[發明專利]傳輸側行鏈路數據的方法和終端設備

有效

• 申請號: 202110443233.9
• 申請日: 2019-05-17
• 公開（公告）號: CN113038422B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 趙振山;盧前溪;林暉閔
• 申請（專利權）人: OPPO廣東移動通信有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W4/70;H04W72/08;H04W72/10
• 代理公司: 上海光柵知識產權代理有限公司 31340
• 代理人: 馬雯雯

本申請實施例涉及傳輸側行鏈路數據的方法和終端設備。該方法包括：在終端設備根據第一配置信息，確定在目標傳輸資源上接收第一側行傳輸信道，以及根據第二配置信息，確定在該目標傳輸資源上發送第二側行傳輸信道的情況下，該終端設備按照第一規則，在該目標傳輸資源上接收該第一側行傳輸信道或發送該第二側行傳輸信道。本申請實施例的傳輸側行鏈路數據的方法和終端設備，在終端設備既被配置發送數據，又被配置接收數據時，根據數據的優先級，或者傳輸模式，或者資源分配方式等，確定發送或者接收數據，以解決終端設備的側行傳輸沖突的問題。

本申請是申請號為201980058350.4的中國專利申請的分案申請，原申請的申請日為2019年5月17日，名稱為“傳輸側行鏈路數據的方法和終端設備”。原申請要求于2018年11月8日提交中國專利局、申請號為PCT/CN2018/114657、申請名稱為“傳輸側行鏈路數據的方法和終端設備”的PCT專利申請的優先權。以上申請全部內容通過引用結合在本申請中。

技術領域

本申請涉及通信領域，尤其涉及傳輸側行鏈路數據的方法和終端設備。

背景技術

車聯網系統是基于長期演進(Long Term Evolution，LTE)終端直連(Device toDevice，D2D)的一種側行鏈路(Sidelink，SL)傳輸技術，與傳統的LTE系統中通信數據通過基站接收或者發送的方式不同，車聯網系統采用終端到終端直接通信的方式，因此具有更高的頻譜效率以及更低的傳輸時延。

在NR系統的車聯網技術(vehicle to everything，V2X)中，可能存在多種傳輸方式，如：單播傳輸、組播傳輸和廣播傳輸。在單播傳輸中，接收端只有一個特定的終端設備；在組播傳輸中，建立一個通信組，當該組中的一個終端設備發送數據時，例如，在該組中具有資源協調、管理、分配、控制等功能的組頭終端設備發送數據，該組內的其他終端設備是接收終端，其中，單播傳輸可以看作是一種特殊的組播傳輸，即該組中只有兩個終端設備；在廣播傳輸中，一個終端設備發送數據，其他的終端設備都是接收終端。

由于一個終端設備可以參與到多個組播通信或廣播通信中，若該終端設備在一個組播通信中的某一時刻需要接收數據，但是在另一個組播通信或者廣播通信中，該終端設備在該時刻又需要發送數據，那么就會產生沖突。

發明內容

本申請實施例提供一種傳輸側行鏈路數據的方法和終端設備，能夠解決終端設備的側行傳輸沖突的問題。

第一方面，提供了一種傳輸側行鏈路數據的方法，包括：在終端設備根據第一配置信息，確定在目標傳輸資源上接收第一側行傳輸信道，以及根據第二配置信息，確定在該目標傳輸資源上發送第二側行傳輸信道的情況下，該終端設備按照第一規則，在該目標傳輸資源上接收該第一側行傳輸信道或發送該第二側行傳輸信道。

第二方面，提供了一種終端設備，用于執行上述第一方面或其各實現方式中的方法。具體地，該終端設備包括用于執行上述第一方面或其各實現方式中的方法的功能模塊。

第三方面，提供了一種終端設備，包括處理器和存儲器。該存儲器用于存儲計算機程序，該處理器用于調用并運行該存儲器中存儲的計算機程序，執行上述第一方面或其各實現方式中的方法。

第四方面，提供了一種芯片，用于實現上述第一方面或其各實現方式中的方法。具體地，該芯片包括：處理器，用于從存儲器中調用并運行計算機程序，使得安裝有該芯片的設備執行如上述第一方面至第二方面中的任一方面或其各實現方式中的方法。

第五方面，提供了一種計算機可讀存儲介質，用于存儲計算機程序，該計算機程序使得計算機執行上述第一方面或其各實現方式中的方法。

第六方面，提供了一種計算機程序產品，包括計算機程序指令，該計算機程序指令使得計算機執行上述第一方面或其各實現方式中的方法。