[發(fā)明專利]布線裝置和汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202110448468.7 | 申請(qǐng)日: | 2021-04-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN113147623B | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-11-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李駿;韋宇翔;張卿;余冬;唐競(jìng);林長(zhǎng)波;展新;馮高山 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東風(fēng)柳州汽車有限公司 |
| 主分類號(hào): | B60R16/02 | 分類號(hào): | B60R16/02;B60R16/08;B60T17/04;B60K15/01 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人: | 顏希文;管瑩 |
| 地址: | 545005 廣西*** | 國(guó)省代碼: | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 布線 裝置 汽車 | ||
本發(fā)明涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種布線裝置,包括:具有U型槽的座體、第一安裝部、第二安裝部,以及分隔件;所述分隔件設(shè)置在所述U型槽的底壁上,且所述分隔件將所述U型槽分隔形成第一空間和第二空間;所述第一安裝部和所述第二安裝部分別位于所述U型槽的相對(duì)兩側(cè),所述第一安裝部和所述第二安裝部分別連接在所述座體上。第一空間內(nèi)的待安裝物和第二空間內(nèi)的待安裝物被分隔件隔開(kāi),避免第一空間內(nèi)的待安裝物和第二空間內(nèi)的待安裝物相互干擾;另外,當(dāng)分隔件受到外力時(shí)會(huì)將應(yīng)力傳遞到U型槽的底壁上,U型槽的底壁上的應(yīng)力可以通過(guò)U型槽的側(cè)壁分?jǐn)倯?yīng)力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),是涉及一種布線裝置和汽車。
背景技術(shù)
在現(xiàn)代汽車中具有多種多樣的管線(管線:比如制動(dòng)油管、燃油管,以及導(dǎo)電線束)需要進(jìn)行安裝。通常是多種多樣的管線都混在一起并捆綁,嚴(yán)重影響汽車安全。如果需要不同管線分離,通常只是用綁帶將不同管線綁在一起,操作起來(lái)非常困難,也難以真正做到分離。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種布線裝置,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的管線混合布設(shè)嚴(yán)重影響用戶安全的技術(shù)問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:提供一種布線裝置包括:具有U型槽的座體、第一安裝部、第二安裝部,以及分隔件;所述分隔件設(shè)置在所述U型槽的底壁上,且所述分隔件將所述U型槽分隔形成第一空間和第二空間;所述第一安裝部和所述第二安裝部分別位于所述U型槽的相對(duì)兩側(cè),所述第一安裝部和所述第二安裝部分別連接在所述座體上。
進(jìn)一步地,所述第一安裝部、所述第二安裝部,以及所述分隔件分別呈板體狀。
進(jìn)一步地,所述座體的相對(duì)兩側(cè)邊緣分別設(shè)置有筋條。
進(jìn)一步地,各所述筋條分別與所述座體的表面平滑連接。
進(jìn)一步地,所述筋條朝背離所述U型槽的方向凸設(shè)在所述座體表面外側(cè)。
進(jìn)一步地,所述U型槽內(nèi)壁的拐角處開(kāi)設(shè)有第一通孔,所述第一通孔的邊緣布設(shè)有第一加強(qiáng)筋。
進(jìn)一步地,所述第一安裝部與所述座體的連接處開(kāi)設(shè)有第二通孔,所述第二通孔的邊緣布設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
進(jìn)一步地,所述分隔件與所述座體的交匯處設(shè)置有第三加強(qiáng)筋。
進(jìn)一步地,所述座體、所述第一安裝部,以及所述第二安裝部為一體成型件。
本發(fā)明還提供了一種汽車,包括:車體、設(shè)置在所述車體上的制動(dòng)油管、燃油管、導(dǎo)電線束,以及如權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的布線裝置;所述第一安裝部通過(guò)第一螺釘固定在所述車體上,所述第二安裝部通過(guò)第二螺釘固定在所述車體上;所述制動(dòng)油管和所述燃油管分別穿過(guò)所述第一空間;所述導(dǎo)電線束穿過(guò)所述第二空間。
本發(fā)明提供的布線裝置的有益效果在于:與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明提供的布線裝置,座體的一端可以通過(guò)第一安裝部固定在車體上,座體的另一端可以通過(guò)第二安裝部固定在車體上,使得座體可以牢固地固定到車體上;座體上具有U型槽,U型槽的底壁上設(shè)置有分隔件,分隔件將U型槽分隔形成第一空間和第二空間;使得一種待安裝物可以穿過(guò)第一空間,另一種待安裝物可以穿過(guò)第二空間;第一空間內(nèi)的待安裝物和第二空間內(nèi)的待安裝物被分隔件隔開(kāi),避免第一空間內(nèi)的待安裝物和第二空間內(nèi)的待安裝物相互干擾;另外,當(dāng)分隔件受到外力時(shí)會(huì)將應(yīng)力傳遞到U型槽的底壁上,U型槽的底壁上的應(yīng)力可以通過(guò)U型槽的側(cè)壁分?jǐn)倯?yīng)力。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的布線裝置的左側(cè)示意圖;
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