[發(fā)明專利]一種汽車零件檢具在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110444413.9 | 申請日: | 2021-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN113514234A | 公開(公告)日: | 2021-10-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳亞慧;鄧婕 | 申請(專利權(quán))人: | 東莞市拓邦檢具科技有限公司 |
| 主分類號: | G01M13/00 | 分類號: | G01M13/00;G01M17/007;G01B13/00;G01B7/00 |
| 代理公司: | 廣東有知貓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44681 | 代理人: | 彭瓊 |
| 地址: | 523820 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 汽車零件 | ||
本發(fā)明提供一種汽車零件檢具,包括定位裝置;孔檢測裝置,包括探針,以及驅(qū)動端與探針同向固定連接的單作用氣缸,探針的直徑對應(yīng)工件孔的最小通過值,單作用氣缸包括缸體、推桿、以及抵頂于缸體內(nèi)底與推桿之間用于為推桿提供外推力的彈性件,缸體外具有檢測推桿位置的位置傳感器;以及面檢測裝置,包括支座,通過轉(zhuǎn)軸鉸接于支座上的換向塊,安裝于支座上的具有探頭的接觸式位移傳感器,換向塊的一端由位移傳感器的探頭驅(qū)動而使其可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,而換向塊的另一端則具有用于與工件面接觸的頂針。該檢具可利用有限的空間同時設(shè)置多個面檢測裝置和孔檢測裝置,實現(xiàn)對復(fù)雜工件的一次性檢測,極大地提高了檢測精度及檢測效率,節(jié)省了檢具成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車零件檢具技術(shù)領(lǐng)域,具體是指一種用于檢測汽車零件可裝配性的檢具。
背景技術(shù)
汽車零件在完成沖壓生產(chǎn)后,需要進行多種檢測,因材料成型過程中的應(yīng)力導(dǎo)致變形等原因,特別需要對其可裝配性進行檢測,既包括安裝孔通過性的檢測,也包括安裝面裝配性的檢測,通常需要做整體性檢測,以免存在檢測誤差。
如圖1所示,現(xiàn)有孔檢測裝置,其結(jié)構(gòu)通常包括一安裝塊1,安裝塊1上穿設(shè)有一個或多個與汽車零件100孔位對應(yīng)的浮動式探針2,在各探針2的頂端對應(yīng)地設(shè)有接近傳感器3,而安裝塊1則通過若干連接塊4與驅(qū)動氣缸5連接。其工作原理是:驅(qū)動氣缸5通過連接塊4驅(qū)動安裝塊1整體移動,使得各探針2朝汽車零件100的孔位移動,當(dāng)某個探針2因汽車零件100的孔無法通過時,則會被頂回而被接近傳感器3檢測到。這種結(jié)構(gòu)的孔檢測裝置在使用過程中存在以下問題:無論一個或多個探針2,均需在驅(qū)動氣缸5的驅(qū)動下隨連接塊4整體移動,因此需要采用較大的驅(qū)動氣缸5,并以連接塊4進行連接,使得檢測裝置的體積較大,零件多,成本較高,而且,單個孔檢測裝置只能對應(yīng)檢測零件一個平面上的若干孔。而現(xiàn)有面檢測裝置裝通常是采用接觸式位移傳感器來檢測的,由于位移傳感器的長度較長,當(dāng)零件的安裝面較多時,各面檢測裝置在空間上會相互干涉。
因此,對于安裝面及安裝孔較多、而體積又較小的零件,由于檢具的安裝空間十分有限,無法同時安裝足夠數(shù)量的孔檢測裝置和面檢測裝置,往往只能分開采用多個檢具進行檢測,不僅成本高,而且每次檢測還需要進行數(shù)據(jù)遷移對比,效率低,且多次裝夾存在誤差,導(dǎo)致最終檢測精度降低。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可整體性檢測具有復(fù)雜孔和面的零件,且檢測精度及效率高、設(shè)備成本低的汽車零件檢具。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為:
一種汽車零件檢具,用于檢測工件的可裝配性,包括定位裝置,用于裝夾固定被測工件;一個或多個孔檢測裝置,用于檢測工件孔的通過性,包括探針,以及驅(qū)動端與所述探針同向固定連接的單作用氣缸,所述探針的直徑對應(yīng)工件孔的最小通過值,所述單作用氣缸包括缸體、推桿、以及抵頂于所述缸體內(nèi)底與所述推桿之間用于為所述推桿提供外推力的彈性件,所述缸體外具有檢測所述推桿位置的位置傳感器;以及一個或多個面檢測裝置,用于檢測工件面的可裝配性,包括支座,通過轉(zhuǎn)軸鉸接于所述支座上的換向塊,安裝于所述支座上的具有探頭的接觸式位移傳感器,所述換向塊的一端由所述位移傳感器的所述探頭驅(qū)動而使其可繞所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,而所述換向塊的另一端則具有用于與工件面接觸的頂針。
其有益效果在于:孔檢測裝置的單個探針由單個所述單作用氣缸驅(qū)動,呈直線結(jié)構(gòu),而傳感器可固定在單作用氣缸上,探針的推力則由彈性件提供,使得孔檢測裝置的結(jié)構(gòu)為細長型,體積非常小,零件少且成本低,可靈活孔設(shè)置孔檢測裝置的探針數(shù)量及角度,而且由于探針的推力由彈性件提供,推力非常小,在遇到無法通過的孔時,探針不會將工件孔頂變形。而面檢測裝置的位移傳感器的探頭經(jīng)過換向塊的換向后再對零件的裝配面進行檢測,因此可改變位移傳感器的安裝方向,從而可充分利用安裝空間靈活設(shè)置位移傳感器。因此,該檢具可利用有限的空間同時設(shè)置多個面檢測裝置和孔檢測裝置,實現(xiàn)對復(fù)雜工件的一次性檢測,僅需通過定位裝置進行一次裝夾,也無需在多臺檢具間進行檢測數(shù)據(jù)的遷移對比,極大地提高了檢測精度及檢測效率,節(jié)省了檢具成本。
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