[發明專利]一種基于RFID身份識別的智能車載終端

有效

• 申請號: 202110446265.4
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113183886B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 王君芝;李舜;陳曉東;陳文;何東坡;韓闖
• 申請（專利權）人: 深圳亞興嘉元安全科技有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02;B60R11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于RFID身份識別的智能車載終端，包括車載終端主體(1)和安裝框(2)，其特征在于：所述安裝框(2)頂部連接有蓋板(3)，所述安裝框(2)安裝有電動氣缸(4)，所述電動氣缸(4)的動力輸出端連接有活動板(5)，所述活動板(5)的底部四個角落連接有緩沖裝置(6)，所述緩沖裝置(6)包括有緩沖座(601)，所述緩沖座(601)內設有緩沖腔(602)，所述緩沖腔(602)的底部兩側連接有導向桿(603)，所述導向桿(603)的另一側連接有限位板(604)，所述導向桿(603)套設有按壓環(605)，所述按壓環(605)連接有緩沖彈簧(606)，所述緩沖彈簧(606)的自由端安裝在緩沖腔(602)上，所述按壓環(605)鉸接有連接塊(607)，所述連接塊(607)的另一側鉸接有緩沖板(608)，所述緩沖腔(602)的兩側設有輔助導向槽(609)，所述輔助導向槽(609)內滑動連接有輔助導向桿(610)，所述輔助導向桿(610)安裝在緩沖板(608)上，所述緩沖板(608)頂部連接有緩沖柱(611)，所述緩沖柱(611)貫穿緩沖座(601)的頂部并延伸至其上側，所述緩沖柱(611)頂部連接有放置板(612)，所述放置板(612)底部連接有彈簧(613)，所述彈簧(613)的自由端安裝在緩沖座(601)的頂部，所述活動板(5)連接有安裝座(7)，所述車載終端主體(1)安裝在安裝座(7)上，所述安裝座(7)的兩側連接有伸縮桿(8)，所述伸縮桿(8)的另一側連接有按壓板(9)，所述按壓板(9)連接有回位彈簧(10)，所述回位彈簧(10)的自由端安裝在安裝座(7)上，兩塊所述按壓板(9)分別安裝在車載終端主體(1)的兩側，所述安裝框(2)的內部兩側連接有支撐板(11)，所述支撐板(11)頂部兩側安裝有若干固定座(12)，若干所述固定座(12)之間連接有連桿(13)，所述連桿(13)的兩側連接有若干活動座(14)，若干所述活動座(14)分別安裝在兩個固定座(12)之間，若干所述活動座(14)頂部連接有L形卡板(15)，所述L形卡板(15)安裝在按壓板(9)的頂部，所述連桿(13)連接有活動齒輪(16)，所述活動齒輪(16)齒合連接有齒條座(17)，所述齒條座(17)底部連接有電動推桿(18)，所述電動推桿(18)底部連接有推桿安裝座(19)，所述推桿安裝座(19)安裝在安裝框(2)內。

2.根據權利要求1所述的一種基于RFID身份識別的智能車載終端，其特征在于：所述活動板(5)的兩側連接有安裝條(20)，所述安裝條(20)鉸接有導向輪(21)，所述支撐板(11)的兩側設有導向輪滑槽(22)，所述導向輪(21)滑動安裝在導向輪滑槽(22)內。

3.根據權利要求2所述的一種基于RFID身份識別的智能車載終端，其特征在于：所述齒條座(17)的背部連接有滑塊(23)，所述滑塊(23)滑動連接有滑桿(24)，所述滑桿(24)的上下兩側連接有固定板(25)，所述固定板(25)安裝在安裝框(2)的內壁上。

4.根據權利要求3所述的一種基于RFID身份識別的智能車載終端，其特征在于：所述車載終端主體(1)表面粘貼有鋼化保護膜(26)。

5.根據權利要求4所述的一種基于RFID身份識別的智能車載終端，其特征在于：所述活動板(5)的兩側設有滑槽(27)，所述滑槽(27)內滑動連接有滑座(28)，所述滑座(28)安裝在按壓板(9)的底部，所述滑槽(27)與滑座(28)呈T字形結構設置。

6.根據權利要求5所述的一種基于RFID身份識別的智能車載終端，其特征在于：所述按壓板(9)的按壓面連接有海綿墊(29)。

7.根據權利要求6所述的一種基于RFID身份識別的智能車載終端，其特征在于：所述活動板(5)與安裝座(7)連接處設有加強筋(30)。

8.根據權利要求7所述的一種基于RFID身份識別的智能車載終端，其特征在于：所述安裝座(7)的頂部設有凹槽，所述凹槽內安裝有吸盤。

9.根據權利要求8所述的一種基于RFID身份識別的智能車載終端，其特征在于：所述安裝框(2)與蓋板(3)通過卡扣緊密連接。