩擦輪的輪緣接觸；軟索的一端固定在被動(dòng)摩擦輪上，另一端與換擋拉線(xiàn)第二端的鋼索連接；換擋拉線(xiàn)的第一端安裝在撥鏈器上，換擋拉線(xiàn)第二端的護(hù)套固定在支架上，支架固定在車(chē)架上。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種自行車(chē)T輪傳動(dòng)和變速系統(tǒng)，不需鏈條傳動(dòng)，就可以帶動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，并可以實(shí)現(xiàn)變速。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的主要目的，本發(fā)明提供一種自行車(chē)T輪傳動(dòng)和變速系統(tǒng)包括后車(chē)輪及后車(chē)輪支架，踏桿組件，滑塊組件、扭簧撥叉以及扇形齒輪，所述踏桿組件包括繞后車(chē)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的踏桿以及安裝在踏桿上的踏桿導(dǎo)軌，所述滑塊組件一側(cè)安裝在扇形齒輪上，另一側(cè)安裝在踏桿導(dǎo)軌內(nèi)；所述扇形齒輪帶齒輪一側(cè)嚙合裝配有小齒輪，另一側(cè)安裝在后車(chē)輪支架上，所述小齒輪與后車(chē)輪軸承傳動(dòng)連接；

所述滑塊組件包括滑塊、滑塊擋板、滑塊軸承、滑塊軸承套及波珠螺絲，所述波珠螺絲旋入滑塊中且波珠螺絲露出滑塊，所述滑塊軸承設(shè)置在滑塊軸承套內(nèi)，所述滑塊擋板卡在扇形齒輪上，所述扇形齒輪上還裝配有扭簧撥叉，所述扭簧撥叉給滑塊組件一個(gè)向齒輪外徑方向的拉力，使滑塊組件在扇形齒輪的一邊帶齒的槽中，向齒輪外徑方向滑動(dòng)。

進(jìn)一步的方案是，所述滑塊上設(shè)置有若干棘齒。

進(jìn)一步的方案是，所述棘齒為60°棘齒。

進(jìn)一步的方案是，所述扇形齒輪內(nèi)還設(shè)置有扇形齒輪導(dǎo)軌槽，所述扇形齒輪導(dǎo)軌槽上還設(shè)置有60°棘齒與滑塊匹配安裝。

進(jìn)一步的方案是，所述扇形齒輪還可以是扇形鏈輪。

本發(fā)明通過(guò)踩踏繞后車(chē)輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的踏桿，通過(guò)踏桿導(dǎo)軌施加力矩給滑塊組件，滑塊組件帶動(dòng)扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)后車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)，通過(guò)滑塊組件的波珠螺絲以及帶扭簧撥叉的相互配合，改變扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，形成另一固定傳動(dòng)比的傳動(dòng)，以此實(shí)現(xiàn)變速，不需鏈條傳動(dòng)，就可以帶動(dòng)自行車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)行駛，并可以實(shí)現(xiàn)變速。

附圖說(shuō)明

圖1本發(fā)明自行車(chē)T輪傳動(dòng)和變速系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2本發(fā)明滑塊組件結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3本發(fā)明扇形齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4本發(fā)明扇形齒輪裝配示意圖；

圖5本發(fā)明踏桿導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6本發(fā)明扭簧撥叉結(jié)構(gòu)示意圖；