[發明專利]一種通過母管實現機組間相互連接的系統以及運行方法

有效

• 申請號: 202110448396.6
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113494322B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 賈晨光;薛志恒;劉振琪;王偉鋒;趙杰;趙永堅;邢樂強;韓爽;王國忠
• 申請（專利權）人: 西安熱工研究院有限公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01K13/02;F01D17/10;F01D13/02;F01D15/10;F22B33/18
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 閔岳峰

本發明公開了一種通過母管實現機組間相互連接的系統以及運行方法，包括汽輪機組汽水系統及增設系統。增設系統將主蒸汽、再熱冷段及熱段蒸汽、中壓缸排汽、低壓缸抽汽及最終給水分別連通至對應母管。部分機組鍋爐停運、熱備用或二班制運行時，可通過控制各母管與機組間連接閥組使停爐機組汽輪機獲得主、再熱蒸汽，并對停爐機組冷再熱蒸汽進行回收，實現停爐不停機，此外，通過將停爐機組中壓缸排汽倒送至其他機組低壓缸，提高多臺機組平均低壓缸運行效率。采用本發明方法，機組在“少爐多機”運行工況下，可實現進一步的“機、爐解耦”，在投運鍋爐正常運行條件下，進一步降低深度調峰運行工況下的汽輪發電機組輸出電動率。

技術領域

本發明屬于熱力發電領域，具體涉及一種通過母管實現機組間相互連接的系統以及高效運行方法。

背景技術

新能源裝機容量的不斷提高，對傳統燃煤火電機組調峰能力提出了更高的要求，只有燃煤火電機組進一步提高調峰能力，才能保證新能源容量的不斷增長。

國內大容量火力發電廠廣泛采用單元制的設計，即每臺鍋爐僅為一臺汽輪機供應蒸汽，汽輪機帶動發電機進行發電，各個單元之間基本無橫向聯系，部分機組有公用輔汽聯箱。由于鍋爐設備只能在機組負荷最低限值以上穩定正常工作，從而限制了深度調峰運行工況下的機組最低負荷值，極大降低了機組深度調峰運行工況下的靈活性；此外，在鍋爐設備出現故障、需要進行檢修、機組熱備用狀態、機組兩班制運行或其他需要停運鍋爐設備的時候，配套的汽輪機以及發電機也會被迫同時停止，這樣極大地影響了機組的運行靈活性和發電量。

發明內容

本發明的目的在于提供一種通過母管實現機組間相互連接的系統以及運行方法，從而實現提升機組深度調峰運行工況下的靈活性以及鍋爐設備事故狀態下的機組發電量。

本發明采用如下技術方案來實現的：

一種通過母管實現機組間相互連接的系統，包括汽輪機組汽水系統及增設系統；其中，增設系統包括：熱再熱段蒸汽連通母管和最終給水連通母管；

熱再熱段蒸汽連通母管連接鍋爐的再熱熱段蒸汽管道，連接點介于鍋爐再熱器蒸汽出口閥組與汽輪機中壓缸入口之間的管道上，連接點至熱再熱段蒸汽連通母管間設置單機至熱再熱段蒸汽連通母管控制、隔離閥組；

最終給水連通母管連接高壓加熱器系統出口的鍋爐給水管道，連接點介于高壓加熱器系統出口與鍋爐給水省煤器入口隔離、控制閥組的鍋爐給水管道上，連接點至最終給水連通母管間設置單機至最終給水連通母管控制、隔離閥組。

本發明進一步的改進在于，增設系統還包括：主蒸汽連通母管、冷再熱段蒸汽連通母管、中壓缸排汽連通母管和低壓缸抽汽連通母管；

主蒸汽連通母管分別連接至每臺機組鍋爐的過熱器出口主蒸汽管道，連接點介于鍋爐過熱器出口閥組與汽輪機進汽閥組之間的管道上，連接點至主蒸汽連通母管間設置單機至主蒸汽連通母管控制、隔離閥組；

冷再熱段蒸汽連通母管連接鍋爐的再熱冷段蒸汽管道，連接點介于汽輪機高壓缸出口與鍋爐再熱器蒸汽入口閥組之間的管道上，連接點至冷再熱段蒸汽連通母管間設置單機至冷再熱段蒸汽連通母管控制、隔離閥組；

中壓缸排汽連通母管連接汽輪機中壓缸排汽至低壓缸進汽管道，連接點介于汽輪機中壓缸出口與汽輪機低壓缸入口閥組之間的管道上，連接點至中壓缸排汽連通母管間設置單機至中壓缸排汽連通母管控制、隔離閥組；

低壓缸抽汽連通母管連接汽輪機低壓缸抽汽管道，連接點介于汽輪機低壓缸抽汽閥組與低壓加熱器系統進汽閥組之間的管道上，連接點至低壓缸抽汽連通母管間設置單機至低壓缸抽汽連通母管控制、隔離閥組。