[發明專利]一種可標定可調節可更換測力支座及其標定方法

在審

• 申請號: 202110436199.2
• 申請日: 2021-04-22
• 公開（公告）號: CN113028244A
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 李占鋒;趙杰;王飛;高建華;郭樂
• 申請（專利權）人: 衡水中交信德工程橡塑有限公司
• 主分類號: F16M11/20
• 分類號: F16M11/20;G01L5/00;G01L25/00
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本發明公開了一種可標定可調節可更換測力支座及其標定方法，涉及橋梁測力支座技術領域，包括支座底盆，支座底盆上設有一凹槽，凹槽的槽底放置有一測力彈性體，支座底盆的側壁上設有多個測力安裝孔，測力安裝孔內能夠拆卸連接有一個測力元件，測力元件上設有傳感器安裝孔和標定孔，傳感器安裝孔能夠拆卸連接一個測力傳感器，測力傳感器與測力彈性體的側壁接觸，測力傳感器與控制器電連接，標定孔的兩端分別位于凹槽的側壁上與支座底盆的外壁上。本發明通過設置標定孔，可以對測力傳感器進行標定作用，防止其測力傳感器出現測力失效的問題。

技術領域

本發明涉及橋梁測力支座技術領域，特別是涉及一種可標定可調節可更換測力支座及其標定方法。

背景技術

隨著我國交通建設的不斷發展，在現代公路建設中，橋梁有著不可替代的作用。橋梁結構自身的工作及受力狀態直接影響到線路的安全性、行車速度、荷載等級及正常運營。一般的檢測設備、方法成本相對較高，并且根本無法做到對橋梁的實時監控。為了時刻監控橋梁的健康程度以及支座的受力情況，智能測力支座便得到了廣泛應用。

測力支座就能夠支撐橋梁并且對橋梁進行實時監控。實時掌握支點反力的變化，了解支座運營情況是否良好，是否超載，避免或及早發現支座載荷超限；同時對橋梁結構進行受力分析，及時掌握其工作狀態，掌握橋梁受力等，保證支座及橋梁的正常使用。因為電子設備的使用壽命和支座、橋梁相較比較短，需及時進行更換處理，而現有測力支座電子設備有些更換即為不便，另外更換后無法進行有效的標定，造成測力失效的后果。

現有的測力支座，如專利為ZL201620890297.8的《一種大噸位測力傳感器》是將傳感器通過螺紋與盆腔側壁上的螺紋孔相連，通過螺紋旋緊程度調整傳感器與內部彈性體的接觸壓力，在實驗室內，可以通過壓力機有效標定傳感器，保證出廠時傳感器測量準確性。但不可避免，安裝的碰撞，后期更換新的傳感器后，在使用現場就無法有效標定傳感器的數值，無法確定傳感器的旋緊程度，不能保證傳感器測量數值與實際數值一致，造成測力支座失去實際作用。

因此，市場上急需一種新型測力支座，用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種可標定可調節可更換測力支座及其標定方法，用于解決上述現有技術中存在的技術問題，在安裝測力傳感器時對其進行標定。

為實現上述目的，本發明提供了如下方案：

本發明公開了一種可標定可調節可更換測力支座，包括支座底盆，所述支座底盆上設有一凹槽，所述凹槽的槽底放置有一測力彈性體，所述支座底盆的側壁上設有多個測力安裝孔，所述測力安裝孔內能夠拆卸連接有一個測力元件，所述測力元件上設有傳感器安裝孔和標定孔，所述傳感器安裝孔能夠拆卸連接一個測力傳感器，所述測力傳感器與所述測力彈性體的側壁接觸，所述測力傳感器與控制器電連接，所述標定孔的兩端分別位于所述凹槽的側壁上與所述支座底盆的外壁上。

優選地，所述測力安裝孔具有內螺紋，所述測力元件設有外螺紋，所述測力安裝孔與所述測力元件螺紋連接。

優選地，所述支座底盆為一端有底的圓筒狀結構，所述凹槽為圓柱形凹槽。

優選地，所述測力安裝孔有兩個，兩個所述測力安裝孔相對設置，兩個所述測力安裝孔的軸線在同一直線上，所述測力安裝孔的軸線正對所述測力彈性體上。

優選地，所述控制器為電腦。

本發明還公開了一種可標定可調節可更換測力支座的標定方法，包括以下步驟：

S1，使用打壓設備由外側向標定孔內注壓；

S2，觀察打壓設備上的壓力表與測力傳感器上的數據；

S3，旋擰測力元件，直到壓力表上的數據與測力傳感器上的數據相同。

本發明相對于現有技術取得了以下技術效果：