[發明專利]一種老舊小區樓道內側裝電梯的安裝結構和施工方法

有效

• 申請號: 202110430109.9
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113247737B
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 周曉路
• 申請（專利權）人: 南京大學城市規劃設計研究院有限公司
• 主分類號: B66B9/08
• 分類號: B66B9/08;B66B5/00;F16F15/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及電梯技術領域，且公開了一種老舊小區樓道內側裝電梯的安裝結構，包括電梯主體、滑動連接于電梯主體頂端的扶手和滑動連接于電梯主體外壁的滑塊以及與滑塊遠離電梯主體一側面連接的承載板，還包括用于連接滑塊和所述承載板的安裝裝置，所述安裝裝置包括卡塊、卡槽和第二彈簧，所述第二彈簧一端連接于滑塊內壁、另一端連接于卡塊；通過拉動活動板進而帶動抵觸板做豎直移動，此時抵觸板與卡塊斜面接觸，并使其受到向滑塊內部的分力，從而使卡塊嵌入滑塊中，此時卡塊與卡槽脫離，工作人員可以將承載板與滑塊解除固定，這種方式在更換損壞的承載板時較為方便，避免設備材料造成浪費，提升了裝置的實用性。

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體為一種老舊小區樓道內側裝電梯的安裝結構和施工方法。

背景技術

目前市場上大多稱為“分段式電梯”，裝載位置在單元樓道的靠墻側或欄桿側，乘坐者需在每層步下裝載平臺，再換乘另一梯段的裝載平臺，除去無法正常行走的居民之外，其他居民乘坐方面沒有太大的問題。因其結構簡單、造價和維護成本低廉、設計施工對樓棟外圍環境無影響因而可以規避安裝曳引式電梯所需的繁冗審批流程，因此已經在少數小區內得以實施，對于彌補前述曳引式電梯的市場空缺也是一個非常有益的嘗試。

但是，在長時間使用后承載板容易發生損壞，而現在的承載板與滑塊之間一般為焊接式固定，當承載板發生損壞后，工作人員需要將滑塊與承載板一同更換，這種方式容易造成資源浪費，降低了裝置的實用性，同時，現有的安裝結構較為簡單，穩定性較低，降低了設備的安全性。

發明內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種老舊小區樓道內側裝電梯的安裝結構和施工方法，本發明通過拉動活動板進而帶動抵觸板做豎直移動，此時抵觸板與卡塊斜面接觸，并使其受到向滑塊內部的分力，從而使卡塊嵌入滑塊中，此時卡塊與卡槽脫離，工作人員可以將承載板與滑塊解除固定，這種方式在更換損壞的承載板時較為方便，避免設備材料造成浪費，提升了裝置的實用性等優點，解決了背景技術提出的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種老舊小區樓道內側裝電梯的安裝結構，包括電梯主體、滑動連接于電梯主體頂端的扶手和滑動連接于電梯主體外壁的滑塊以及與滑塊遠離電梯主體一側面連接的承載板，還包括用于連接滑塊和所述承載板的安裝裝置，所述安裝裝置包括卡塊、卡槽和第二彈簧，所述第二彈簧一端連接于滑塊內壁、另一端連接于卡塊，所述卡槽開設于承載板內壁，所述卡塊貫穿于所述卡槽。

優選的，所述安裝裝置還包括開槽、活動板和抵觸板，所述開槽開設于承載板外壁，所述活動板與所述開槽豎直滑動連接，所述抵觸板固定連接于活動板且與承載板外壁平行分布，所述抵觸板與所述卡塊相對應設置。

優選的，所述安裝裝置還包括螺栓和螺栓孔，所述螺栓孔設置有兩組，兩組所述螺栓孔分別開設于抵觸板和承載板內壁，所述螺栓與所述螺栓孔螺紋連接。

優選的，還包括夾持裝置，所述夾持裝置包括固定板、開口、活動桿、絲桿和夾持板，所述固定板固定連接于扶手頂端，所述開口開設于固定板內部，所述活動桿貫穿于開口內部且固定連接于夾持板，所述絲桿一端轉動連接于固定板頂端、另一端螺紋連接于活動桿內壁，所述夾持板與所述扶手相對應設置。

優選的，所述夾持板包括防護板、緩沖墊和彈性部件，所述防護板通過彈性部件與夾持板內壁連接，所述防護板外壁固定連接有若干組緩沖墊，所述緩沖墊材質為橡膠。

優選的，所述彈性部件包括固定筒、活動筒和第一彈簧，所述固定筒固定連接于夾持板內壁，所述活動筒固定連接于防護板外壁，所述活動筒內嵌于固定筒內部且通過第一彈簧與固定筒內壁連接。