[發明專利]一種橋墩施工裝置及橋墩施工方法

在審

• 申請號: 202110446011.2
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN113005919A
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 何小軍;廖劉算;金夢媛;邊迪
• 申請（專利權）人: 浙江數智交院科技股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/02;E01D19/00
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 呂露

本申請提供了一種橋墩施工裝置及橋墩施工方法，屬于橋梁施工技術領域。橋墩施工裝置包括蓋梁成型模具、固定平臺、支承平臺和升降機構。蓋梁成型模具用于成型蓋梁。固定平臺用于安裝于墩柱上。支承平臺具有供墩柱穿過的第一通孔，蓋梁成型模具安裝于支承平臺上。升降機構設置于固定平臺與支承平臺之間，升降機構用于驅動支承平臺相對墩柱上下移動。其中，支承平臺的底部開設有頂升槽，升降機構的輸出端插設于頂升槽內，以使升降機構支撐于支承平臺。采用這種結構的橋墩施工裝置能夠避免橋梁路線的縱面被無意義抬高，且縮短了墩柱的高度，從而避免了橋墩的工程造價過高，還便于在橋墩施工結束后對橋墩施工裝置進行拆卸和重復使用。

技術領域

本申請涉及橋梁施工技術領域，具體而言，涉及一種橋墩施工裝置及橋墩施工方法。

背景技術

隨著近年來我國橋梁建設的跨越式發展，并由于用地的限制，特別是在道路線路與既有道路或河流交叉時，橋墩是橋梁工程中一種極為重要的組成部分。目前，橋墩的施工方法通常采用現澆法進行施工，通過落地支架施工裝置或抱箍施工裝置進行施工。但是，現有的抱箍施工裝置由于澆筑橋墩的蓋梁所需的底模板、分配梁和承重梁均位于蓋梁的下方，使得在新建的橋梁具有下穿道路(尤其是從墩柱間下穿的道路)且需要保證通行需求時，蓋梁的下方需預留施工時所需的結構高度，從而需要對蓋梁下方的凈空進行預留抬升，以保證道路上車輛的通行，進而造成高架橋路線的縱面被無意義抬高，且導致墩柱高度增加，提高了橋梁工程的造價。

發明內容

本申請實施例提供一種橋墩施工裝置及橋墩施工方法，以改善現有的橋墩受施工裝置的影響導致造價過高的問題。

第一方面，本申請實施例提供一種橋墩施工裝置，包括蓋梁成型模具、固定平臺、支承平臺和升降機構；所述蓋梁成型模具用于成型所述蓋梁；所述固定平臺用于安裝于所述墩柱上；所述支承平臺具有供所述墩柱穿過的第一通孔，所述蓋梁成型模具安裝于所述支承平臺上；所述升降機構設置于所述固定平臺與所述支承平臺之間，所述升降機構用于驅動所述支承平臺相對所述墩柱上下移動；其中，所述支承平臺的底部開設有頂升槽，所述升降機構的輸出端插設于所述頂升槽內，以使所述升降機構支撐于所述支承平臺。

在上述技術方案中，橋墩施工裝置設置有固定平臺、支承平臺和升降機構，固定平臺安裝于墩柱上，且支承平臺可移動地設置于墩柱，通過設置在固定平臺上的升降機構能夠驅動支承平臺相對墩柱上下移動，從而能夠驅動設置在支承平臺上的蓋梁成型模具相對墩柱上下移動，進而在對橋墩進行施工時能夠抬升蓋梁成型模具的高度，也就是說，采用這種結構的橋墩施工裝置在對橋墩進行施工時能夠對蓋梁成型模具進行抬升，從而為蓋梁成型模具下方預留足夠的凈空，以保證道路上車輛的通行，且在蓋梁成型后能夠降低蓋梁成型模具的高度，以使成型的蓋梁與墩柱進行對接，進而避免了橋梁路線的縱面被無意義抬高，且縮短了墩柱的高度，以避免橋墩的工程造價過高。此外，支承平臺的底部開設有供升降機構的輸出端插入的頂升槽，以實現支承平臺與升降機構之間的連接，使得升降機構能夠支撐于支承平臺，這種結構能夠防止支承平臺與升降機構之間出現滑移，從而保證了施工的平穩，且便于在橋墩施工結束后對橋墩施工裝置進行拆卸和重復使用，從而降低了橋墩的施工成本。

另外，本申請實施例提供的橋墩施工裝置還具有如下附加的技術特征：

在一些實施例中，所述頂升槽的槽底壁與所述升降機構的輸出端之間設置有緩沖墊。

在上述技術方案中，通過在頂升槽內設置緩沖墊，以使緩沖墊位于頂升槽的槽底壁和升降機構的輸出端之間，從而能夠防止升降機構的輸出端與頂升槽的槽底壁進行剛性接觸，進而能夠保護升降機構的輸出端，防止升降機構的輸出端出現變形和磨損。

在一些實施例中，所述支承平臺上設置有限位擋塊；所述限位擋塊支撐于所述蓋梁成型模具并連接于所述蓋梁成型模具。