[發明專利]一種鎖緊裝置

有效

• 申請號: 202110429562.8
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113263443B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 劉學生;解士玲;李旭;李保衛;譚祿祿;曹劍
• 申請（專利權）人: 首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B24B41/06;B24B41/00
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 馬苗苗

本發明公開了一種鎖緊裝置，屬于軋輥磨床技術領域。所述鎖緊裝置包括：加壓缸與固定設置在殼體內，加壓活塞可滑動式地設置在加壓缸內；油腔固定設置在殼體內；第一輸送管道的進油口與油腔連通，第一輸送管道的出油口與加壓缸連通；伸縮活塞缸可滑動式地設置在殼體內；第二輸送管道的進油口與第一輸送管道連通，第二輸送管道的出油口與伸縮活塞缸連通；伸縮活塞的第一端與伸縮活塞缸固定連接，伸縮活塞的第二端穿過殼體與鎖緊塊連接；碟簧套設于伸縮活塞上，碟簧設置在殼體內；減壓機構的進油口與第二輸送管道連通，減壓機構的出油口與油腔連通。本發明鎖緊裝置可以降低勞動強度，避免零部件受損，方便操作。

技術領域

本發明涉及軋輥磨床技術領域，特別涉及一種鎖緊裝置。

背景技術

目前華辰8480磨床中心架機構使用四顆螺栓鎖緊，由于磨削軋輥品種多需要頻繁更換中心架位置，每次移動支架時都需要使用板手松開螺栓，當中心架移動完畢后，再用扳手將四顆螺栓緊固上，造成勞動強度增大并且影響工作效率。而且，由于螺栓沒有彈性，當中心架機構受到軋輥撞擊時，不能產生緩沖的效果，容易造成軌道和中心架零部件損傷。中心架周圍空間狹小，緊固螺栓時受空間限制，不方便使用帶有加力桿的扭矩扳手，造成力氣小的磨工對螺栓拆卸困難。

發明內容

本發明提供一種鎖緊裝置，解決了或部分解決了現有技術中移動支架操作繁瑣，零部件易損傷，不便于操作的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種鎖緊裝置包括：殼體、加壓活塞、加壓缸、第一輸送管道、第二輸送管道、油腔、伸縮活塞缸、伸縮活塞、碟簧、鎖緊塊及減壓機構；所述加壓缸固定設置在所述殼體內，所述加壓活塞可滑動式地設置在所述加壓缸內；所述油腔固定設置在所述殼體內；所述第一輸送管道的進油口與所述油腔連通，所述第一輸送管道的出油口與所述加壓缸連通；所述伸縮活塞缸可滑動式地設置在所述殼體內；所述第二輸送管道的進油口與所述第一輸送管道連通，所述第二輸送管道的出油口與所述伸縮活塞缸連通；所述伸縮活塞的第一端與所述伸縮活塞缸固定連接，所述伸縮活塞的第二端穿過所述殼體與所述鎖緊塊連接；所述碟簧套設于所述伸縮活塞上，所述碟簧設置在所述殼體內；所述減壓機構的進油口與所述第二輸送管道連通，所述減壓機構的出油口與所述油腔連通。

進一步地，所述殼體內固定設置有支撐柱；所述伸縮活塞缸套設于所述支撐柱上，所述伸縮活塞缸與所述支撐柱的底部之間有間隙，且形成內腔；所述內腔與所述第二輸送管道的出油口連通。

進一步地，所述支撐柱內開設有輸送通道；所述輸送通道的第一端與所述第二輸送管道的出油口連通，所述輸送通道的第二端與所述內腔連通。

進一步地，所述第一輸送管道上設置有第一單向閥；

所述第二輸送管道上設置有第二單向閥。

進一步地，所述減壓機構包括：第三輸送管道及減壓閥；所述第三輸送管道的進油口與所述第二輸送管道連通，所述第三輸送管道的出油口與所述油腔連通；所述減壓閥設置在所述第三輸送管道上。

進一步地，所述殼體上開設有進氣通道；所述進氣通道與所述油腔連通。

進一步地，所述殼體上開設有潤滑油脂注入孔；所述伸縮活塞缸與所述殼體之間形成滑動區域，所述所述潤滑油脂注入孔與所述滑動區域連通。

進一步地，所述鎖緊裝置還包括：自動供油機構；所述自動供油機構與所述第二輸送管道連通。

進一步地，所述自動供油機構包括：第四輸送管道及堵頭；所述堵頭可拆卸式地設置在所述第四輸送管道的進油口；所述第四輸送管道的出油口與所述第二輸送管道連通。

進一步地，所述鎖緊裝置還包括：擺動手柄；所述擺動手柄的第一端與所述殼體鉸接；所述擺動手柄的中部與所述加壓活塞鉸接；所述擺動手柄的第二端開設有連接孔。

本申請實施例中提供的一個或多個技術方案，至少具有如下技術效果或優點：