[發明專利]一種用于軌道交通測試線路的供電切換方法

在審

• 申請號: 202110432666.4
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113135123A
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 肖靜飛;陳衛兵;張洋;姚鴻洲;水新虎;陳波;唐鄧;丁治雨;張鴻雁
• 申請（專利權）人: 重慶中車長客軌道車輛有限公司
• 主分類號: B60M3/00
• 分類號: B60M3/00;H02J4/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 冉劍俠

本發明公開一種用于軌道交通測試線路的供電切換方法，屬于軌道交通技術領域，提出以下方案：用于軌道交通測試線路的供電切換方法應用于軌道交通測試線路的供電切換系統，該軌道交通包括單軌和地鐵，用于軌道交通測試線路的供電切換方法包括：將發電廠經電力傳輸線傳輸的交流電源轉換成直流電壓輸出至直流線纜，并控制直流線纜輸出直流電壓至單軌的接觸軌或者地鐵的接觸網；將發電廠經電力傳輸線傳輸的交流電源轉換成交流電壓，并控制轉換的交流電壓輸出至地鐵的接觸網；當單軌的接觸軌導通通電時，則控制地鐵的接觸網關斷斷電；當單軌的接觸軌關斷斷電時，則控制地鐵的接觸網導通通電。本發明技術方案提升了軌道交通測試線路供電的便捷性。

技術領域

本發明涉及軌道交通技術領域，具體涉及一種用于軌道交通測試線路的供電切換方法。

背景技術

軌道交通供電系統是城市軌道交通運營的動力源泉，負責電能的供應與傳輸，為電動列車牽引供電和提供車站、區間、車輛段、控制中心等其他建筑物所需要的動力照明用電。是城市軌道交通工程中重要機電設備系統之一，它擔負著為電動列車和各種運營設備提供電能的重要任務。牽引供電技術與車輛技術的發展史與城市軌道交通技術的發展史，緊密相關、直接相連。城軌供電系統的可靠性與安全性，直接影響到城市軌道交通的安全運營與服務水平。

目前，軌道交通上的列車均采用單供電制式供電，主要供電制式有：直流750V和直流1500V供電。從而列車需要在多種供電制式的線路上運行時，單供電制式的列車便無法滿足運行的需求，或者無法滿足不同列車的運行需求。需要對原有的供電系統進行改造，以滿足不同列車供電的需求，同時列車上集成既能滿足直流供電、又能滿足交流供電的制式系統，來適應軌道交通上列車運行的需求。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種用于軌道交通測試線路的供電切換方法，旨在提升軌道交通測試線路供電的便捷性。

本發明提供的基礎方案：

一種用于軌道交通測試線路的供電切換方法，應用于軌道交通測試線路的供電切換系統，該軌道交通包括單軌和地鐵，所述用于軌道交通測試線路的供電切換方法包括：

將發電廠經電力傳輸線傳輸的交流電源轉換成直流電壓輸出至直流線纜，并控制所述直流線纜輸出直流電壓至所述單軌的接觸軌或者所述地鐵的接觸網；

將發電廠經電力傳輸線傳輸的交流電源轉換成交流電壓，并控制轉換的交流電壓輸出至所述地鐵的接觸網；

當所述單軌的接觸軌導通通電時，則控制所述地鐵的接觸網關斷斷電；

當所述單軌的接觸軌關斷斷電時，則控制所述地鐵的接觸網導通通電。

本發明基礎方案的原理為：

本方案中，用于軌道交通測試線路的供電切換方法，應用于軌道交通測試線路的供電切換系統，該軌道交通包括單軌和地鐵，需要將發電廠經電力傳輸線傳輸的電能轉換成適合軌道交通中單軌或地鐵所需的電壓，并分別輸送至接觸軌或接觸網。也即是發電廠輸出高壓交流電源至軌道交通接入的交流母線，通過將交流母線上的交流電源轉換為直流電壓輸出至直流線纜，并經直流線纜輸出直流電壓至單軌的接觸軌或地鐵的接觸網；或是將交流母線上的交流電源轉換為交流電壓直接輸出至地鐵的接觸網。此處，單軌的接觸軌通斷和地鐵的接觸網通斷相互閉鎖控制，在同一時刻，單軌的接觸軌和地鐵的接觸網不會同時導通通電。

需要說明的是，軌道交通的單軌是由接觸軌供電，具有正極接觸軌、負極接觸軌和接地軌，以此經直流線纜的正極和負極將直流電壓分別輸出至單軌的正極接觸軌和負極接觸軌，為單軌供電；軌道交通的地鐵是由接觸網供電，本方案中測試線路的接觸網具有地鐵靜調線和鋼軌的組合，以及地鐵動調線和鋼軌的組合，以此將發電廠經電力傳輸線傳輸的交流電源轉換成直流電壓或交流電壓輸出至接觸網的地鐵靜調線或地鐵動調線，為地鐵供電。

基礎方案的有益效果為：