[發(fā)明專利]一種船舶生產(chǎn)制造用金屬板材輸送控制設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110444346.0
• 申請(qǐng)日: 2021-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN113044507A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 溫州益蓉機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00;B65G47/22;B65G13/07;B65G47/24;B65G13/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開了一種船舶生產(chǎn)制造用金屬板材輸送控制設(shè)備，包括限位滑動(dòng)卡槽、支撐架、第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)，所述限位滑動(dòng)卡槽均勻開設(shè)在支撐架的上端，所述第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)之間通過連接板固定連接，且所述第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)滑動(dòng)安裝在限位滑動(dòng)卡槽的內(nèi)部，且所述第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)規(guī)格均相同。本發(fā)明使用的過程中可以根據(jù)金屬板材的厚度不同和寬度的不同可以進(jìn)行實(shí)時(shí)同步的調(diào)節(jié)和控制，從而可以將不同厚度和寬度的金屬板材進(jìn)行穩(wěn)定的輸送。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶生產(chǎn)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種船舶生產(chǎn)制造用金屬板材輸送控制設(shè)備。

背景技術(shù)

船舶生產(chǎn)制造的過程中需要將船舶生產(chǎn)用的金屬板材進(jìn)行輸送，由于金屬板材質(zhì)量較大現(xiàn)有使用的輸送裝置在輸送的過程中不能夠?qū)Π宀倪M(jìn)行限位，因此在輸送的過程中板材發(fā)生位移極易造成危險(xiǎn)，因此急需要一種裝置來(lái)解決上述問題，使得船舶制造用的金屬板材在進(jìn)行輸送的過程中能夠?qū)宀倪M(jìn)行限位輸送，從而能夠有效的放置金屬板材在輸送的過程中發(fā)生滑落造成危險(xiǎn)，并且在限位輸送的過程中根據(jù)金屬板材的厚度不同和寬度的不同可以進(jìn)行實(shí)時(shí)同步的調(diào)節(jié)和控制，從而可以將不同厚度和寬度的金屬板材進(jìn)行穩(wěn)定的輸送。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種船舶生產(chǎn)制造用金屬板材輸送控制設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船舶生產(chǎn)制造用金屬板材輸送控制設(shè)備，包括限位滑動(dòng)卡槽、支撐架、第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)，所述限位滑動(dòng)卡槽均勻開設(shè)在支撐架的上端，所述第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)之間通過連接板固定連接，且所述第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)滑動(dòng)安裝在限位滑動(dòng)卡槽的內(nèi)部，且所述第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)規(guī)格均相同，所述第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)中均對(duì)稱安裝有安裝箱體，所述安裝箱體的上端通過螺栓均固定安裝有密封蓋板，所述安裝箱體的前端內(nèi)側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有輔助調(diào)節(jié)防撞轉(zhuǎn)輥，所述安裝箱體之間安裝有限位輸送主體，所述安裝箱體的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述安裝箱體的外側(cè)和底部均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一驅(qū)動(dòng)輪和第二驅(qū)動(dòng)輪，且所述第二驅(qū)動(dòng)輪位于第一驅(qū)動(dòng)輪的正下方，所述第一驅(qū)動(dòng)輪和第二驅(qū)動(dòng)輪之間均轉(zhuǎn)動(dòng)繞接有同步驅(qū)動(dòng)彈性皮帶，所述第二驅(qū)動(dòng)輪之間固定連接有同步驅(qū)動(dòng)桿，所述安裝箱體的前端底部均對(duì)稱固定安裝有滑動(dòng)調(diào)節(jié)卡板，所述密封蓋板的上方均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有調(diào)節(jié)控制輪，所述調(diào)節(jié)控制輪之間均轉(zhuǎn)動(dòng)繞接有第二驅(qū)動(dòng)彈性皮帶，所述第一限位輸送機(jī)構(gòu)、第二限位輸送機(jī)構(gòu)和第三限位輸送機(jī)構(gòu)中的第一驅(qū)動(dòng)輪之間通過第一驅(qū)動(dòng)彈性皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二限位輸送機(jī)構(gòu)中的第一驅(qū)動(dòng)輪外端固定連接有電動(dòng)機(jī)，所述限位輸送主體中安裝有第一輸送裝置，所述第一輸送裝置的上方安裝有第二輸送裝置，且所述第一輸送裝置和第二輸送裝置的結(jié)構(gòu)規(guī)格均相同，所述第一輸送裝置的兩端均固定連接有第一驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第二輸送裝置的兩端均固定連接有第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪的內(nèi)側(cè)通過調(diào)節(jié)支撐板齒輪嚙合連接有第二驅(qū)動(dòng)齒輪，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪的底端齒輪嚙合連接有第一驅(qū)動(dòng)齒輪，且所述第一驅(qū)動(dòng)齒輪的一側(cè)與第一驅(qū)動(dòng)齒輪齒輪嚙合連接，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪與第一驅(qū)動(dòng)齒輪之間存在間隙，所述第二輸送裝置的兩端且位于第二驅(qū)動(dòng)齒輪的內(nèi)側(cè)均固定連接有調(diào)節(jié)連接塊，所述調(diào)節(jié)連接塊的上端內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)卡接有螺紋調(diào)節(jié)控制桿，所述第一輸送裝置和第二輸送裝置中均安裝有第一驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪和第二驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪，且所述第一驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪和第二驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪的中部安裝有電動(dòng)液壓推桿，所述電動(dòng)液壓推桿的兩端均固定連接有伸縮連接柱，所述伸縮連接柱的前端分別插接在第一驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪和第二驅(qū)動(dòng)導(dǎo)向輪的內(nèi)部，所述第二限位輸送機(jī)構(gòu)中位于一側(cè)的調(diào)節(jié)控制輪上端通過支撐架固定連接有調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)，且調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的底端通過六棱柱滑動(dòng)插接在調(diào)節(jié)控制輪的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪、第二驅(qū)動(dòng)齒輪、第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第一驅(qū)動(dòng)齒輪均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝箱體的內(nèi)部，且所述第二驅(qū)動(dòng)齒輪、第一驅(qū)動(dòng)齒輪和第一驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在安裝箱體上，所述第二輸送裝置的兩端位于調(diào)節(jié)槽的內(nèi)部。