[發(fā)明專利]一種公路工程修復(fù)用的材料運(yùn)輸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110450230.8 | 申請日: | 2021-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN113123195B | 公開(公告)日: | 2022-12-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 賽鵬飛 | 申請(專利權(quán))人: | 賽鵬飛 |
| 主分類號: | E01C19/46 | 分類號: | E01C19/46;E01C19/47 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 274900 山東省菏*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 公路工程 修復(fù) 材料 運(yùn)輸 裝置 | ||
本發(fā)明屬于公路工程領(lǐng)域,尤其是一種公路工程修復(fù)用的材料運(yùn)輸裝置,針對現(xiàn)有材料運(yùn)輸設(shè)備在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,不能保證混凝土的使用狀態(tài),且需要人工卸料,極大增加了人員配置和勞動強(qiáng)度,也降低了轉(zhuǎn)運(yùn)效率的問題,現(xiàn)提出如下方案,其包括轉(zhuǎn)運(yùn)板,所述轉(zhuǎn)運(yùn)板的頂部固定安裝有立板,立板的頂部固定安裝有支撐頂板,支撐頂板上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸,轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有多個材料桶,多個材料桶的底部均開設(shè)有料口,所述轉(zhuǎn)運(yùn)板的底部固定安裝有兩個底座。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理,操作方便,該材料運(yùn)輸設(shè)備在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,能保證混凝土的使用狀態(tài),且不需要人工卸料,降低了人員配置和勞動強(qiáng)度,同時也提升了轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及公路工程技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種公路工程修復(fù)用的材料運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)
公路工程指公路構(gòu)造物的勘察、測量、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等工作,公路工程構(gòu)造物包括路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水系統(tǒng)、安全防護(hù)設(shè)施、綠化和交通監(jiān)控設(shè)施,以及施工、養(yǎng)護(hù)和監(jiān)控使用的房屋、車間和其他服務(wù)性設(shè)施,公路工程中在對路面修復(fù)時,需要對混凝土材料進(jìn)行運(yùn)輸,混凝土運(yùn)輸是指將混凝土從攪拌站送到澆筑點(diǎn)的過程,現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋?02011108904.8的一種公路工程修復(fù)用的材料運(yùn)輸裝置,包括:底盤,以及設(shè)置在所述底盤一側(cè)的駕駛室,所述駕駛室的內(nèi)部安裝有座椅機(jī)構(gòu);制動車頭,其安裝于所述駕駛室的前端;無級變速箱,其安裝于所述底盤的下表面,所述無級變速箱的兩側(cè)均安裝有后車輪;混凝土泵,其設(shè)置在所述無級變速箱的后端,且與所述底盤固定連接;收納倉,其設(shè)置在所述底盤的上表面,所述收納倉的內(nèi)部設(shè)置有儲物抽屜,且儲物抽屜設(shè)置有兩個;車箱,其安裝在所述收納倉的上表面,所述車箱的一側(cè)設(shè)置有動力室;
然而現(xiàn)有的材料運(yùn)輸設(shè)備在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中,不能保證混凝土的使用狀態(tài),且需要人工卸料,極大增加了人員配置和勞動強(qiáng)度,也降低了轉(zhuǎn)運(yùn)效率,此外其他現(xiàn)有的混凝土運(yùn)輸裝置中僅能夠?qū)崿F(xiàn)單一混凝土盛裝桶的轉(zhuǎn)運(yùn)以及在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的動態(tài)攪拌,例如CN202010665512/CN201810363325,但是在實(shí)際作業(yè)中往往需要不同標(biāo)號的混凝土或者不同配比的混凝土,因此需要同時多個混凝土轉(zhuǎn)運(yùn)桶,需要設(shè)計一種在保證多個同時盛裝有不同種類的混凝土桶的轉(zhuǎn)過程中的動態(tài)攪拌傳動結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種公路工程修復(fù)用的材料運(yùn)輸裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案:
一種公路工程修復(fù)用的材料運(yùn)輸裝置,包括轉(zhuǎn)運(yùn)板,所述轉(zhuǎn)運(yùn)板的頂部固定安裝有立板,所述立板的頂部固定安裝有支撐頂板,所述支撐頂板上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸,所述轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有多個材料桶,多個材料桶的底部均開設(shè)有料口,所述轉(zhuǎn)運(yùn)板的底部固定安裝有兩個底座,兩個所述底座上均轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動輪,兩個所述轉(zhuǎn)動輪的其中一個轉(zhuǎn)動輪的一側(cè)固定安裝有第二錐齒輪,所述轉(zhuǎn)運(yùn)板上轉(zhuǎn)動安裝有驅(qū)動桿,所述驅(qū)動桿的底端固定安裝有第一錐齒輪,所述第二錐齒輪與第一錐齒輪嚙合,所述驅(qū)動桿的頂端固定安裝有第一帶輪,所述轉(zhuǎn)動軸的頂端固定安裝有第二帶輪,所述第二帶輪與第一帶輪傳動連接有同一個皮帶,所述轉(zhuǎn)運(yùn)板的頂部滑動安裝有導(dǎo)料板,所述導(dǎo)料板的頂部固定安裝有兩個第一齒條,所述材料桶的底部開設(shè)有兩個移動槽,兩個所述移動槽內(nèi)均滑動安裝有移動塊,兩個所述移動塊的底部均固定安裝有蓋板,兩個所述蓋板均設(shè)置在材料桶的底部,兩個所述移動塊上均開設(shè)有第一螺紋孔,兩個所述移動槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動安裝有第一絲桿,所述第一絲桿螺紋安裝在對應(yīng)的第一螺紋孔內(nèi),兩個所述第一絲桿上均固定安裝有第一齒輪,所述立板的一側(cè)固定安裝有套設(shè)板,多個材料桶均設(shè)置在套設(shè)板上,所述套設(shè)板的頂部固定安裝有多個第二齒條,所述材料桶的內(nèi)壁上開設(shè)有連接槽,所述連接槽內(nèi)滑動安裝有連接塊,所述連接塊的頂部固定安裝有彈簧,所述彈簧的頂端固定安裝在連接槽的頂部內(nèi)壁上,所述連接塊的一端固定安裝有控制板,所述控制板的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有多個攪拌桿,所述連接槽內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有圓桿,所述圓桿的一端固定安裝有凸輪,所述凸輪與連接塊的底部相接觸,所述圓桿的另一端固定安裝有第二齒輪,所述第二齒輪與第二齒條嚙合;
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- 專利分類
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E01C19-02 .鋪面材料的制備用的
E01C19-12 .粒狀或液態(tài)材料鋪撒用的
E01C19-22 .固結(jié)或修整已鋪設(shè)的未凝固材料用的設(shè)備
E01C19-45 .制備或制備和向道路添加復(fù)合液態(tài)膠結(jié)材料,例如,乳化瀝青、軟制地瀝青用的輕便設(shè)備
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