[發(fā)明專利]一種乘用車和商用車鋁合金輪轂低壓充型高壓鍛造變形復合成形裝置及其使用方法

有效

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• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113182504B
• 公開（公告）日: 2022-05-06
• 發(fā)明（設計）人: 姜巨福;王迎;黃敏杰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業(yè)大學
• 主分類號: B22D18/04
• 分類號: B22D18/04;B21J5/02;B21K1/40
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識產權代理有限公司 23213
• 代理人: 侯靜

1.一種乘用車和商用車鋁合金輪轂低壓充型高壓鍛造變形復合成形裝置，其特征在于乘用車和商用車鋁合金輪轂低壓充型高壓鍛造變形復合成形裝置是由上固定橫梁(1)、中心桿位移限位套(2)、中心桿(3)、鎖模缸(4)、鍛造裝置位移限位套(5)、活動橫梁(6)、鍛造變形裝置(7)、導柱(8)、下固定橫梁(9)、輪轂上模、輪轂下模(11)、支撐座(12)、鋁合金熔化爐(13)、鋁合金液(14)、坩堝(15)、加熱電阻絲(16)、升液管(17)、升液管固定套(18)、頂桿(20)、墊塊(21)、頂桿固定板(22)、頂桿底板(23)、鍛造裝置位移限位底板(24)、頂出缸(25)、中心桿限位底板(26)、鍛造變形缸(27)、支座(28)、中心桿驅動液壓缸(29)和整體鍛造模塊(30)組成；

所述的支座(28)為空心結構且固定在上固定橫梁(1)的上表面中心處；兩個鍛造變形缸(27)固定在上固定橫梁(1)的上表面且位于支座(28)的內腔中；中心桿限位底板(26)固定在上固定橫梁(1)的下表面中心處；中心桿驅動液壓缸(29)固定在支座(28)的上表面中心處，中心桿驅動液壓缸(29)的活塞桿穿過支座(28)、上固定橫梁(1)和中心桿限位底板(26)且與支座(28)、上固定橫梁(1)和中心桿限位底板(26)為滑動連接，兩個鍛造變形缸(27)對稱布置在中心桿驅動液壓缸(29)的活塞桿的兩側；中心桿位移限位套(2)固定在中心桿限位底板(26)的下表面，中心桿位移限位套(2)和中心桿限位底板(26)圍成一個空腔；所述的中心桿(3)為4段階梯式結構，中心桿(3)從下往上的直徑依次增大，最下邊直徑最小部分的端面為球冠曲面，中心桿(3)的頂端與中心桿驅動液壓缸(29)的活塞桿的底端固定，中心桿(3)的頂端設置在中心桿位移限位套(2)和中心桿限位底板(26)圍成的空腔中，且中心桿(3)與中心桿位移限位套(2)為滑動連接；多個導柱(8)對稱固定在上固定橫梁(1)和下固定橫梁(9)之間且導柱(8)靠近上固定橫梁(1)的外側；活動橫梁(6)套在導柱(8)的外壁上且活動橫梁與導柱(8)為滑動連接，活動橫梁(6)位于上固定橫梁(1)和下固定橫梁(9)之間其三者均水平設置；兩個鎖模缸(4)對稱固定在上固定橫梁(1)的下表面的兩側，鎖模缸(4)的活塞桿的底端固定在活動橫梁(6)的上表面；鍛造裝置位移限位底板(24)固定在活動橫梁(6)的上表面的中心處；所述的輪轂下模(11)固定在下固定橫梁(9)的上表面中心處，所述的輪轂上模設置在輪轂下模(11)的正上方；多個墊塊(21)均勻固定在活動橫梁(6)與輪轂上模之間，活動橫梁(6)位于輪轂上模的上方；多個頂出缸(25)均勻固定在上固定橫梁(1)的下表面，頂出缸(25)的活塞桿穿過鍛造裝置位移限位底板(24)和活動橫梁(6)且與鍛造裝置位移限位底板(24)和活動橫梁(6)為滑動連接，頂出缸(25)的活塞桿下端與頂桿底板(23)的上表面固定，頂桿底板(23)固定在頂桿固定板(22)的正上方，頂桿底板(23)和頂桿固定板(22)均位于活動橫梁(6)與下固定橫梁(9)之間且均位于墊塊(21)的內側；多個頂桿(20)均勻設置于頂桿底板(23)和頂桿固定板(22)之間圍成的空腔中，頂桿(20)穿過輪轂上模；所述的輪轂下模(11)中的分澆道(11-1)為倒錐形結構；所述的活動橫梁(6)的中心部分固定一個鍛造裝置位移限位套(5)，鍛造裝置位移限位套(5)為空心結構且空心內壁的中上部水平設置一個凸臺(5-1)，鍛造裝置位移限位套(5)與活動橫梁(6)等高；所述的鍛造變形裝置(7)的外表面輪廓為兩個圓柱體上下組合而成，上方的圓柱體外徑大于下方的圓柱體結構；鍛造變形裝置(7)的內腔為空心結構，且底部的內徑小于上方的內徑；所述的鍛造變形裝置(7)設置在鍛造裝置位移限位套(5)的內腔中，鍛造變形裝置(7)與鍛造裝置位移限位套(5)為滑動連接，鍛造變形裝置(7)上方的大頭部分設置在凸臺(5-1)的上方；所述的中心桿(3)下方較細的兩個部分分別設置在鍛造變形裝置(7)中內徑不同的兩個內腔中；下固定橫梁(9)的中心內部固定升液管固定套(18)，升液管固定套(18)內壁固定升液管(17)，升液管(17)的頂部設置在分澆道(11-1)的正下方且互相連通；下固定橫梁(9)的下表面設置多個支撐座(12)；下固定橫梁(9)的正下方設置鋁合金熔化爐(13)，鋁合金熔化爐(13)內設置加熱電阻絲(16)，鋁合金熔化爐(13)內設置坩堝(15)，升液管(17)的底部設置在坩堝(15)中，鋁合金熔化爐(13)上設置進氣口和出氣口；

當對乘用車輪轂成形時，輪轂上模為第一輪轂上模(10)；

當對商用車輪轂成形時，輪轂上模為第二輪轂上模(31)，第二輪轂上模(31)與第一輪轂上模(10)的區(qū)別為：第二輪轂上模(31)中心設置中心孔，中心孔的結構與整體鍛造模塊(30)相匹配；整體鍛造模塊(30)與鍛造變形裝置(7)的下表面固定連接；其它與第一輪轂上模(10)相同。