[發(fā)明專(zhuān)利]一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制端密封裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110431835.2
• 申請(qǐng)日: 2021-04-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN113193689A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅丹;吳蔚;王農(nóng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都凱天電子股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H02K5/22
• 分類(lèi)號(hào): H02K5/22;H02K5/10;H02K5/12;H02G15/013
• 代理公司: 成都君合集專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51228
• 代理人: 尹玉

本發(fā)明公開(kāi)了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制端密封裝置，包括外殼，所述外殼的內(nèi)部密封安裝有端蓋，且端蓋上螺紋安裝有接線柱組合件，所述接線柱組合件包括護(hù)套、接線柱、玻璃體，所述護(hù)套上設(shè)置有若干個(gè)接線柱；所述外殼、端蓋、護(hù)套與密封圈接觸位置的表面粗糙度均大于等于Ra1.6；所述端蓋靠近外殼的一側(cè)設(shè)置有與外殼抵接的安裝承臺(tái)，所述安裝承臺(tái)的上下兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有密封安裝槽，所述端蓋靠近安裝承臺(tái)的側(cè)壁上設(shè)置有密封安裝槽，所述密封安裝槽內(nèi)設(shè)置有密封圈。本發(fā)明可阻斷燃油進(jìn)入到控制器內(nèi)部通道，杜絕控制器內(nèi)元器件因滲漏的燃油浸泡后引起的失效，從而保證了無(wú)刷直流電機(jī)控制器的可靠性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空燃油泵的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制端密封裝置。

背景技術(shù)

全浸漬式無(wú)刷直流燃油泵，由于是全浸漬安裝在燃油箱內(nèi)部，電機(jī)本體是需要燃油進(jìn)入到內(nèi)部實(shí)現(xiàn)軸承的潤(rùn)滑和循環(huán)散熱，而控制器為電子元器件及控制模塊來(lái)實(shí)現(xiàn)給驅(qū)動(dòng)無(wú)刷電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，如果有燃油進(jìn)入到控制器內(nèi)部，將導(dǎo)致電子元器件及控制模塊失效而引起產(chǎn)品發(fā)生故障。因此，控制器密封對(duì)其可靠性有至關(guān)重要的作用。電機(jī)本體與控制器的連接，外圍結(jié)構(gòu)均為金屬材料，使用密封圈進(jìn)行密封，該密封方式也是十分成熟的技術(shù)，可以確保密封，控制器的密封關(guān)鍵在于電機(jī)本體與控制器導(dǎo)線的密封，導(dǎo)線外部絕緣層相當(dāng)光滑，而航空燃油的滲透性相當(dāng)強(qiáng)，無(wú)法通過(guò)膠粘劑、密封圈等常規(guī)密封方式現(xiàn)導(dǎo)線可靠密封。

電子元器件及控制模塊通過(guò)膠粘劑完全灌封在控制器內(nèi)部也可以避免燃油浸泡，但如果將電子元器件及控制模塊完全灌封在控制器內(nèi)部，則不利于器件的散熱，也會(huì)影響其可靠性，控制器也沒(méi)有可維修性，將大大增加產(chǎn)品的制造成本。因此，既能不影響控制器內(nèi)容器件的可靠性，又能解決控制器密封的問(wèn)題亟待解決。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制端密封裝置，旨在解決上述問(wèn)題。

本發(fā)明主要通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制端密封裝置，包括外殼，所述外殼通過(guò)螺栓與電機(jī)本體固定連接；所述外殼的內(nèi)部密封安裝有端蓋，所述端蓋上螺紋安裝有接線柱組合件，所述接線柱組合件與端蓋之間設(shè)置有密封圈；所述接線柱組合件包括護(hù)套、接線柱、玻璃體，所述護(hù)套上設(shè)置有若干個(gè)接線柱，所述護(hù)套與接線柱之間填充有玻璃體，并通過(guò)高溫?zé)Y(jié)一體成型；所述電機(jī)本體、控制器的連接導(dǎo)線分別焊接在對(duì)應(yīng)的接線柱上；所述端蓋靠近外殼的一側(cè)設(shè)置有與外殼抵接的安裝承臺(tái)，所述安裝承臺(tái)的上下兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有密封安裝槽，所述端蓋靠近安裝承臺(tái)的側(cè)壁上設(shè)置有密封安裝槽，所述密封安裝槽內(nèi)設(shè)置有密封圈；所述外殼、端蓋、護(hù)套與密封圈接觸位置的表面粗糙度均大于等于Ra1.6。

所述端蓋通過(guò)安裝承臺(tái)的設(shè)置提高了密封面積，通過(guò)螺栓使外殼與電機(jī)本體連接，同時(shí)壓緊端蓋的案子承臺(tái)與外殼的接觸。通過(guò)安裝承臺(tái)以及端蓋上相鄰側(cè)面的呈垂直設(shè)置的密封安裝槽實(shí)現(xiàn)了全面的密封承接，密封效果佳，具有較好的實(shí)用性。

本發(fā)明在使用過(guò)程中，所述的電機(jī)本體為無(wú)刷直流電機(jī)，可浸入航空煤油RP-3。所述的油泵為浸漬式安裝，全部浸入航空煤油RP-3。所述的控制器與電機(jī)本體通過(guò)螺栓連接固定，外殼、電機(jī)本體分別對(duì)應(yīng)設(shè)置螺栓安裝孔，用于控制器和電機(jī)本體連接和壓緊密封圈實(shí)現(xiàn)外圍結(jié)構(gòu)密封。所述外殼、端蓋與接線柱組合件通過(guò)密封圈實(shí)現(xiàn)外圍結(jié)構(gòu)密封，護(hù)套、接線柱和玻璃體通過(guò)高溫?zé)Y(jié)成一體成型為接線柱組合件，實(shí)現(xiàn)電機(jī)本體和控制器連接導(dǎo)線密封。本密封結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)浸漬式安裝燃油泵控制器的密封，阻斷燃油進(jìn)入到控制器內(nèi)部通道，杜絕控制器內(nèi)元器件因滲漏的燃油浸泡后引起的失效，從而保證了無(wú)刷直流電機(jī)控制器的可靠性。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步地，所述端蓋上設(shè)置有安裝螺紋孔，所述護(hù)套的外側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置有外螺紋，所述護(hù)套的頂部靠近端蓋的外側(cè)沿周向設(shè)置有密封安裝槽。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，進(jìn)一步地，所述護(hù)套上設(shè)置有用于安裝接線柱與玻璃體的安裝填充孔，所述接線柱上設(shè)置導(dǎo)線焊接孔，且兩端設(shè)置斜面。所述導(dǎo)線焊接孔的孔徑d由導(dǎo)線金屬線徑?jīng)Q定，所述接線柱的兩端設(shè)置斜面，便于導(dǎo)線焊接。