[發(fā)明專(zhuān)利]一種公路工程用熔融劃線(xiàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110432762.9
• 申請(qǐng)日: 2021-04-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113235382B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏京京
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 威海昇和道路工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01C23/22
• 分類(lèi)號(hào): E01C23/22;E01H1/04
• 代理公司: 北京成高專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 16047
• 代理人: 張杰

本發(fā)明公開(kāi)了一種公路工程用熔融劃線(xiàn)機(jī)，屬于道路劃線(xiàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。一種公路工程用熔融劃線(xiàn)機(jī)，包括移動(dòng)座，機(jī)械箱內(nèi)部前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿，蝸桿上側(cè)套接有圓形盒A，蝸桿圓周外壁嚙合連接有蝸輪，蝸輪中部套接有圓柱，圓柱穿過(guò)機(jī)械箱內(nèi)壁延伸至外部并開(kāi)設(shè)有環(huán)形曲線(xiàn)槽，圓柱左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定耳C，固定耳C上端設(shè)有滑軌，圓柱下方設(shè)有移動(dòng)塊，移動(dòng)塊上側(cè)設(shè)有凸輪，移動(dòng)塊后側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，移動(dòng)塊底面設(shè)有劃線(xiàn)噴頭，機(jī)械箱上側(cè)固設(shè)有圓形盒B，結(jié)構(gòu)間的緊密配合，使得該裝置不僅可以對(duì)直線(xiàn)標(biāo)志進(jìn)行劃線(xiàn)，而且還能對(duì)弧形或圓形標(biāo)志進(jìn)行劃線(xiàn)，提高了劃線(xiàn)的多樣形，提高了工作的效率，有效的節(jié)約了人力物力，同時(shí)節(jié)省了成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路劃線(xiàn)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種公路工程用熔融劃線(xiàn)機(jī)。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的蓬勃發(fā)展，高速公路在交通運(yùn)輸中的重要性已逐漸顯示出來(lái)，高速公路的修建量逐年增加，道路標(biāo)線(xiàn)是必不可少的施工工序，目前道路標(biāo)線(xiàn)通常是采用熱熔標(biāo)線(xiàn)方法，而手推式標(biāo)線(xiàn)方法適合用于工作面較小，手推式標(biāo)線(xiàn)的應(yīng)用是最多的。現(xiàn)有技術(shù)公開(kāi)號(hào)為CN211228026U的文獻(xiàn)提供一種新型公路施工用劃線(xiàn)機(jī)，該裝置通過(guò)推動(dòng)第一把手，帶動(dòng)箱體行走，帶動(dòng)第一旋轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)動(dòng)，第一旋轉(zhuǎn)桿兩側(cè)與箱體通過(guò)密封軸承連接，不會(huì)使涂料和水滲透出來(lái)，通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)多個(gè)第一攪拌桿轉(zhuǎn)動(dòng)，在多個(gè)攪拌桿轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)會(huì)帶著多個(gè)第二攪拌桿一起轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)第一攪拌桿和第二攪拌桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)打開(kāi)箱體前后兩側(cè)上的第二手拉門(mén)，可以對(duì)箱體內(nèi)部的第一攪拌桿和第二攪拌桿進(jìn)行清洗，雖然該裝置有益效果較多，但依然存在下列問(wèn)題：該裝置過(guò)于簡(jiǎn)單，只能對(duì)直線(xiàn)進(jìn)行劃線(xiàn)，功能過(guò)于單一，且該裝置不能對(duì)將要?jiǎng)澗€(xiàn)的路面進(jìn)行清掃，導(dǎo)致線(xiàn)條殘缺，不僅影響公路美觀(guān)，而且造成安全隱患，此外現(xiàn)有技術(shù)中CN201820216188雖然在直線(xiàn)劃線(xiàn)的基礎(chǔ)上兼?zhèn)鋱A形的劃線(xiàn)功能，但是對(duì)于雙短線(xiàn)條的劃線(xiàn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，其他劃線(xiàn)裝置也無(wú)法實(shí)現(xiàn)，傳統(tǒng)的需要通過(guò)調(diào)整劃線(xiàn)車(chē)的方向進(jìn)行劃線(xiàn)，容易出現(xiàn)不平行的弊端，其他設(shè)計(jì)中有的采用多個(gè)分時(shí)噴射的多個(gè)噴頭，則需要對(duì)整體控制系統(tǒng)的可靠性提出更高要求且整體設(shè)計(jì)成本更高，其他的能夠?qū)崿F(xiàn)直線(xiàn)和曲線(xiàn)劃線(xiàn)多種功能的裝置中需要設(shè)置兩個(gè)維度的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)才能夠?qū)崿F(xiàn)，因此往往會(huì)造成設(shè)備體積大，可靠性低，鑒于此，我們提出一種公路工程用熔融劃線(xiàn)機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問(wèn)題

