[發(fā)明專利]多功能自行車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110443406.7
• 申請(qǐng)日: 2021-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN113086070A
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李政;李宇光;湯華龍;李會(huì)杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江德清久勝車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B62K9/00
• 分類號(hào): B62K9/00;B62K21/16;B62J43/28;B62M6/45;B62L3/02
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 徐金杰

本發(fā)明涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適于兒童騎行的多功能自行車，包括主車架、車把組件、前輪、后輪、座承組件、驅(qū)動(dòng)組件、及制動(dòng)組件，所述主車架包含前車架、后車架、和滑板架，所述前輪裝設(shè)于前車架前端下部的前叉上，所述前車架通過頂部的龍頭與車把組件固定連接，所述滑板架前端與前車架后端相連接，所述后車架具有連接至滑板架后端的支撐管及用于裝設(shè)后輪的后叉，所述座承組件可伸縮的裝配至支撐管頂端；所述驅(qū)動(dòng)組件包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鋰電池、及控制器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝設(shè)于前輪，且輸出軸與前輪驅(qū)動(dòng)連接。本發(fā)明的目的在于提供一種兼具自行車、學(xué)步車、滑板車、及電動(dòng)車功能的，適宜兒童使用安全性好的多功能自行車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適于兒童騎行的多功能自行車。

背景技術(shù)

自行車是目前兒童最喜歡的玩具車之一，不僅好玩有趣，而且能夠鍛煉兒童的行動(dòng)能力和方向感，常見的自行車往往需要人力驅(qū)動(dòng)，兒童在運(yùn)動(dòng)疲勞時(shí)，行車舒適度不佳；而與之功能相近的電動(dòng)車，依靠電力驅(qū)動(dòng)，功能單一，部分的電動(dòng)車配置有人力驅(qū)動(dòng)的輔助設(shè)施，但由于該類車體較為笨重，人力騎行十分困難；再是普遍流行的滑板車，通常為電力驅(qū)動(dòng)，但是騎行者需要站立操作，無法實(shí)施坐騎。因此，設(shè)計(jì)一款兼具自行車、學(xué)步車、滑板車、及電動(dòng)車功能的，適宜兒童使用安全性好的多功能自行車成為有待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種兼具自行車、學(xué)步車、滑板車、及電動(dòng)車功能的，適宜兒童使用安全性好的多功能自行車。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：

多功能自行車，用于兒童騎行，包括主車架、車把組件、前輪、后輪、座承組件、驅(qū)動(dòng)組件、及制動(dòng)組件，所述主車架包含前車架、后車架、和滑板架，所述前輪裝設(shè)于前車架前端下部的前叉上，所述前車架通過頂部的龍頭與車把組件固定連接，所述滑板架前端與前車架后端相連接，所述后車架具有連接至滑板架后端的支撐管及用于裝設(shè)后輪的后叉，所述座承組件可伸縮的裝配至支撐管頂端；所述車把組件包含與龍頭連接的把橫，樞接于把橫兩端的把軸，軸向固定于把軸外端的把管，及套設(shè)于把軸外側(cè)并與把橫端部旋接的連接管，在所述連接管旋出把橫時(shí)，所述把軸與把橫活動(dòng)連接；所述驅(qū)動(dòng)組件包含驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鋰電池、及控制器，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝設(shè)于前輪，且輸出軸與前輪驅(qū)動(dòng)連接；所述滑板架成型有容置所述鋰電池與控制器的腔室，所述鋰電池與控制器電連接，同時(shí)，所述控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接；所述制動(dòng)組件包含安裝至車把組件上的剎把，裝設(shè)于后輪側(cè)部的碟剎，以及布設(shè)于剎把與碟剎及剎把與控制器之間的用于在碟剎制動(dòng)的同時(shí)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)斷電的控制線。

進(jìn)一步地，所述多功能自行車具有延時(shí)加速啟動(dòng)功能，所述控制器接收驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)，并在延遲預(yù)設(shè)時(shí)間后控制自行車逐步加速至預(yù)定車速。該技術(shù)方案中多功能自行車啟動(dòng)時(shí)延遲預(yù)設(shè)時(shí)間后逐漸加速，避免啟動(dòng)速度過快，兒童在慣性作用下脫離車體發(fā)生意外，確保騎行安全。

進(jìn)一步地，所述連接管內(nèi)裝設(shè)有彈簧，所述把軸表面設(shè)有外凸起，所述彈簧外端抵接于所述外凸起，以使所述連接管旋出把橫的過程中抵推把軸沿軸向向外運(yùn)動(dòng)。該技術(shù)方案中的彈簧內(nèi)端抵接于連接管內(nèi)凸起，外端抵接于把軸外凸起，在連接管旋出把橫時(shí)，彈簧給予把軸朝外的抵推力，避免自由落體的把軸擊傷兒童。

進(jìn)一步地，所述把橫的兩端部設(shè)置凹槽，所述凹槽側(cè)部設(shè)置至少一沿軸向延伸的開口，靠近開口底部的把橫上貫穿設(shè)置樞軸；所述把軸內(nèi)端穿伸入凹槽，并開設(shè)有穿孔，所述樞軸垂直穿過所述穿孔與把橫固定，以使所述把軸沿所述開口繞樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述前叉與后叉構(gòu)造為用以增強(qiáng)強(qiáng)度的鐵片式。

進(jìn)一步地，所述前叉?zhèn)炔吭O(shè)置用于收納電機(jī)線的保護(hù)蓋。該技術(shù)方案中的電機(jī)線采用隱藏式設(shè)計(jì)，增加了對(duì)于電機(jī)線的保護(hù)。

進(jìn)一步地，所述控制器電連接有報(bào)警裝置，以使自行車承受重量超出限值范圍時(shí)，控制報(bào)警裝置發(fā)送報(bào)警提示。