[發(fā)明專利]摩托車、空濾器總成及進(jìn)氣組件

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202110442733.0
• 申請日: 2021-04-23
• 公開（公告）號: CN113294272A
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉國余;胡濤;黃兆堅(jiān)
• 申請（專利權(quán)）人: 江門市大長江集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/024;F02M35/16
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 別亮亮

本發(fā)明涉及一種摩托車、空濾器總成及進(jìn)氣組件，進(jìn)氣組件包括進(jìn)氣殼體和蓋體。其中，進(jìn)氣殼體設(shè)有進(jìn)氣腔、與進(jìn)氣腔連通的安裝槽及與進(jìn)氣腔連通的排氣孔，且進(jìn)氣殼體的外側(cè)壁設(shè)有第一連接部，進(jìn)氣腔的內(nèi)壁設(shè)有第二連接部；蓋體設(shè)置于安裝槽內(nèi)并對應(yīng)排氣孔設(shè)置，蓋體的外側(cè)設(shè)有用于與第一連接部連接的第三連接部，蓋體的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于與第二連接部連接的第四連接部。由于蓋體的外側(cè)及內(nèi)側(cè)均與進(jìn)氣殼體進(jìn)行連接，其中，蓋體的外側(cè)與進(jìn)氣殼體的外側(cè)壁連接，而蓋體的內(nèi)側(cè)與進(jìn)氣腔的內(nèi)壁進(jìn)行連接，并且，蓋體對應(yīng)排氣孔設(shè)置，保證外部的水滴不會通過蓋體從上方滴落至排氣孔內(nèi)，進(jìn)而能夠避免水滴進(jìn)入空濾器本體內(nèi)，保證空濾器本體具有良好的過濾效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車、空濾器總成及進(jìn)氣組件。

背景技術(shù)

摩托車等運(yùn)輸工具在日常生活中發(fā)揮著十分重要的作用。其中，摩托車的空濾波器總成主要用于對空氣進(jìn)行過濾以將清潔的空氣供入氣缸內(nèi)。傳統(tǒng)的空濾器總成在使用過程中，外界的水滴易進(jìn)入排氣孔內(nèi)而進(jìn)入空濾器本體內(nèi)，導(dǎo)致過濾效果較差。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要針對過濾效果較差的問題，提供一種摩托車、空濾器總成及進(jìn)氣組件。

其技術(shù)方案如下：

一方面，提供了一種進(jìn)氣組件，包括：

進(jìn)氣殼體，所述進(jìn)氣殼體設(shè)有進(jìn)氣腔、與所述進(jìn)氣腔連通的安裝槽、及與所述進(jìn)氣腔連通的排氣孔，且所述進(jìn)氣殼體的外側(cè)壁設(shè)有第一連接部，所述進(jìn)氣腔的內(nèi)壁設(shè)有第二連接部；及

蓋體，所述蓋體設(shè)置于所述安裝槽內(nèi)并對應(yīng)所述排氣孔設(shè)置，所述蓋體的外側(cè)設(shè)有用于與所述第一連接部連接的第三連接部，所述蓋體的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于與所述第二連接部連接的第四連接部。

上述實(shí)施例的進(jìn)氣組件，進(jìn)行裝配時，使得蓋體的第三連接部與進(jìn)氣殼體的第一連接部進(jìn)行連接，使得蓋體的第四連接部與進(jìn)氣殼體的第二連接部進(jìn)行連接，從而使得蓋體穩(wěn)定、可靠的安裝在進(jìn)氣殼體頂部的安裝槽內(nèi)。空氣進(jìn)入進(jìn)氣腔內(nèi)后，通過排氣孔流出至空濾器本體內(nèi)，利用空濾器本體對空氣進(jìn)行過濾后將干凈的空氣供入氣缸內(nèi)。同時，由于蓋體的外側(cè)及內(nèi)側(cè)均與進(jìn)氣殼體進(jìn)行連接，其中，蓋體的外側(cè)與進(jìn)氣殼體的外側(cè)壁連接，而蓋體的內(nèi)側(cè)與進(jìn)氣腔的內(nèi)壁進(jìn)行連接，并且，蓋體對應(yīng)排氣孔設(shè)置，保證外部的水滴不會通過蓋體從上方滴落至排氣孔內(nèi)，進(jìn)而能夠避免水滴進(jìn)入空濾器本體內(nèi)，保證空濾器本體具有良好的過濾效果。

下面進(jìn)一步對技術(shù)方案進(jìn)行說明：

在其中一個實(shí)施例中，所述第一連接部設(shè)有卡扣，所述第三連接部設(shè)有用于與所述卡扣卡接配合的卡槽；和/或所述第二連接部設(shè)有插槽，所述第四連接部設(shè)有用于與所述插槽插接配合的插片。

在其中一個實(shí)施例中，所述進(jìn)氣殼體的外側(cè)壁設(shè)有第一翻邊，所述第一翻邊設(shè)有所述第一連接部，所述蓋體的外側(cè)設(shè)有第二翻邊，所述第二翻邊設(shè)有所述第三連接部。

在其中一個實(shí)施例中，所述進(jìn)氣殼體設(shè)有用于與車架連接的第五連接部。

在其中一個實(shí)施例中，所述第五連接部設(shè)有連接柱，所述車架設(shè)有安裝孔，所述進(jìn)氣組件還包括緩沖套，所述緩沖套設(shè)置于所述安裝孔內(nèi)，所述連接柱與所述緩沖套插接配合。

在其中一個實(shí)施例中，所述進(jìn)氣殼體設(shè)有與所述排氣孔在水平方向上錯位設(shè)置并與所述進(jìn)氣腔連通的排水孔，所述進(jìn)氣殼體和/或所述蓋體設(shè)有與所述排水孔對應(yīng)設(shè)置的進(jìn)氣孔，且所述進(jìn)氣孔與所述進(jìn)氣腔連通。

在其中一個實(shí)施例中，所述進(jìn)氣組件還包括儲水元件，所述儲水元件與所述排水孔連通。

在其中一個實(shí)施例中，所述進(jìn)氣組件還包括過濾元件，所述過濾元件罩設(shè)于所述進(jìn)氣孔內(nèi)。

另一方面，提供了一種空濾器總成，包括空濾器本體及所述的進(jìn)氣組件，所述空濾器本體與所述進(jìn)氣腔連通。