[發(fā)明專利]一種包含塑膠結(jié)構(gòu)的防異響懸置結(jié)構(gòu)

有效

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• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113217575B
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 余柳平;付滿;岳松;陳宇;蔡源
• 申請（專利權(quán)）人: 東風汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16F13/10
• 分類號: F16F13/10
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

本發(fā)明公開了一種包含塑膠結(jié)構(gòu)的防異響懸置結(jié)構(gòu)，包括橡膠主簧，橡膠主簧的頂端中部設置有主簧內(nèi)骨架，主簧內(nèi)骨架的內(nèi)部配合安裝有聯(lián)接結(jié)構(gòu)，橡膠主簧的底端外側(cè)設置有主簧支座，主簧支座的底部設置有底座，主簧支座的頂部設置有限位骨架，限位骨架罩設在橡膠主簧的外側(cè)，橡膠主簧的頂端外側(cè)設置有橡膠撞塊，限位骨架的內(nèi)壁上設置有緩沖結(jié)構(gòu)層，通過在限位骨架和橡膠撞塊之間設計緩沖結(jié)構(gòu)層，能有效緩沖二者之間的碰撞，變橡膠與金屬摩擦為橡膠與塑膠摩擦，避免摩擦異響的產(chǎn)生，提高車輛NVH性能，且緩沖結(jié)構(gòu)層采用熱塑性彈性材料，成型工藝簡單，成本低廉，彈性緩沖效果好。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及汽車懸置領域，具體涉及一種包含塑膠結(jié)構(gòu)的防異響懸置結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車的噪聲、振動與聲振粗糙度簡稱NVH(Noise、Vibration、Harshness)，是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的，隨著消費者對乘坐舒適性的要求日益增高，NVH也越來越受到人們的關注。動力總成懸置是發(fā)動機和車身之間的連接部件總成，其主要作用是支撐定位動力總成，并盡可能的阻隔其產(chǎn)生的振動傳遞給汽車底盤和車身，同時也隔離由道路不平引起的車輪、懸掛系統(tǒng)的振動，防止這些振動向動力總成傳遞，避免動力總成振動加劇，總之，懸置對整車NVH性能起著非常大的作用。

懸置的結(jié)構(gòu)類型有橡膠懸置、液壓懸置、和空氣懸置等，其中橡膠懸置又有壓縮/剪切結(jié)構(gòu)、楔形座結(jié)構(gòu)和襯套支架結(jié)構(gòu)，這些都屬于常規(guī)的普通結(jié)構(gòu)形式，對于動力總成的減震性能都存在一定的局限性，目前通常所用的液壓懸置除了由楔形的橡膠主簧以外，還在其內(nèi)部灌充了特殊液體(一般為乙二醇)，通過流道隔板、解耦片、皮碗等零件以一定結(jié)構(gòu)組成，當懸置受到外力作用時，橡膠主簧受壓變形，壓力傳遞到液體上，迫使液體從主液室向從液室流動，液體在通過通道時受到流動阻力，從而產(chǎn)生很大的損耗系數(shù)，使液壓懸置具有較好的減震效果。

由于汽車在急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎等瞬態(tài)工況下，動力總成會在短時間內(nèi)產(chǎn)生較大位移，使汽車產(chǎn)生較大的頓挫和異響，目前的一些懸置為了限制汽車行駛時動力總成的位移，以免動力總成與相鄰零件發(fā)生碰撞與干涉，并減小頓挫和異響，在懸置的外側(cè)通常設置由橡膠撞塊和限位骨架組成的限位結(jié)構(gòu)，利用橡膠撞塊和限位骨架發(fā)生碰撞摩擦，在動力總成較大位移和旋轉(zhuǎn)時到一定的緩沖，但是限位骨架一般由鈑金或鑄鋁等金屬材料制成，其與橡膠件之間容易產(chǎn)生摩擦異響，在環(huán)境溫度較低的情況下，異響聲音更為明顯，嚴重影響駕駛體驗和汽車的NVH性能。

為解決上述異響問題，中國專利文獻CN202010363779.9公開了一種解決懸置轉(zhuǎn)彎異響的結(jié)構(gòu)，本領域技術(shù)人員通常通過在橡膠撞塊與限位結(jié)構(gòu)之間涂抹潤滑油或者潤滑脂，降低二者的摩擦，以降低二者之間的摩擦異響，一方面潤滑油和潤滑脂容易流失,甚至有的溢出到產(chǎn)品表面形成油污影響外觀質(zhì)量導致客戶抱怨，另一方面，二者在高溫條件下，或者在極限工況下容易發(fā)生變質(zhì)，從而該方案并不能長久地消除摩擦異響，中國實用新型專利CN201620601968.4公開了一種可以解決異響的橡膠懸置裝置，在橡膠撞塊的表面設置若干浮點，浮點位置與限位板位置相對應，通過浮點接觸減少摩擦面積，只能在一定程度上減少異響的產(chǎn)生，但不能更加徹底的解決該問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種包含塑膠結(jié)構(gòu)的防異響懸置結(jié)構(gòu)，有效地防止懸置在動力總成發(fā)生較大位移時產(chǎn)生異響。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明供了如下的技術(shù)方案：

一種包含塑膠結(jié)構(gòu)的防異響懸置結(jié)構(gòu)，包括懸置主體，所述懸置主體包括橡膠主簧、主液室、從液室、流道隔板和皮碗底膜，所述橡膠主簧的頂端中部設置有主簧內(nèi)骨架，所述主簧內(nèi)骨架的內(nèi)部配合安裝有聯(lián)接結(jié)構(gòu)，所述橡膠主簧的底端外側(cè)設置有主簧支座，所述主簧支座的底部設置有底座，所述主簧支座的頂部設置有限位骨架，所述限位骨架罩設在所述橡膠主簧的外側(cè)，所述橡膠主簧的頂端外側(cè)設置有橡膠撞塊，所述限位骨架的內(nèi)壁上設置有緩沖結(jié)構(gòu)層。