[發明專利]一種新型組合式電機

在審

• 申請號: 202110433367.2
• 申請日: 2021-04-22
• 公開（公告）號: CN113131670A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 陳佳平;王雪瑞;張一凡;楊苾妍;劉生鵬
• 申請（專利權）人: 西安電子科技大學
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 張利

一種新型組合式電機，其特征在于，包括：動力組底盤，通過軸承固定在動力組底盤上的中軸，與中軸相嵌套連接的中軸齒輪，位于中軸齒輪左右兩側與中軸齒輪相咬合的一對邊側齒輪，與邊側齒輪相連的一對直流無刷電機，一端與動力組頂盤相連、一端與動力組底盤相連的四個固定螺絲，通過軸承與中軸相連的動力組頂盤。其中，兩個直流無刷電機以相同的角速度轉動，通過邊側齒輪帶動中軸齒輪轉動，使中軸轉動。通過兩個直流無刷電機合并輸出提高電機運行的穩定性，在保持電機功耗較低的狀況下提高電機的輸出功率。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，具體地，涉及一種新型組合式電機。

背景技術

當前電機結構普遍為單電機帶動轉軸轉動。對于一般的電機來說，輸出功率與電機的重量成正比。普通結構的電機，為了達到較高的輸出功率，就無可避免地需要增加電機的重量。與此同時，較大的重量也會降低電機的能量轉化效率，從而降低電機的功率輸出。在電機的應用領域中，電機自身較大的重量會嚴重影響電機的應用范圍，限制電機的工作環境。不難看出，如何設計出一個新式的結構，解決普通電機重量上的問題，一直是電機發展中的痛點問題。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明的目的是提供一種新型組合式電機，以解決當前電機重量過大，能量轉化率低的問題

為解決上述技術問題，本發明通過以下方案來實現：

一種新型組合式電機，其特征在于，包括：

動力組底盤，通過軸承固定在動力組底盤上的中軸，與中軸相嵌套連接的中軸齒輪，位于中軸齒輪左右兩側與中軸齒輪相咬合的一對邊側齒輪，與邊側齒輪相連的一對直流無刷電機，一端與動力組頂盤相連、一端與動力組底盤相連的四個固定螺絲，通過軸承與中軸相連的動力組頂盤。

優選地、所述邊側齒輪、中軸齒輪為斜紋齒輪。

優選地、所述中軸、動力組頂盤、中軸齒輪、動力組底盤、邊側齒輪以鈹鋁合金作為主要材料。

優選地、所述直流無刷電機通過螺絲與動力組頂盤相連并固定

附圖說明

圖1為本發明斜上方方向的立體結構示意圖；

圖2為本發明斜下方方向的立體結構示意圖；

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

一種新型組合式電機，其特征在于，包括：

動力組底盤，通過軸承固定在動力組底盤8上的中軸，與中軸1相嵌套連接的中軸齒輪7，位于中軸齒輪7左右兩側與中軸齒輪7相咬合的一對邊側齒輪5，與邊側齒輪相連的一對直流無刷電機5，一端與動力組頂盤3相連、一端與動力組底盤8相連的四個固定螺絲2，通過軸承與中軸1相連的動力組頂盤3。

優選地、所述邊側齒輪6、中軸齒輪7為斜紋齒輪。采用三個斜紋路齒輪相互嚙合的結構，解決了普通齒輪嚙合度低，傳動緊合度差，齒輪之間容易脫節的問題。

優選地、所述中軸1、動力組頂盤3、中軸齒輪7、動力組底盤8、邊側齒輪5以鈹鋁合金作為主要材料。采用鈹鋁合金作為主要部分的組成材料，能夠提升整體組合時電機結構的強度，與此同時，采用鈹鋁合金還可以降低整體結構的重量，能夠使電機更加輕便，應用范圍更加廣泛。

優選地、所述直流無刷電機5通過螺絲與動力組頂盤3相連并固定

相應地，本發明還提出了采用上述的一種新型組合式電機使用方法，其包括步驟：

兩個直流無刷電機以相同的角速度轉動，通過邊側斜紋齒輪帶動中軸斜紋齒輪轉動，使中軸轉動。