[發(fā)明專利]一種基于配能鏈雙層智能算法的多元電力用戶管理方法

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202110433554.0
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113112083A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王大志;劉子銘;劉震;朱凱;班宏偉
• 申請（專利權(quán)）人: 東北大學(xué)
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q30/02;G06N3/00;G06F16/27;G06Q40/04;G06Q50/06
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本發(fā)明為一種基于配能鏈雙層智能算法的多元電力用戶管理方法。該發(fā)明在考慮電動汽車的充電行為和產(chǎn)消者的經(jīng)濟利益的前提下使用區(qū)塊鏈技術(shù)進行配電網(wǎng)能量管理，旨在減少電動汽車無序充電對電網(wǎng)的影響，并通過派遣產(chǎn)消者來平衡功率，消耗可再生資源。所述方法包含以下步驟:部署配能鏈及智能合約，各實體加入配能鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點；各實體節(jié)點上傳相應(yīng)預(yù)測信息；配電系統(tǒng)供應(yīng)商(DSO)發(fā)布分時電價；配電系統(tǒng)供應(yīng)商(DSO)監(jiān)控實時信息；配電系統(tǒng)供應(yīng)商(DSO)發(fā)布電動汽車(EVs)有序充電方案；配電系統(tǒng)供應(yīng)商(DSO)發(fā)布產(chǎn)消者調(diào)節(jié)任務(wù)；配電系統(tǒng)供應(yīng)商(DSO)實施配電計劃；系統(tǒng)中各個實體完成配電計劃并執(zhí)行交易并返還結(jié)果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于能源區(qū)塊鏈領(lǐng)域，具體涉及了一種基于配能鏈雙層智能算法的多元電力用戶管理方法。

背景技術(shù)

為應(yīng)對能源及環(huán)境問題，可再生能源在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用。然而，風能、太陽能等可再生能源的間歇性和不確定性，將給電力系統(tǒng)的安全和經(jīng)濟運行帶來新的挑戰(zhàn)。屋頂光伏和電動汽車的廣泛應(yīng)用，也給傳統(tǒng)配電網(wǎng)的運行帶來新的問題。他們具有滲透性強、規(guī)模大、充放電無序等特點。而配電供應(yīng)商(DSO)、可再生能源發(fā)電商(RES)、產(chǎn)消者之間沒有價格信息交流渠道，并且電動汽車(EVs)、產(chǎn)消者等在配電網(wǎng)絡(luò)中的交易具有額度小、數(shù)量多、發(fā)生頻繁等特點。

現(xiàn)如今由于區(qū)塊鏈技術(shù)具有信息開放透明、數(shù)據(jù)開放可信以及區(qū)塊信息可追溯等特點，利用區(qū)塊鏈技術(shù)開展主動配電網(wǎng)電力交易，不僅可以使交易信息公開透明，還可使區(qū)塊鏈信息的動態(tài)特性適應(yīng)電力交易中的動態(tài)變化。同時，利用智能合約和P2P信息交互技術(shù)，配電網(wǎng)電力市場內(nèi)部不需要設(shè)立額外的第三方監(jiān)督機構(gòu)，即可進行公平、安全的電力交易。通常，電網(wǎng)中的區(qū)塊鏈類型根據(jù)面向的受眾客戶不同，可分為公有鏈和私有鏈。公有鏈中的所有用戶節(jié)點具有全部權(quán)限，其形式最接近于公眾服務(wù)，一般應(yīng)用于多實體、大范圍廣域系統(tǒng)，所需維護成本較大；私有鏈通常僅對單獨的個人或?qū)嶓w開放，其權(quán)限可以被完全控制，一般適用于某種特定服務(wù)或能源交易類型。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上新可再生能源，產(chǎn)消者、電動汽車及區(qū)塊鏈等的特點及區(qū)塊鏈管理模式存在的問題，本發(fā)明提出基于配能鏈優(yōu)化方法，以解決電動汽車的耦合，可再生能源的消耗率低和電動汽車無序充電帶來的不利影響的技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種基于配能鏈雙層智能算法的多元電力用戶管理方法，其特征在于，所述方法包含以下步驟：

步驟1，配電系統(tǒng)供應(yīng)商部署配能鏈及智能合約，可再生能源發(fā)電商、產(chǎn)消者、電動汽車、一般用戶等加入配能鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點各節(jié)點上傳預(yù)測信息；

步驟2，配電系統(tǒng)供應(yīng)商發(fā)布分時電價；

步驟3，配電系統(tǒng)供應(yīng)商監(jiān)控實時信息；

步驟4，根據(jù)有序充電迭代優(yōu)化算法發(fā)布電動汽車的有序充電方案；

步驟5，根據(jù)功率波動準則及改進粒子群算法發(fā)布產(chǎn)消者監(jiān)管任務(wù)；

步驟6，配電系統(tǒng)供應(yīng)商實施配電計劃；

步驟7，系統(tǒng)中各個實體完成配電方案，執(zhí)行交易并返還結(jié)果；

進一步地，部署配能鏈及智能合約，各實體按要求加入配能鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，包括：

由配電系統(tǒng)運營商(DSO)部署配能鏈及智能合約；

可再生能源發(fā)電商、電動汽車、產(chǎn)消者、普通用戶等加入到配能鏈網(wǎng)絡(luò)節(jié)點中；

進一步地，各實體節(jié)點上傳預(yù)測信息，包括：

可再生能源發(fā)電商(RES)上傳發(fā)電量預(yù)測信息，負荷節(jié)點也上傳預(yù)測信息，產(chǎn)消者上傳能量存儲容量，剩余存儲容量與使用能量存儲的成本。

進一步地，配電系統(tǒng)供應(yīng)商(DSO)發(fā)布分時電價，包括：