[發明專利]一種供氣氣壓雙余度調節控制系統

在審

• 申請號: 202110445700.1
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113086226A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 呂川;李圖東;席艷芳;鄔宗飛
• 申請（專利權）人: 成都康拓興業科技有限責任公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00
• 代理公司: 成都華辰智合知識產權代理有限公司 51302
• 代理人: 賀鳳

本發明公開了一種供氣氣壓雙余度調節控制系統，包括供氣腔體、活門腔座、電機活門腔座、電機活門、波紋管活門升降系統和電動活門升降系統，活門腔座內部通過彈簧A連接有波紋管活門，活門腔座頂部設有電機活門腔座，升降塞筒體的筒腔中升降設有升降塞；波紋管活門升降系統包括波紋升降管，波紋升降管底端與升降塞頂部連接，升降塞的底部端面與活門腔座的頂部端面之間形成活門間隙氣道A，環形蓋板外邊緣與外殼體之間形成有出氣間隙氣道。本發明通過電動活門升降系統控制活門間隙氣道C的通氣開，通過波紋管活門升降系統控制活門間隙氣道A的通氣開度，進而綜合實現供氣腔體內部氣壓調節目的，具有結構新穎、操作便捷等優點。

技術領域

本發明涉及一種氣壓調節裝置，尤其涉及一種供氣氣壓雙余度調節控制系統。

背景技術

飛機在高空飛行時，供氣設備(比如供氧設備)是必備的裝置，可供飛機上的人員或設備使用，隨海拔的提升，其氣壓就越來越低，供氣設備就需要供應更高壓力的氣體或更多氣體來滿足所需，或者保持飛機內部壓力平衡或供氣平穩。目前，現有技術沒有一種可以隨海拔提升而自適應調節氣壓的裝置。

發明內容

針對現有技術存在的不足之處，本發明的目的在于提供一種供氣氣壓雙余度調節控制系統，通過電動活門升降系統控制活門間隙氣道C的通氣開度或開關，通過波紋管活門升降系統控制活門間隙氣道A的通氣開度或開關，進而綜合實現供氣腔體內部氣壓調節目的，具有結構新穎、操作便捷等優點。

本發明的目的通過下述技術方案實現：

一種供氣氣壓雙余度調節控制系統，包括供氣腔體、活門腔座、電機活門腔座、電機活門、波紋管活門升降系統和電動活門升降系統，所述供氣腔體內部具有氣腔，所述供氣腔體側部連通有進氣口，所述活門腔座固定于供氣腔體頂部，所述供氣腔體頂部開有出氣口；所述活門腔座內部通過彈簧A連接有波紋管活門，活門腔座底部設有與出氣口相連通的氣孔A，所述波紋管活門設有與氣孔A相對應的氣孔B；所述活門腔座頂部設有電機活門腔座，所述電機活門腔座包括外殼體和內筒體，所述外殼體與內筒體之間形成有彈簧腔，所述彈簧腔中安裝設有彈簧B，所述電機活門包括環形蓋板和升降塞筒體，環形蓋板與彈簧B頂端固定，所述升降塞筒體活動設于內筒體中，所述升降塞筒體的筒腔中升降設有升降塞；所述波紋管活門升降系統包括波紋升降管，波紋升降管底端與升降塞頂部連接；所述電動活門升降系統包括線性電機，所述線性電機具有升降桿，升降桿與電機活門的環形蓋板連接；所述升降塞的底部端面與活門腔座的頂部端面之間形成活門間隙氣道A，所述內筒體與升降塞筒體之間具有活門間隙氣道B，所述環形蓋板外邊緣與外殼體之間形成有與彈簧腔連通的出氣間隙氣道，內筒體頂部與環形蓋板之間形成有活門間隙氣道C，所述活門間隙氣道C分別與彈簧腔、活門間隙氣道B相對應。

為了更好地實現本發明，所述波紋管活門升降系統與電動活門升降系統豎向并排設置，所述電動活門升降系統還包括電機支架，所述電機支架底端固定于供氣腔體或活門腔座上，所述線性電機固定于電機支架頂端，所述升降桿底端通過連接架與電機活門的環形蓋板固連為一體。

優選地，所述電機活門腔座底部為底板，所述外殼體、內筒體設于底板上，所述底板與活門腔座頂部形成有限位臺階，所述波紋管活門頂面部分頂持限位臺階。

優選地，所述波紋管活門升降系統還包括波紋管安裝架，所述波紋管安裝架底端固定于電機活門腔座上。

優選地，所述波紋管安裝架頂端升降螺紋安裝有初始調節螺母，所述波紋升降管頂端連接于初始調節螺母底部。

優選地，所述波紋管安裝架內側設有與環形蓋板相對應的限高板。

優選地，所述電機支架為L形支架；優選地，所述波紋管安裝架為L形支架。

本發明較現有技術相比，具有以下優點及有益效果：