[發明專利]一種墻體預制可拆卸掛鉤

有效

• 申請號: 202110445161.1
• 申請日: 2021-04-25
• 公開（公告）號: CN113133631B
• 公開（公告）日: 2022-05-17
• 發明（設計）人: 趙盛森;趙宇;李欣怡;郭家赫;宋錦濤
• 申請（專利權）人: 華北理工大學
• 主分類號: A47G29/087
• 分類號: A47G29/087
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種墻體預制可拆卸掛鉤，包括外剛套，內塑套，外鋼套左右內壁固定連接抓桿，外鋼套底部固定連接復位彈簧；所述內塑套外壁左右兩側設有與抓桿相嵌并相互連接的進軌道和出軌道，所述進軌道里側連接端的開槽深度比出軌道開槽深度深，所述出軌道在與進軌道里側連接端開槽深度小于抓桿末端彎曲部分的長度，進軌道和出軌道外側連接端形成向內V型卡頓。進軌道里側連接端的開槽深度比出軌道開槽深度深，出軌道在與進軌道里側連接端開槽深度小于抓桿末端彎曲部分的長度保證插入掛鉤時抓桿和進軌道配合；進軌道和出軌道外側連接端形成向內卡頓，同時外鋼套底部固定連接復位彈簧，保證抓桿卡在卡頓處提升穩定性。

技術領域

本發明涉及家庭裝修技術領域， 具體涉及一種墻體預制可拆卸掛鉤。

背景技術

日常生活中使用的掛鉤一般為直接貼上的，在使用過程中，容易掉落，并且在不平坦的墻壁直接粘貼實施困難。掛鉤在閑置時美觀性較差，同時鉤體存在安全隱患。

公開號為CN 103253206 B的發明專利，公開一種車內使用的隱形掛鉤，其通過將掛鉤旋轉隱藏在收容腔內，用以減少掛鉤閑置時，對美觀和安全隱患的影響，但其結構較為復雜成本高。

公開號為CN202397230U的新型專利，公開一種墻體式掛鉤，由母鉤和子鉤組成。母鉤和子鉤的端口處的內壁上均分布有螺紋，二者通過螺紋能夠穩固連接，即子鉤能夠通過旋轉擰入母鉤的端口處從而穩固相連。母鉤是與墻體連為一體的，即母鉤澆筑在墻體上。該專利通過旋轉擰入方式安裝掛鉤，為保證穩定性旋擰圈數多，安裝時間過長，使用不方便。

發明內容

為解決背景技術中提到的問題本發明采用如下技術方案：一種墻體預制可拆卸掛鉤，包括外剛套，內塑套，其中：所述外鋼套左右內壁固定連接抓桿，外鋼套底部固定連接復位彈簧；所述內塑套外壁左右兩側設有與抓桿相嵌并相互連接的進軌道和出軌道，所述進軌道里側連接端的開槽深度比出軌道開槽深度深，所述出軌道在與進軌道里側連接端開槽深度小于抓桿末端彎曲部分的長度，進軌道和出軌道外側連接端形成向內V型卡頓。

進一步的進軌道和出軌道相互連接呈三角形。

進一步的外鋼套外壁均勻分布有鋼爪。

進一步的外鋼套上下內壁開定位槽，內塑套上下設置與定位槽適配的定位棱。

進一步的所述外鋼套外端口處設有活動擋板。

進一步的所述內塑套外端設擋頭、擋頭上旋轉連接轉子。轉子兩端鉸接掛鉤。

本發明的有益效果：內塑套外壁左右兩側設有與抓桿相嵌并相互連接的進軌道和出軌道，進軌道里側連接端的開槽深度比出軌道開槽深度深，出軌道在與進軌道里側連接端開槽深度小于抓桿末端彎曲部分的長度，保證插入掛鉤時抓桿和進軌道配合；進軌道和出軌道外側連接端形成向內卡頓，同時外鋼套底部固定連接復位彈簧，保證抓桿卡在卡頓處提升穩定性。V型卡頓處的特殊形狀保證再向里按內塑套時，抓桿進入出軌道，內塑套彈出。

附圖說明

圖1 本發明整體結構圖；

圖2本發明整體縱向截面圖；

圖3 本發明整體橫向截面圖；

圖4本發明內塑套結構圖；

圖5本發明內塑套右視圖；

圖中：1-外剛套、11-鋼爪、12-定位槽、2-內塑套、 21-掛鉤、22-轉子、 23-擋頭 、24-定位棱、25-進軌道 、 26-出軌道、3-抓桿、4-復位彈簧、5-擋板。

具體實施方式

下面結合附圖做進一步描述。