本發(fā)明的目的在于提供一種公路工程用熔融劃線(xiàn)機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2.技術(shù)方案

一種公路工程用熔融劃線(xiàn)機(jī)，包括移動(dòng)座，所述移動(dòng)座上側(cè)前端設(shè)有推把，所述移動(dòng)座表面中部設(shè)有熔液箱，所述熔液箱表面設(shè)有熔液入口，所述移動(dòng)座表面前側(cè)設(shè)有儲(chǔ)物箱，所述移動(dòng)座底面前側(cè)開(kāi)設(shè)有環(huán)形滑槽，所述移動(dòng)座底面四角處均設(shè)有固定耳A，所述固定耳A內(nèi)側(cè)通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，位于后側(cè)的兩個(gè)所述滾輪之間中部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸圓周外壁左側(cè)套接有齒輪A，所述移動(dòng)座底面后側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩個(gè)固定耳B，兩個(gè)所述固定耳B之間中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有清掃軸，所述清掃軸左端穿過(guò)清掃軸內(nèi)部延伸至外部并套接有齒輪B，所述移動(dòng)座中部下方設(shè)有收集斗，所述收集斗右側(cè)中部設(shè)有把手，所述收集斗上側(cè)中部設(shè)有拉扣，所述移動(dòng)座底面前側(cè)中間位置嵌設(shè)有泵箱，所述泵箱上側(cè)輸入端設(shè)有進(jìn)液管，所述移動(dòng)座底面前側(cè)內(nèi)部設(shè)有電機(jī)，所述移動(dòng)座底面前側(cè)設(shè)有機(jī)械箱，所述機(jī)械箱內(nèi)部前側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有蝸桿，所述蝸桿上側(cè)套接有圓形盒A，所述蝸桿圓周外壁嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪中部套接有圓柱，所述圓柱穿過(guò)機(jī)械箱內(nèi)壁延伸至外部并開(kāi)設(shè)有環(huán)形曲線(xiàn)槽，所述圓柱左端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定耳C，所述固定耳C上端設(shè)有滑軌，所述圓柱下方設(shè)有移動(dòng)塊，所述移動(dòng)塊上側(cè)設(shè)有凸輪，所述移動(dòng)塊后側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，所述移動(dòng)塊底面設(shè)有劃線(xiàn)噴頭，所述機(jī)械箱上側(cè)固設(shè)有圓形盒B，所述圓形盒B內(nèi)部開(kāi)設(shè)有棘輪槽，所述棘輪槽內(nèi)部設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)圓周外壁呈環(huán)形等間距開(kāi)設(shè)有空槽，所述空槽內(nèi)部通過(guò)銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有棘齒，所述棘齒內(nèi)壁固設(shè)有彈簧。

優(yōu)選地，所述齒輪A圓周外壁嚙合連接有鏈條，所述鏈條前側(cè)與齒輪B嚙合連接。

優(yōu)選地，所述移動(dòng)座底面中部開(kāi)設(shè)有卡槽，所述卡槽與拉扣卡接配合。