[發(fā)明專利]撲翼發(fā)電驅(qū)動(dòng)一體的海洋機(jī)器人及工作方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110449557.3 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113060262A | 公開(公告)日: | 2021-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳衛(wèi)星;李紹勛;張衛(wèi)東 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 上海交通大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B63G8/00 | 分類號(hào): | B63G8/00;B63G8/08;B63H1/36;B63G8/18;F03B13/20 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
| 地址: | 200240 *** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)電 驅(qū)動(dòng) 一體 海洋 機(jī)器人 工作 方法 | ||
本發(fā)明提供了一種撲翼發(fā)電驅(qū)動(dòng)一體的海洋機(jī)器人及工作方法,包括:機(jī)身、可折展撲翼、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)和尾鰭;機(jī)身兩側(cè)安裝可折展撲翼,機(jī)身末端安裝尾鰭,機(jī)身內(nèi)部安裝傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電機(jī),可折展撲翼和尾鰭通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接電機(jī);當(dāng)機(jī)器人處于發(fā)電模式,可折展撲翼通過(guò)波浪激勵(lì)力作用實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),電機(jī)發(fā)電;當(dāng)機(jī)器人處于運(yùn)動(dòng)模式,電機(jī)輸出電壓信號(hào)并通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)可折展撲翼和尾鰭擺動(dòng),機(jī)器人通過(guò)可折展撲翼和尾鰭擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明所提供的撲翼發(fā)電驅(qū)動(dòng)一體的海洋機(jī)器人,不僅可通過(guò)波浪能發(fā)電為航行器提供能源,而且可以主動(dòng)驅(qū)動(dòng)撲翼進(jìn)行運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)和發(fā)電一體化。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及新能源和水下機(jī)器人領(lǐng)域,具體地,涉及撲翼發(fā)電驅(qū)動(dòng)一體的海洋機(jī)器人及工作方法。
背景技術(shù)
目前的水下機(jī)器人(ROV)由電纜供電,航行距離被嚴(yán)重限制,而自帶電池的水下無(wú)人航行器(AUV)則由于電池容量的限制,難以長(zhǎng)時(shí)間工作,容易出現(xiàn)續(xù)航能力不足的問(wèn)題。
專利文獻(xiàn)CN107323637A提供了一種水下機(jī)器人,包含機(jī)身、浮力機(jī)構(gòu)以及動(dòng)力機(jī)構(gòu);浮力機(jī)構(gòu)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)身上;浮力機(jī)構(gòu)包含配重塊與浮力塊,配重塊與浮力塊共同調(diào)節(jié)浮力機(jī)構(gòu)在水中的浮力;動(dòng)力機(jī)構(gòu)包含多個(gè)推進(jìn)器,多個(gè)推進(jìn)器能夠同時(shí)運(yùn)行或部分運(yùn)行。
專利文獻(xiàn)CN111634399A提供了一種水下機(jī)器人,包括:主體;設(shè)置于主體上的具有固定體積的第一氣體容器;設(shè)置于主體上的體積可變的第二氣體容器;連通第一氣體容器和第二氣體容器的通道;用于控制通道開閉的開關(guān)元件;當(dāng)開關(guān)元件處于關(guān)閉時(shí),通道關(guān)閉,第一氣體容器和第二氣體容器不發(fā)生氣體流動(dòng),第二氣體容器的體積恒定不變;當(dāng)開關(guān)元件處于開啟狀態(tài)時(shí),通道打開,第一氣體容器的氣體流向第二氣體容器,以使得第二氣體容器的體積增大。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本發(fā)明的目的是提供一種撲翼發(fā)電驅(qū)動(dòng)一體的海洋機(jī)器人及工作方法。
根據(jù)本發(fā)明提供的一種撲翼發(fā)電驅(qū)動(dòng)一體的海洋機(jī)器人,包括:機(jī)身、可折展撲翼、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電機(jī)和尾鰭;
所述機(jī)身兩側(cè)安裝所述可折展撲翼,所述機(jī)身末端安裝所述尾鰭,所述機(jī)身內(nèi)部安裝所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和所述電機(jī),所述可折展撲翼和所述尾鰭通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述電機(jī);
當(dāng)機(jī)器人處于發(fā)電模式,所述可折展撲翼通過(guò)波浪激勵(lì)力作用實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)并通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng),所述電機(jī)發(fā)電;
當(dāng)機(jī)器人處于運(yùn)動(dòng)模式,所述電機(jī)輸出電壓信號(hào)并通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)所述可折展撲翼和所述尾鰭擺動(dòng),所述機(jī)器人通過(guò)所述可折展撲翼和所述尾鰭擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)。
優(yōu)選地,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:聯(lián)軸器、第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊、圓柱滑塊、轉(zhuǎn)軸、絲杠、步進(jìn)電機(jī)和齒輪變速箱;
所述電機(jī)與所述齒輪變速箱一側(cè)通過(guò)齒輪嚙合連接,所述齒輪變速箱另一側(cè)通過(guò)所述聯(lián)軸器連接所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊一側(cè),所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊另一側(cè)連接所述轉(zhuǎn)軸一端,所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊相對(duì)所述機(jī)身上下轉(zhuǎn)動(dòng);
所述聯(lián)軸器、所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊和所述轉(zhuǎn)軸設(shè)置有兩組并安裝在所述機(jī)身內(nèi)部?jī)蓚?cè),兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)塊之間固定安裝所述步進(jìn)電機(jī)一端,所述步進(jìn)電機(jī)另一端連接所述絲杠一端,所述絲杠與兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸平行并安裝在兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸之間;
所述圓柱滑塊與兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸滑配連接,所述圓柱滑塊連接所述轉(zhuǎn)軸處設(shè)置第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊,所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)塊相對(duì)所述轉(zhuǎn)軸上下轉(zhuǎn)動(dòng),所述絲杠導(dǎo)入所述圓柱滑塊中間并帶動(dòng)所述圓柱滑塊沿所述絲杠軸向做直線運(yùn)動(dòng)。
優(yōu)選地,所述可折展撲翼包括:浮力塊、連桿、柔性薄膜和薄膜支撐條;
所述連桿一端連接所述機(jī)身,所述連桿另一端連接所述薄膜支撐條,所述連桿和所述薄膜支撐條之間設(shè)置多塊所述柔性薄膜,所述連桿下側(cè)安裝所述浮力塊;
所述可折展撲翼設(shè)置有兩個(gè)。
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