[發(fā)明專利]可調(diào)速、可收緊快遞傳送流水線及使用方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110433737.2 | 申請日: | 2021-04-21 |
| 公開(公告)號: | CN113148560B | 公開(公告)日: | 2022-07-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馬青青 | 申請(專利權(quán))人: | 上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司 |
| 主分類號: | B65G23/44 | 分類號: | B65G23/44;B65G15/30;B65G23/24;B65G39/12;B65G43/00 |
| 代理公司: | 北京維正專利代理有限公司 11508 | 代理人: | 張亞華 |
| 地址: | 201799 上海市青浦區(qū)*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 調(diào)速 收緊 快遞 傳送 流水線 使用方法 | ||
本發(fā)明公開了可調(diào)速、可收緊快遞傳送流水線,包括底座,底座的上端另一側(cè)連接有第一驅(qū)動機構(gòu),第一驅(qū)動機構(gòu)的一側(cè)連接有第一滾輪,第一滾輪的一側(cè)連接有第一固定機構(gòu),第一固定機構(gòu)的一側(cè)連接有第一伸縮塊,第一伸縮塊的一側(cè)連接有第一凹型擋板,第一凹型擋板的一端連接有第一收料槽,且第一凹型擋板的另一端連接有第一傳送帶;本發(fā)明中第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)、第三驅(qū)動機構(gòu)、第四驅(qū)動機構(gòu)、第一傳送帶、第二傳送帶、第一滑動輪、第二滑動輪、六個滾輪、六個固定機構(gòu)和四個伸縮塊的設(shè)計,可以調(diào)節(jié)第一傳送帶和第二傳送帶的速度,從而讓第一傳送帶和第二傳送帶的傳送速度提高或速度變低,在一定的程度上節(jié)省了快遞傳送的時間。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及流水線領(lǐng)域,具體涉及到可調(diào)速、可收緊快遞傳送流水線,更具體涉及可調(diào)速、可收緊快遞傳送流水線及使用方法。
背景技術(shù)
現(xiàn)今的流水線均是采用勻速來進行快遞的運輸,這樣在勻速的情況下進行快遞的運輸,在一定的程度上較為耗費時間,同時,若流水線上的物件過多則需要暫時停止快遞的運輸,但是現(xiàn)在的流水線只能同時關(guān)閉電源從而讓整個流水線停止工作,雖然讓流水線停止工作,但是在慣性的作用下還會讓流水線上的傳送帶繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間,這樣就會出現(xiàn)傳送帶上的快遞因為傳送帶的運轉(zhuǎn)而繼續(xù)向前移動,且因為快遞過多無法及時的收集快遞,從而會出現(xiàn)快遞跌落而造成快遞的損害的情況發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本發(fā)明提供可調(diào)速、可收緊快遞傳送流水線,通過接通電源后,按下開關(guān)按鈕,從而讓電源箱對可調(diào)速、可收緊快遞傳送流水線的內(nèi)部機械提供電流,從而讓整個流水線開始運行,然后按下第五按鈕使四個伸縮塊開始做收縮運動,且四個伸縮塊一方面可以將第一傳送帶和第二傳送帶拉緊,從而讓第一傳送帶和第二傳送帶進行快遞傳送的作用,另一方面可以將第一傳送帶和第二傳送帶放松,從而讓第一傳送帶和第二傳送帶停止快遞傳送,且因為滾輪無法將傳送帶拉緊所以傳送帶不會因為慣性的作用而繼續(xù)運轉(zhuǎn),從而避免了因為快遞過多無法及時的收集快遞出現(xiàn)快遞跌落造成快遞的損害的情況發(fā)生,且隨著四個伸縮塊做收縮運行會帶動第一滾輪、第三滾輪、第四滾輪和第六滾輪做擴展運動,隨著第一滾輪、第三滾輪、第四滾輪和第六滾輪做擴展運動會將第一傳送帶和第二傳送帶拉緊,且六個滾輪在一方面起到了支撐以及拉緊第一傳送帶和第二傳送帶的作用,另一方面起到了讓第一傳送帶和第二傳送帶提速的作用,同時第一滾輪和第四滾輪做擴展運動會帶動第一驅(qū)動機構(gòu)和第三驅(qū)動機構(gòu)中雙向齒輪向外部移動;當(dāng)雙向齒輪向外部移動時,從而會讓轉(zhuǎn)速帶緊密的貼合第二轉(zhuǎn)速帶連接塊,且第二轉(zhuǎn)速帶連接塊起到了提速的作用,此時,按下第一按鈕和第三按鈕讓第一驅(qū)動機構(gòu)和第三驅(qū)動機構(gòu)中的電機開始運行,