[發明專利]一種新型鑄鋼件電石爐出爐小車

在審

• 申請號: 202110447104.7
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN112964071A
• 公開（公告）日: 2021-06-15
• 發明（設計）人: 武彪
• 申請（專利權）人: 石嘴山市萬明聚力機械制造有限公司
• 主分類號: F27D3/12
• 分類號: F27D3/12;F27D15/02
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 劉躍

本發明公開了鍛鋼輸送設備技術領域的一種新型鑄鋼件電石爐出爐小車，包括底部設有四個滾輪的車架，四個所述滾輪分別通過四個短軸、免維護軸承座安裝在車架底部，所述車架上方通過二級減震機構設有一浮動座，所述浮動座內設有空腔形式的蓄水腔，所述蓄水腔內灌充有冰水。本發明的有益效果是：通過將滾輪由短軸安裝在車架上，降低了變形量，提高使用壽命，通過設置二級減震機構，能夠對鍛鋼件的放置過程進行有效減震，通過設置蓄水腔，能夠由蓄水腔內的冰水對鍛鋼件的溫度進行吸收，這樣可降低浮動座的高溫變形量，提高浮動座的使用壽命，通過設置第一連接座、第二連接座，并通過插桿將相鄰兩個車架進行連接，以實現多個車架的相互連接。

技術領域

本發明涉及鍛鋼輸送設備技術領域，具體為一種新型鑄鋼件電石爐出爐小車。

背景技術

電石爐生產中每次出爐產品產量都在20噸左右，需要用到多個電石鍋及其出爐小車盛裝電石液體產品進行臨時轉運，傳統的電石爐出爐小車主要采用工字鋼、鋼板等焊接車架，并且采用兩根通軸安裝軸承座組成。由于運行軌道都有較大的轉彎半徑，每套軌道運行的出爐小車有10多輛小車連接，小車頭車和尾車由卷揚機上的鋼絲繩通過軌道內的導向輥牽引實現移動；另外電石產品出爐時爐嘴下部達到600～800℃高溫，長期運行會使電石爐鋼材產生形變，甚至車軸彎曲，小車不能運行；同時由于電石鍋鍋底漏穿等事故燒毀車架甚至車軸，造成小車報廢，另外現有的出爐小車在受到鍛鋼件沖擊時，會產生震動，同時鍛鋼件對出爐小車具有高溫變形的影響。

基于此，本發明設計了一種新型鑄鋼件電石爐出爐小車，以解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種新型鑄鋼件電石爐出爐小車，以解決上述背景技術中提出的電石產品出爐時爐嘴下部達到600～800℃高溫，長期運行會使電石爐鋼材產生形變，甚至車軸彎曲，小車不能運行；同時由于電石鍋鍋底漏穿等事故燒毀車架甚至車軸，造成小車報廢，另外現有的出爐小車在受到鍛鋼件沖擊時，會產生震動，同時鍛鋼件對出爐小車具有高溫變形的影響的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種新型鑄鋼件電石爐出爐小車，包括底部設有四個滾輪的車架，四個所述滾輪分別通過四個短軸、免維護軸承座安裝在車架底部，所述車架上方通過二級減震機構設有一浮動座，所述浮動座內設有空腔形式的蓄水腔，所述蓄水腔內灌充有冰水。

優選地，所述二級減震機構包括豎直設于車架及浮動座之間的主減震彈簧，所述主減震彈簧彈力方向兩端分別固接在車架、浮動座上，所述浮動座長度方向兩端各鉸接有鉸鏈板，所述鉸鏈板沿浮動座中心線對稱設置，且其下端各鉸接有滑動桿，所述滑動桿遠離其與鉸鏈板鉸接的一端穿入車架內且能水平自由滑動，所述滑動桿穿入車架內的一端設有滑動塊，所述車架內開設有兩個分別供兩個滑動塊卡合的、且能水平自由滑動的滑動腔，所述滑動腔內設有副減震彈簧，所述副減震彈簧套裝在滑動桿上，且其彈力方向兩端分別彈性抵頂所述滑動塊及滑動腔內壁。

優選地，所述浮動座頂部設有一限位座，所述限位座上開設有放置槽。

優選地，所述蓄水腔內間隔設有多個筋板。

優選地，所述車架行走方向兩端分別設有第一連接座、第二連接座，所述第二連接座上豎直穿設有插桿，所述插桿在第二連接座上能自由滑動，所述第一連接座上開設有供插桿插合的、通孔形式的插孔，所述插桿通過連接件連接在第二連接座上。

優選地，所述連接件包括設于插桿一端上的拉塊，所述插桿上套裝有拉簧，所述拉簧兩端分別固接在拉塊及第二連接座上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過將滾輪由短軸安裝在車架上，降低了變形量，提高使用壽命，通過設置二級減震機構，能夠對鍛鋼件的放置過程進行有效減震，通過設置蓄水腔，能夠由蓄水腔內的冰水對鍛鋼件的溫度進行吸收，這樣可降低浮動座的高溫變形量，提高浮動座的使用壽命，通過設置第一連接座、第二連接座，并通過插桿將相鄰兩個車架進行連接，以實現多個車架的相互連接。

附圖說明