[發明專利]一種基于車聯網的區塊鏈分布式數據共享方法

在審

• 申請號: 202110443088.4
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN113141600A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 王心妍;李東;張靜;賈崢;郭少勇;遠方;朱貝貝;馮肖;徐思雅;陳潔蔚;公維超
• 申請（專利權）人: 國網河南省電力公司信息通信公司;國家電網有限公司;北京郵電大學
• 主分類號: H04W4/44
• 分類號: H04W4/44;H04W12/00;H04W12/60;H04L29/08
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 鄧小穎

本發明公開了一種基于車聯網的區塊鏈分布式數據共享方法，有效的解決了在現有技術中存在的區塊鏈節點的共識效率不能滿足要求的問題，本發明利用車輛i與節點j之間的交互時效性、交互效果和交互頻率得到節點j的信譽值δ_i→j，進而篩選出共識節點，積極評價數目α_i和消極評價數目β_i利用車輛i與節點j之間的交互時效性、交互效果和交互頻率得到，增加篩選出共識節點的效率，同時將車輛數據共享記錄存儲為塊數據，并添加到區塊鏈中，以實現數據共享的有效驗證，避免在現有技術中存在的區塊鏈節點j的共識效率不能滿足要求的問題出現。

技術領域

本發明涉及區塊鏈領域，特別是一種基于車聯網的區塊鏈分布式數據共享方法。

背景技術

最近，區塊鏈技術與車聯網(IoV)的集成由于區塊鏈的分散化、匿名性和信任等特點，越來越受到研究者和開發者的關注。現在兩者結合的越發緊密，其效果也可見一斑。

如：專利號為CN 109068299B的專利文件1《一種基于區塊鏈的車聯網架構及其工作方法》、專利號為CN111447177A的專利文件2《一種基于區塊鏈的車聯網信任管理方法》、專利號為CN111967051A的專利文件3《一種基于區塊鏈的車輛間數據安全共享方法以及系統》，三者都是區塊鏈技術+車聯網技術，都實現了較為明顯和優秀的技術效果。

但是專利文件1使用的區塊鏈公式算法還存在著區塊鏈節點的共識效率低，當網絡規模較大時，仍然面臨難以滿足計算密集型業務需求及時延過長的問題，并不能適用于真實的物理場景的問題；專利文件2中還存在著以下兩個問題：(1)貝葉斯推斷的方式計算事件發生概率，參考維度低，信譽值也只有0、1兩個維度的映射，并不能做出更加細粒度的篩選，(2)沒有涉及到共識節點選擇，在網絡規模較大時，依然存在共識效率低，時延高的問題；專利文件3沒有考慮到區塊鏈共識節點選擇的問題，使得存在著隨著節點數量增加，區塊鏈節點的共識效率降低、時延增加的問題，也即是，三者在區塊鏈節點的共識效率上都存在不能滿足要求的問題。

因此本發明提供一種的新的方案來解決此問題。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的是提供一種基于車聯網的區塊鏈分布式數據共享方法，有效的解決了在現有技術中存在的區塊鏈節點的共識效率不能滿足要求的問題。

其解決的技術方案是，一種基于車聯網的區塊鏈分布式數據共享方法，所述數據共享方法包括以下步驟：

S1、車輛i利用傳感器來采集數據，將數據通過無線通信上傳至若干個節點j上，車輛i作為數據提供者，通過無線通信將數據與數據請求者共享，并將數據共享記錄傳輸至節點j上，其中，節點j指路側單元RSU，路側單元RSU均部署在道路沿線，數據請求者是包括其他車輛在內的設備；

S2、采用車輛i與節點j主觀邏輯模型計算節點j的信譽值，并從中選擇信譽高的節點j作為共識節點；

S3、通過步驟S2篩選出來的共識節點執行DPOS共識方法；

S4、將車輛數據共享記錄存儲為塊數據，并添加到區塊鏈中，此時區塊驗證者驗證區塊管理者生成的區塊，其中，共識節點作為區塊驗證者，車輛i所在的節點j作為區塊管理者，塊數據包含在區塊內。

進一步地，所述步驟S2中的車輛i與節點j的主觀邏輯模型為：ω_i→j:＝{b_i→j,d_i→j,u_i→j}，即：