[發明專利]一種公交線路配站方法、裝置、電子設備及存儲介質

在審

• 申請號: 202110431831.4
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113065795A
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 李小鳳;崔貞鈺;莫永燕;邢映彪;譚有為;劉飛鴻;潘偉武
• 申請（專利權）人: 廣州通達汽車電氣股份有限公司;廣州市巴士在線信息技術有限公司
• 主分類號: G06Q10/06
• 分類號: G06Q10/06;G06Q10/04;G06Q50/26
• 代理公司: 北京澤方譽航專利代理事務所(普通合伙) 11884
• 代理人: 陳照輝

本申請實施例公開了一種公交線路配站方法、裝置、電子設備及存儲介質。本申請實施例提供的技術方案，通過在進行公交線路自動配站時，接收車載主機上傳的配站信息，對應公交線路存儲配站信息，并從配站信息中提取對應的原始站點坐標數據，對應各個指定的地圖模式將原始站點坐標數據轉換為地圖站點坐標數據，并輸出地圖站點坐標數據至相應的地圖數據表中，地圖數據表預先與對應的地圖模式綁定；確定用戶選擇的地圖模式，從對應綁定的地圖數據表中提取地圖站點坐標數據并輸出。采用上述技術手段，可以實現系統對新公交線路的高效配站，減少配站過程的繁瑣流程，使配站信息適應不同的地圖模式，避免站點坐標信息顯示誤差，優化用戶的使用體驗。

技術領域

本申請實施例涉及公共交通管理技術領域，尤其涉及一種公交線路配站方法、裝置、電子設備及存儲介質。

背景技術

公交調度系統為了較好地管理公交線路運行，提供更好的公共交通乘坐體驗，在新的公交線路運行開始時，需要對新線路進行配站，收集新線路的配站信息(如線路信息，站點信息和站點坐標)。

目前，公交調度系統在新線路配站時，車載主機和調度平臺采用分別配站的方式，系統調度平臺需要人工錄入配站信息，整個配站過程相對較為繁瑣，配站效率低下且容易出錯。此外，配站收集到的站點坐標輸出至各類地圖應用時，存在一定的顯示誤差，影響用戶的公交使用體驗。

發明內容

本申請實施例提供一種公交線路配站方法、裝置、電子設備及存儲介質，能夠提升系統配站效率，使配站信息適應不同的地圖模式，保障站點坐標信息的準確調用。

在第一方面，本申請實施例提供了一種公交線路配站方法，包括：

在進行公交線路自動配站時，接收車載主機上傳的配站信息，所述配站信息由所述車載主機根據預先錄入的報站文件以及對應各個站點定位到的原始站點坐標數據生成，所述報站文件包含線路編號、線路名稱、站點序號和站點名稱信息；

對應公交線路存儲所述配站信息，并從所述配站信息中提取對應的所述原始站點坐標數據，對應各個指定的地圖模式將所述原始站點坐標數據轉換為地圖站點坐標數據，并輸出所述地圖站點坐標數據至相應的地圖數據表中，所述地圖數據表預先與對應的地圖模式綁定；

確定用戶選擇的地圖模式，從對應綁定的所述地圖數據表中提取所述地圖站點坐標數據并輸出。

進一步的，確定用戶選擇的地圖模式，包括：

確定當前用戶選擇的語言模式，根據預先構建的所述語言模式與所述地圖模式的映射關系，確定當前所述語言模式對應的所述地圖模式。

進一步的，在接收車載主機上傳的配站信息之后，還包括：

反饋上報成功報文至所述車載主機，所述車載主機根據所述上報成功報文確定所述配站信息是否上傳成功，若確定所述配站信息上傳失敗，重傳所述配站信息設定次數，并在重傳失敗后將所述配站信息存入緩存區，用于下一次設備開機時進行所述配站信息的重傳操作。

進一步的，對應公交線路存儲所述配站信息，包括：

判斷當前所述公交線路是否關閉自動配站功能，若是，將所述配站信息丟棄，若否，判斷當前數據庫是否存儲對應所述公交線路的所述配站信息，若是，將所述配站信息丟棄，若否，對應所述公交線路存儲所述配站信息。

進一步的，對應公交線路存儲所述配站信息之后，還包括：

在指定時間點基于站點序號比對所述配站信息，判斷所述配站信息是否異常，若否，關閉所述自動配站功能，若是，將所述配站信息丟棄。

進一步的，對應公交線路存儲所述配站信息之后，還包括：

根據相同的所述站點名稱提取關聯公交線路的關聯站點坐標信息，基于所述關聯站點坐標信息驗證所述配站信息是否正常，若是，關閉自動配站功能，若否，將所述配站信息丟棄。