[發明專利]一種內置式鋼絞線-撐桿斜拉橋索塔錨固結構

在審

• 申請號: 202110430042.9
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113047171A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 蘇偉;馬廣;張雷;鄧江濤;季偉強
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司
• 主分類號: E01D19/14
• 分類號: E01D19/14;E01D11/04
• 代理公司: 天津漿果知識產權代理事務所(普通合伙) 12240
• 代理人: 王龑

本發明公開了一種內置式鋼絞線?撐桿斜拉橋索塔錨固結構，包括牛腿，牛腿設置在橋塔側壁處，牛腿的相對側壁處設置有鋼絞線撐桿組合拉桿鋼錨梁，鋼絞線撐桿組合拉桿鋼錨梁包括設置在牛腿上的錨固梁，兩個錨固梁之間設置有鋼絞線撐桿組合。鋼絞線撐桿組合包括與錨固梁相固定的端錨板，兩個端錨板之間設置有承載水平拉力的鋼絞線組。本發明通過端部錨固梁將斜拉索索力分解為豎向分力和水平分力，豎向分力由牛腿傳遞至橋塔，水平分力通過鋼絞線撐桿組合結構承擔，充分發揮了鋼板和鋼絞線的材料性能，因鋼絞線具有較大的抗拉承載力，在等強原則條件下，可以減少鋼材用量。本發明實現了模塊化拼裝，具有靈活的拼裝方式，施工較為便捷。

技術領域

本發明屬于橋梁設計技術領域，具體涉及一種內置式鋼絞線-撐桿斜拉橋索塔錨固結構。

背景技術

鋼錨梁是大跨度橋梁常見的索塔連接方式，采用鋼錨梁連接方式，橋塔主要承擔索力豎向分力和斜拉索水平不平衡力，鋼錨梁主要承擔索力水平分力，具有傳力路線明確、受力合理、可靠性高的特點。

傳統的鋼錨梁由鋼橫梁和錨固梁組成，為減小橋塔水平受力，降低橋塔混凝土開裂風險，鋼橫梁需要較大剛度，用鋼量一般較大，導致整體重量大，制造、運輸和安裝都較為不便。

發明內容

本發明為解決現有技術存在的問題而提出，其目的是提供一種內置式鋼絞線-撐桿斜拉橋索塔錨固結構。

本發明的技術方案是：一種內置式鋼絞線-撐桿斜拉橋索塔錨固結構，包括牛腿，所述牛腿設置在橋塔側壁處，牛腿的相對側壁處設置有鋼絞線撐桿組合拉桿鋼錨梁，所述鋼絞線撐桿組合拉桿鋼錨梁包括設置在牛腿上的錨固梁，兩個錨固梁之間設置有鋼絞線撐桿組合。

更進一步的，所述鋼絞線撐桿組合包括與錨固梁相固定的端錨板，兩個端錨板之間設置有承載水平拉力的鋼絞線組。

更進一步的，兩個端錨板之間還設置有只受壓撐桿，作為張拉鋼絞線時支撐構件。

更進一步的，所述端錨板的側壁處設置有對鋼絞線組進行張拉的臨時張拉撐板。

更進一步的，所述牛腿包括與橋塔相固定的壁板，所述壁板外壁處設置有支承平板，所述錨固梁固定到支承平板上。

更進一步的，所述錨固梁與支承平板通過高強度螺栓固定，所述錨固梁、支承平板之間設置有不銹鋼板、聚四氟乙烯板。

更進一步的，所述錨固梁包括梁體和錨固組件，所述梁體包括底板和與其平行的頂板，所述底板、頂板之間設置有橫隔板，所述端錨板設置在底板、頂板之間。

更進一步的，所述錨固組件包括設置在梁體上的腹板，所述腹板中設置有支承板，所述支承板的端部設置有承壓板，所述承壓板上設置有錨墊板。

更進一步的，所述梁體與錨固組件之間為傾斜布設。

本發明通過端部錨固梁將斜拉索索力分解為豎向分力和水平分力，豎向分力由牛腿傳遞至橋塔，水平分力通過鋼絞線撐桿組合結構承擔，充分發揮了鋼板和鋼絞線的材料性能，因鋼絞線具有較大的抗拉承載力，在等強原則條件下，可以減少鋼材用量。本發明實現了模塊化拼裝，具有靈活的拼裝方式，施工較為便捷。

附圖說明

圖1 是本發明的立體透視圖；

圖2 是本發明中牛腿的結構示意圖；

圖3 是本發明中鋼絞線撐桿組合拉桿鋼錨梁的結構示意圖；

圖4 是本發明中的安裝示意圖；

其中：

100 牛腿 101 壁板

102 平板加勁肋 103 支承平板

104 支承豎板 105 聚四氟乙烯板

106 不銹鋼板 107 橋塔混凝土的連接件