[發明專利]一種電池析鋰檢測方法及裝置有效
| 申請號: | 202110438295.0 | 申請日: | 2021-04-22 |
| 公開(公告)號: | CN113125974B | 公開(公告)日: | 2023-06-16 |
| 發明(設計)人: | 趙彥彪;李揚;張宇;請求不公布姓名 | 申請(專利權)人: | 遠景動力技術(江蘇)有限公司;遠景睿泰動力技術(上海)有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/385 | 分類號: | G01R31/385;G01R31/378;G01R31/388 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
| 地址: | 214000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電池 檢測 方法 裝置 | ||
本發明實施例公開了一種電池析鋰檢測方法及裝置,該包括:采用預設第一電流對三電極電池進行充電,獲取三電極電池的負極電位為負極截止電位時的第一荷電狀態;采用預設第二電流對三電極電池進行充電,獲取三電極電池的負極電位為負極截止電位時的第二荷電狀態;基于荷電狀態和負極電位的對應關系,確定第一荷電狀態和第二荷電狀態分別對應的第一負極電位和第二負極電位;根據預設第一電流、預設第二電流、第一負極電位和第二負極電位,確定負極電位和電流的關系,以基于負極電位和電流的關系以及荷電狀態和負極電位的對應關系,確定不同電流對應的析鋰窗口。本發明實施例提供的電池析鋰檢測方法及裝置,能夠提高電池析鋰檢測的效率和便捷性。
技術領域
本發明實施例涉及電池檢測技術,尤其涉及一種電池析鋰檢測方法及裝置。
背景技術
近年來,隨著電動汽車的快速發展,里程焦慮成了限制其大規模推廣的關鍵因素,而解決電動汽車續航的兩個方向主要是提升電池能量密度和縮短電池充電時間。其中,縮短電池充電時間即快充的關鍵風險點在于負極析鋰,需要獲得在不同電流充電條件下的電池能達到的荷電狀態。
目前,現有的電池析鋰檢測方法,通常是測試不同電流下的析鋰窗口,在測試不同電流下的析鋰窗口時,需對各個電流對應的電池充電的荷電狀態進行一一測試,工作量較大,影響檢測的效率和便捷性。
發明內容
本發明實施例提供一種電池析鋰檢測方法及裝置,以提高電池析鋰檢測的效率和便捷性。
第一方面,本發明實施例提供了一種電池析鋰檢測方法,包括:
獲取三電極電池在充電過程中的荷電狀態和負極電位的對應關系;
采用預設第一電流對三電極電池進行充電,獲取三電極電池的負極電位為負極截止電位時的第一荷電狀態;
采用預設第二電流對三電極電池進行充電,獲取三電極電池的負極電位為負極截止電位時的第二荷電狀態;
基于荷電狀態和負極電位的對應關系,確定第一荷電狀態和第二荷電狀態分別對應的第一負極電位和第二負極電位;其中,負極電位與電流的對數正相關;
根據預設第一電流、預設第二電流、第一負極電位和第二負極電位,確定負極電位和電流的關系,以基于負極電位和電流的關系以及荷電狀態和負極電位的對應關系,確定不同電流對應的析鋰窗口。
可選的,基于荷電狀態和負極電位的對應關系,確定第一荷電狀態和第二荷電狀態分別對應的第一負極電位和第二負極電位,包括:
基于獲取的荷電狀態和負極電位的對應關系,繪制荷電狀態與負極電位的關系曲線;
根據荷電狀態與負極電位的關系曲線,確定第一荷電狀態和第二荷電狀態分別對應的第一負極電位和第二負極電位。
可選的,根據預設第一電流、預設第二電流、第一負極電位和第二負極電位,確定負極電位和電流的關系,包括:
將預設第一電流I1和第一負極電位OCV負1代入OCV負=a+blgI,并將預設第二電流I2和第二負極電位OCV負2代入OCV負=a+blgI,得到a和b的值;
根據a和b的值,確定負極電位和電流的關系;其中,三電極電池的負極電位OCV負=a+blgI,I為電流,a和b均為系數。
可選的,基于負極電位和電流的關系以及荷電狀態和負極電位的對應關系,確定不同電流對應的析鋰窗口,包括:
基于負極電位和電流的關系以及荷電狀態和負極電位的對應關系,確定電流與荷電狀態的對應關系;
根據電流與荷電狀態的對應關系,確定不同電流對應的析鋰窗口。
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