[發明專利]一種便于夾持的汽車零部件翻轉工裝

在審

• 申請號: 202110447491.4
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113001488A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 張忠曦
• 申請（專利權）人: 浙江長興佰樂科技有限公司
• 主分類號: B25H1/10
• 分類號: B25H1/10;B25B11/00
• 代理公司: 南京普睿益思知識產權代理事務所(普通合伙) 32475
• 代理人: 陳佩佩

本發明公開了一種便于夾持的汽車零部件翻轉工裝，包括板體，所述板體頂端的一側固定連接有第一立柱，所述第二立柱一側的頂端活動連接有便于調節的夾持結構，所述板體的頂端設置有夾持間距調節結構，所述第一立柱一側的頂端設置有角度調節結構。該便于夾持的汽車零部件翻轉工裝通過設置有殼體、齒環、轉向手輪、卡軸、彈簧、撥片和卡頭，使用時，當需要調節方向時，操作人員將撥片向上抬起，卡軸帶動卡頭脫離齒環齒塊中的間隙，接著轉動轉向手輪，當調節到合適的角度時，松開撥片，在彈簧的推動下，卡頭卡入齒環上的齒塊中，使橫軸的位置得以固定，實現了翻轉角度調節固定的功能，解決的是裝置不具備翻轉角度調節固定的功能的問題。

技術領域

本發明涉及工裝技術領域，具體為一種便于夾持的汽車零部件翻轉工裝。

背景技術

隨著社會的進步和經濟的發展，汽車從一開始只有富人可以消費的昂貴產品轉變為千家萬戶都可以負擔得起的普通商品，汽車行業的發展不可謂變化不大，相對應的汽車零部件的生產加工需求也在不斷增加，相關的工裝類器具也隨之不斷升級換代，當前常用的零部件加工工裝結構簡單，在功能上尚有不足，如翻轉角度無法調節固定、夾持尺寸固定調節不便以及夾持間距固定，對于不同尺寸的零部件適用性較差，針對上述問題，本方案均做了對應的改進，如增加了角度調節固定結構以適應不同的加工場景需要，在夾持方面增加了調節的空間，并增加了間距調節結構以適應不同尺寸的零部件。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：

(1)當前常見的汽車零部件翻轉工裝，結構簡單，翻轉角度無法調節固定，不具備翻轉角度調節固定的功能；

(2)當前常見的汽車零部件翻轉工裝，夾持尺寸固定缺少調節的空間，不具備靈活調節夾持尺寸的功能；

(3)當前常見的汽車零部件翻轉工裝，夾持間距固定固定，對于不同長度的零部件適用性較差，不具備靈活調節夾持間距的功能。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于夾持的汽車零部件翻轉工裝，以解決上述背景技術中提出不具備翻轉角度調節固定的功能的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種便于夾持的汽車零部件翻轉工裝，包括板體，所述板體頂端的一側固定連接有第一立柱，所述第一立柱頂端的內部橫向插接有橫軸，所述橫軸的一側固定連接有固定盤，所述板體頂端的另一側設置有第二立柱，所述第二立柱一側的頂端活動連接有便于調節的夾持結構，所述板體的頂端設置有夾持間距調節結構，所述第一立柱一側的頂端設置有角度調節結構。

所述角度調節結構包括殼體，所述殼體固定連接在第一立柱一側的頂端，所述橫軸的外部固定連接有齒環，所述橫軸的另一側貫穿殼體的內部并固定連接有轉向手輪，所述殼體頂端的內部插接有卡軸，所述卡軸的頂端固定連接有撥片，所述撥片的底端和殼體的頂端之間固定連接有彈簧，所述卡軸的底端固定連接有卡頭。

優選的，所述卡頭的底端和齒環的齒塊相嚙合，所述齒環的內徑和橫軸的外徑相一致。

優選的，所述便于調節的夾持結構由支撐架、絲桿、調節手輪和固定片組成，所述支撐架活動連接在第二立柱一側的頂端，所述支撐架的上下兩端分別插接有絲桿，所述絲桿的頂端固定連接有調節手輪，所述絲桿的底端活動連接有固定片。

優選的，所述絲桿關于支撐架的橫向中心線對稱分布，所述絲桿外部的螺紋和支撐架上下兩端內部的螺紋相吻合。

優選的，所述夾持間距調節結構由底板、滑軸、滑動底座、限位孔和限位手輪組成，所述底板固定連接在板體的頂端，所述底板的頂端固定連接有兩組滑軸，所述滑軸的外部套接有滑動底座，所述滑動底座頂端的一側插接有限位手輪，所述底板的頂端設置有多組限位孔。

優選的，所述限位孔呈等間距排列，所述限位手輪的底端和限位孔相嵌合。