[發明專利]基于共享電動車的鋰電池智能溫控管理換電柜

有效

• 申請號: 202110449389.8
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113160489B
• 公開（公告）日: 2022-03-08
• 發明（設計）人: 蔣子翱;蔣芝葉;李智;羅攀;裘春弟;肖時蘇;楊春梅
• 申請（專利權）人: 深圳市金宇宙能源有限公司
• 主分類號: G07F15/00
• 分類號: G07F15/00;G07F17/00
• 代理公司: 深圳眾邦專利代理有限公司 44545
• 代理人: 羅郁明

1.基于共享電動車的鋰電池智能溫控管理換電柜，其特征在于，包括電柜，所述電柜的底部對稱設置有移動固定裝置，所述電柜的前面的下端陣列設置有柜門，所述柜門的后端對稱設置有電池充電倉，所述電池充電倉的入口設置有智能門鎖，所述柜門和所述智能門鎖匹配，所述電柜的前面的上端設置有顯示裝置，所述顯示裝置的右側設置有智能刷卡裝置，所述電柜的內部的上端設置有智能門鎖控制裝置；所述電池充電倉內部設置一快速高壓充電裝置，快速高壓充電裝置包括一高壓充電電源電路，其中高壓充電電源電路包括主芯片電路、電源電路、LCD顯示電路、報警電路、MOS管開關電路、DAC轉換電路、高壓檢測電路、數控電位器電壓檢測電路、ADC轉換電路、數模轉換電壓檢測電路和數控電壓電路，所述數控電壓電路整流和穩壓輸入并且通過MOS管開關電路受主芯片控制，所述高壓檢測電路、數控電位器電壓檢測電路檢測系統電壓并且通過主芯片顯示在LCD顯示電路， DAC電壓輸入模塊受主芯片控制，所述數模轉換電壓檢測電路向主芯片輸出高壓和數控電位器電壓檢測信號；所述DAC轉換電路由DAC0832芯片、UA741放大器和低壓控制接口J2構成，所述DAC0832芯片輸出端接所述UA741放大器進行低壓信號放大，從而控制高壓信號輸出，所述主芯片的PA0、PA1、PA2、PA3、PA4、PA5、PA6、PA7管腳依次逐一接所述DAC0832芯片的DI0、DI1、DI2、DI3、DI4、DI5、DI6、DI7管腳，所述DAC0832芯片的1和2管腳共接所述主芯片的19管腳，所述DAC0832芯片的18管腳接所述主芯片的20管腳，所述DAC0832芯片的11和12管腳依次逐一接所述UA741放大器的2和3管腳，所述UA741放大器的6管腳接所述低壓控制接口J2的2管腳，所述DAC0832芯片的9管腳接在所述UA741放大器的6管腳所述低壓控制接口J2間的節點，8管腳接在滑動變阻器RP1的中間端口，1和5管腳間接電阻R2,7管腳接12V電壓，4管腳接-12V電壓，地經極性電容C4接-12V電壓，地經電容C5、R3接-12V電壓，地經二極管D1、R3接-12V電壓，地經滑動變阻器RP1、R3接-12V電壓；所述電源電路7805穩壓模塊和AMS1117穩壓模塊構成，分別為系統提供5V和3.3V電壓。

2.根據權利要求1所述基于共享電動車的鋰電池智能溫控管理換電柜，所述電池充電倉傾斜設置于所述電柜的下端的內部，所述電池充電倉的內部的兩側對稱設置有滑軌，所述滑軌的兩端設置有彈性擋塊，所述滑軌的活動端垂直設置有充電盒，所述充電盒的底部的中間設置有充電插頭，所述電池充電倉的外表面的上方設置有電源適配器，所述電池充電倉的入口的右側設置有智能門鎖，所述電池充電倉的入口的底部設置有滑動裝置。

3.根據權利要求1所述基于共享電動車的鋰電池智能溫控管理換電柜，其特征在于，所述主芯片電路包括主芯片、晶振電路和復位電路，所述主芯片的型號為STM32L151C8T6，包括3個USART接口，功能包括A/D轉換、D/A轉換、PWM，主頻高達32MHz，所述晶振電路由晶振Y2和電容C7、C8構成，接在所述主芯片的X1和X2管腳，所述復位電路由電阻R29、R30、開關K17和電容C21構成，接在所述主芯片的RESET管腳，其中電阻R30和電阻R29構成電阻分壓網絡。

4.根據權利要求3所述基于共享電動車的鋰電池智能溫控管理換電柜，其特征在于，所述高壓檢測電路由接口J3、24K電阻R11和1K電阻R1構成分壓網絡，高壓信號通過分壓，采用A/D轉換后，數模轉換電壓檢測芯片U7對信號進行識別，在所述LCD顯示電路中顯示，所述數模轉換電壓檢測芯片U7的IN0管腳接在電阻R11和電阻R1之間的節點，所述數控電位器電壓檢測電路由輸出口H2、24K電阻R6和1K電阻R26構成分壓網絡，高壓信號通過分壓，采用A/D轉換后，數模轉換電壓檢測芯片U7對信號進行識別，在所述LCD顯示電路中顯示，所述數模轉換電壓檢測芯片U7的IN1管腳接在電阻R6和電阻R26之間的節點。