[發(fā)明專利]一種變推力發(fā)動機(jī)壓力反饋控制參數(shù)自整定方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110450193.0 | 申請日: | 2021-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN113236443B | 公開(公告)日: | 2022-02-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 段鑫;陳井剛;劉曉麗;錢鳴;孫長宏;彭文博 | 申請(專利權(quán))人: | 上海新力動力設(shè)備研究所 |
| 主分類號: | F02K9/08 | 分類號: | F02K9/08;F02K9/86;F02K9/96 |
| 代理公司: | 中國航天科技專利中心 11009 | 代理人: | 張曉飛 |
| 地址: | 201109 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 推力 發(fā)動機(jī) 壓力 反饋 控制 參數(shù) 方法 | ||
本發(fā)明一種變推力發(fā)動機(jī)壓力反饋控制參數(shù)自整定方法,由壓力傳感器對固體火箭發(fā)動機(jī)燃燒室壓力進(jìn)行實(shí)時采集后,經(jīng)過反饋比較環(huán)節(jié),根據(jù)實(shí)測壓力與目標(biāo)壓力的偏差量,給出合適的控制輸出量,使發(fā)動機(jī)燃燒室工作壓力穩(wěn)定在目標(biāo)壓力附近或跟隨目標(biāo)壓力變化,通過控制發(fā)動機(jī)工作壓力對固體推進(jìn)劑燃燒狀態(tài)進(jìn)行控制,實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)推力調(diào)節(jié)和系統(tǒng)能量管理。固體發(fā)動機(jī)壓力變化受到喉部面積、裝藥燃速、裝藥燃面等多因素耦合的影響,壓力反饋控制系統(tǒng)是一個復(fù)雜的非線性時變系統(tǒng),壓力控制參數(shù)與系統(tǒng)狀態(tài)實(shí)時關(guān)聯(lián)。本發(fā)明專利提出了一種變推力發(fā)動機(jī)反饋控制參數(shù)自調(diào)節(jié)方法,有效實(shí)現(xiàn)固體發(fā)動機(jī)壓力穩(wěn)定控制,經(jīng)驗(yàn)證壓力控制偏差量小于2%。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種變推力發(fā)動機(jī)燃燒室壓力控制參數(shù)整定方法,屬于變推力固體火箭發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
固體火箭發(fā)動機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠等諸多優(yōu)點(diǎn),成為武器系統(tǒng)的重要動力裝置。變推力發(fā)動機(jī)是一種能夠根據(jù)導(dǎo)彈飛行狀態(tài)和工作要求進(jìn)行推力調(diào)節(jié)的固體發(fā)動機(jī)。導(dǎo)彈飛行時發(fā)動機(jī)推力無法直接獲得,在進(jìn)行推力調(diào)節(jié)過程中推力不受控,屬于開環(huán)調(diào)節(jié),固體發(fā)動機(jī)工作受到環(huán)境溫度、喉部燒蝕、推進(jìn)劑燃速變化等多種因素耦合影響,預(yù)設(shè)調(diào)節(jié)量與實(shí)際輸出推力無法準(zhǔn)確對應(yīng),根據(jù)固體發(fā)動機(jī)推力壓力的相關(guān)性,引入壓力反饋控制后進(jìn)行推力調(diào)節(jié),喉部動態(tài)變化過程中維持燃燒室壓力穩(wěn)定在安全范圍,保證發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)完整,補(bǔ)償溫度變化和燒蝕影響。針對復(fù)雜的非線性時變系統(tǒng),系統(tǒng)控制參數(shù)在發(fā)動機(jī)不同的工作狀態(tài)下具有自調(diào)節(jié)能力,從而實(shí)現(xiàn)燃燒室壓力的穩(wěn)定跟隨和推力隨控調(diào)節(jié)。
目前,在變推力發(fā)動機(jī)推力、壓力調(diào)節(jié)過程中,主要有以下問題:
1、推力調(diào)節(jié)精度低。喉部面積動態(tài)調(diào)節(jié)時燃燒室壓力和發(fā)動機(jī)推力呈非線性變化規(guī)律,同時受到環(huán)境溫度、結(jié)構(gòu)燒蝕等多因素的耦合影響,設(shè)定的喉部調(diào)節(jié)量與對應(yīng)的推力變化量偏差大。
2、調(diào)節(jié)性能隨發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)變化大。發(fā)動機(jī)在工作過程中推進(jìn)劑逐漸消耗,自由容積逐漸增大,導(dǎo)致推力壓力響應(yīng)時間逐漸增大,在不同的初始喉部開度下對應(yīng)不同初始工作壓力,相同的控制參數(shù)下推力、壓力動態(tài)振蕩量與穩(wěn)態(tài)控制誤差變化大。
3、結(jié)構(gòu)完整可靠性降低。喉部調(diào)節(jié)時壓力動態(tài)變化,在各種擾動的影響下容易導(dǎo)致燃燒室壓力過高,破環(huán)結(jié)構(gòu)完整性,難以滿足武器系統(tǒng)安全可靠的工作要求。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是:針對變推力固體火箭發(fā)動機(jī)壓力反饋調(diào)節(jié)過程中,相同的控制參數(shù)下推力、壓力動態(tài)振蕩量與穩(wěn)態(tài)控制誤差變化大的問題,提出一種發(fā)動機(jī)壓力反饋控制參數(shù)自整定方法,可以根據(jù)發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)變化對控制參數(shù)進(jìn)行自調(diào)節(jié),保證變推力固體發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)完整可靠、工作性能安全穩(wěn)定。
本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種變推力發(fā)動機(jī)壓力反饋控制參數(shù)自整定方法,包括下列步驟:
(1)制定發(fā)動機(jī)反饋壓力判讀方式;設(shè)置變推力發(fā)動機(jī)最大調(diào)節(jié)壓力與對應(yīng)推力,采用多傳感器、多測量點(diǎn)冗余測量發(fā)動機(jī)工作壓力,選擇測試數(shù)據(jù)一致或接近的部分?jǐn)?shù)據(jù),去除偏差較大的數(shù)據(jù),取測試平均值作為當(dāng)前狀態(tài)反饋量;
(2)根據(jù)控制精度和最低控制壓力設(shè)定控制死區(qū)值;
(3)對變推力發(fā)動機(jī)壓力進(jìn)行反饋控制。
所述步驟(1)的具體過程為:
設(shè)置多個測壓點(diǎn)和傳感器,各傳感器測試數(shù)據(jù)兩兩求差值,去除測試數(shù)據(jù)相差最大的兩個數(shù)據(jù)點(diǎn),其余數(shù)據(jù)點(diǎn)取平均值作為反饋壓力數(shù)據(jù)。
所述步驟(2)的具體過程為:設(shè)計允許的壓力最大控制偏差量,當(dāng)由壓力傳感器反饋的壓力值與控制器測量得到的目標(biāo)壓力值的偏差量大于允許的壓力最大控制偏差量,則進(jìn)入步驟(3)進(jìn)行控制調(diào)節(jié);否則為控制死區(qū),不進(jìn)行調(diào)節(jié),返回步驟(1),繼續(xù)下一步循環(huán)調(diào)節(jié)。
所述步驟(3)的具體過程為:
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