隨著電機的運行會帶動轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動,且轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動會帶動單向齒輪的轉(zhuǎn)動,而單向齒輪的轉(zhuǎn)動會帶動轉(zhuǎn)速帶的轉(zhuǎn)動,同時轉(zhuǎn)速帶的轉(zhuǎn)動會帶動雙向齒輪的轉(zhuǎn)動,從而讓雙向齒輪的轉(zhuǎn)動帶動第一滾輪和第四滾輪的轉(zhuǎn)動,且第一滾輪和第四滾輪的轉(zhuǎn)動可以讓第一傳送帶和第二傳送帶開始運行,從而進行快遞傳送的操作;當(dāng)?shù)谝粷L輪和第四滾輪的轉(zhuǎn)動會帶動第一傳送帶和第二傳送帶的轉(zhuǎn)動,隨著第一傳送帶和第二傳送帶的轉(zhuǎn)動會帶動第三滾輪和第六滾輪的轉(zhuǎn)動,且隨著第三滾輪和第六滾輪的轉(zhuǎn)動會帶動十二個第一滑動輪和十二個第二滑動輪開始轉(zhuǎn)動,且十二個滑動輪和十二個第二滑動輪在一方面起到了支撐第一傳送帶和第二傳送帶的作用,另一方面可以起到保護第一傳送帶和第二傳送帶的作用,同時在一定的基礎(chǔ)上還可以加快第一傳送帶和第二傳送帶的傳送速度,至此,整個流水線開始正常運行,此時,將需要傳送的物件放到第一傳送帶和第二傳送帶的表面上;當(dāng)需要傳送的物件放到第一傳送帶和第二傳送帶的表面上后,物件會隨著第一傳送帶和第二傳送帶的轉(zhuǎn)動而向前移動,同時,物件會通過第一凹型擋板和第二凹型擋板中凹槽處放置的第一收料槽和第二收料槽收集起來,且第一凹型擋板和第二凹型擋板一方面起到了保護第一傳送帶和第二傳送帶的作用,另一方面還可以讓傳送的快遞有序的從第一凹型擋板和第二凹型擋板中的凹槽中輸送到第一收料槽和第二收料槽中,同時,若感覺第一傳送帶和第二傳送帶傳送的物件速度不夠快,還可以按下第二按鈕和第四按鈕;當(dāng)按下第二按鈕和第四按鈕會讓第二驅(qū)動機構(gòu)和第四驅(qū)動機構(gòu)中電機開始運行,且隨著第二驅(qū)動機構(gòu)和第四驅(qū)動機構(gòu)的運行會帶動第二滾輪和第五滾輪的運轉(zhuǎn),而第二滾輪和第五滾輪的運轉(zhuǎn)會給第一傳送帶和第二傳送帶提供推力,從而讓第一傳送帶和第二傳送帶傳送物件的速度加快,當(dāng)需要傳送的快遞傳送完后,按下開關(guān)按鈕后斷開電源,至此結(jié)束操作,且第二驅(qū)動機構(gòu)和第四驅(qū)動機構(gòu)的設(shè)計,可以給第一傳送帶和第二傳送帶提供推力,從而讓第一傳送帶和第二傳送帶原有的速度提升一個檔次;本發(fā)明中第一驅(qū)動機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)、第三驅(qū)動機構(gòu)、第四驅(qū)動機構(gòu)、第一傳送帶、第二傳送帶、第一滑動輪、第二滑動輪、六個滾輪、六個固定機構(gòu)和四個伸縮塊的設(shè)計,可以調(diào)節(jié)第一傳送帶和第二傳送帶的速度,從而讓第一傳送帶和第二傳送帶的傳送速度提高或速度變低,在一定的程度上節(jié)省了快遞傳送的時間,同時四個伸縮塊的設(shè)計可以可以拉緊或放松第一傳送帶和第二傳送帶,且拉緊時可以讓第一傳送帶和第二傳送帶傳送快遞,放松時可以讓第一傳送帶和第二傳送帶停止傳送快遞,從而避免了因為快遞過多無法及時的收集快遞出現(xiàn)快遞跌落造成快遞的損害的情況發(fā)生,解決了上述背景技術(shù)中提到的現(xiàn)如今,現(xiàn)在的流水線均是采用勻速來進行快遞的運輸,這樣在勻速的情況下進行快遞的運輸,在一定的程度上較為耗費時間,同時,若流水線上的物件過多則需要暫時停止快遞的運輸,但是現(xiàn)在的流水線只能同時關(guān)閉電源從而讓整個流水線停止工作,雖然讓流水線停止工作,但是在慣性的作用下還會讓流水線上的傳送帶繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間,這樣就會出現(xiàn)傳送帶上的快遞因為傳送帶的運轉(zhuǎn)而繼續(xù)向前移動,且因為快遞過多無法及時的收集快遞,從而會出現(xiàn)快遞跌落而造成快遞的損害的情況發(fā)生的問題。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司,未經(jīng)上海申雪供應(yīng)鏈管理有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202110433737.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:集成式智能空壓機站
- 下一篇:一種電力勘察飛行機器人停靠充電設(shè)備





