[發(fā)明專利]一種冷鏈運輸用車廂

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110448647.0
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN112977239A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 華先鋒;華薇
• 申請（專利權(quán)）人: 大冶市古華實業(yè)有限公司
• 主分類號: B60P3/20
• 分類號: B60P3/20
• 代理公司: 北京文苑專利代理有限公司 11516
• 代理人: 周會

1.一種冷鏈運輸用車廂，包括車廂(1)，其特征在于，所述車廂(1)的一側(cè)通過鉸鏈開合設(shè)置有車廂門(2)，車廂(1)的另一側(cè)設(shè)有制冷機組(3)，且制冷機組(3)輸出端的出風(fēng)管與車廂(1)的內(nèi)部貫穿，車廂(1)內(nèi)壁的上部水平設(shè)有格柵板(11)，車廂(1)上端面的中部設(shè)有蓄電池保護盒(4)，蓄電池保護盒(4)的內(nèi)部設(shè)有蓄電池組(5)，蓄電池保護盒(4)的上端面通過支架(6)安裝有太陽能板(7)，蓄電池保護盒(4)的兩側(cè)對稱設(shè)有電機(8)，電機(8)的輸出端通過聯(lián)軸器安裝固定有旋轉(zhuǎn)軸(9)，旋轉(zhuǎn)軸(9)依次從車廂(1)的頂壁和格柵板(11)貫穿，且旋轉(zhuǎn)軸(9)下部的外側(cè)對稱設(shè)有扇葉(10)，其中格柵板(11)的上端面與車廂(1)內(nèi)壁的上部之間形成中空的頂層制冷區(qū)(12)，且頂層制冷區(qū)(12)包括頂層制冷區(qū)A(121)和頂層制冷區(qū)B(122)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鏈運輸用車廂，其特征在于，所述頂層制冷區(qū)A(121)內(nèi)制冷機組(3)的輸出端通過出風(fēng)管與頂層制冷區(qū)A(121)的內(nèi)部連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鏈運輸用車廂，其特征在于，所述頂層制冷區(qū)A(121)底部格柵板(11)的中部水平設(shè)有水平管體(132)，水平管體(132)的兩端均為敞口，水平管體(132)上端面的中部連通有L形管(131)的垂直部，且L形管(131)水平部的一端與制冷機組(3)輸出端上套設(shè)的出風(fēng)管連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鏈運輸用車廂，其特征在于，所述頂層制冷區(qū)B(122)底部格柵板(11)的上部與車廂(1)的內(nèi)壁之間設(shè)有若干個保溫隔層(18)，保溫隔層(18)的上端面與車廂(1)的內(nèi)壁之間填充有PU發(fā)泡層(19)，格柵板(11)的上端面對稱設(shè)有若干個滑軌(14)，滑軌(14)的滑槽內(nèi)滑動配合有滑塊(15)，滑塊(15)的上端面之間水平安裝有盒體(161)，盒體(161)的上部為敞口，盒體(161)的上部蓋設(shè)有盒蓋(162)，盒體(161)底壁的中部開設(shè)有矩形通槽，通槽的內(nèi)壁卡設(shè)固定有透氣網(wǎng)板(163)，且盒體(161)的內(nèi)部填充有適量的固體干冰(17)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種冷鏈運輸用車廂，其特征在于，所述頂層制冷區(qū)B(122)內(nèi)的保溫隔層(18)與格柵板(11)之間形成若干個盒體抽拉槽，盒體(161)位于盒體抽拉槽內(nèi)，其中盒體抽拉槽的一側(cè)為敞口，盒體抽拉槽一側(cè)的敞口與頂層制冷區(qū)B(122)一側(cè)的車廂(1)廂壁貫穿，且盒體抽拉槽的一側(cè)通過鉸鏈設(shè)有開合門(20)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷鏈運輸用車廂，其特征在于，所述太陽能板(7)與蓄電池組(5)通過電連接，且蓄電池組(5)分別與兩個電機(8)之間通過電連接。