[發明專利]一種民用無人機起降用具有緩沖作用的停機坪

在審

• 申請號: 202110429523.8
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113120248A
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 劉坤鵬;劉林;袁金蘭
• 申請（專利權）人: 湖北甄業科技有限公司
• 主分類號: B64F1/00
• 分類號: B64F1/00
• 代理公司: 武漢仁合利泰專利代理事務所(特殊普通合伙) 42275
• 代理人: 劉川

本發明公開了一種民用無人機起降用具有緩沖作用的停機坪，包括停機平臺、支撐板、絲桿一、緩沖板、限位板、防護板和絲桿二，所述停機平臺側邊兩端均固定連接有連接板，所述連接板下表面轉動連接有升降桿，通過設置的緩沖板，當無人機停落在緩沖板表面時，能夠使緩沖板在停機平臺內向下端移動，通過緩沖板位置移動，一方面能夠向下端擠壓伸縮桿上端的減震彈簧一，另一方面能夠使調節桿帶動減震塊在固定塊內移動，并向內側擠壓減震彈簧二，通過設置的減震彈簧一和減震彈簧二，能夠通過減震彈簧一和減震彈簧二之間的彈力，能夠對緩沖板移動幅度進行緩沖，從而能夠增加無人機與停機平臺之間的緩沖效果，避免無人機在停落時出現碰壞的情況。

技術領域

本發明屬于停機坪技術領域，具體涉及一種民用無人機起降用具有緩沖作用的停機坪。

背景技術

無人駕駛飛機簡稱“無人機”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機，或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機相比，無人機往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機分為偵察機和靶機。民用方面，無人機+行業應用，是無人機真正的剛需；目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用，大大的拓展了無人機本身的用途，發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術，無人機，顧名思義是無人駕駛的飛機。從20世紀初飛機的誕生起，由于考慮到駕駛飛機的安全性，當時的人們就已經提出了無人駕駛飛機的想法。直至20世紀30年代，英國費雷爾公司將一架“女王”雙固定翼飛機改造成無人靶機，開啟了無人機進入航空史的序幕。

現針對于目前市面上大多數的無人機停機坪提出以下問題：

1、目前市面上大多數的無人機停機坪在使用過程中，一般是直接將無人機停滯在停機坪表面，但是在無人機停落過程中，由于現有的停機坪緩沖效果較差，造成無人機直接與停機坪表面發生直接碰撞的情況，導致無人機容易出現毀壞的情況；

2、目前市面上大多數的無人機停機坪在使用過程中，由于無人機暴露在停機坪上端位置，因此較容易與外界事物相碰，導致無人機從停機坪表面摔落，嚴重時造成無人機出現摔毀的情況；

3、目前市面上大多數的無人機停機坪在使用過程中，一般需要對停機坪高度進行調整，但是現有的調節方式一般是通過人工手動對停機坪高度進行調整，這種方式較為麻煩。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種民用無人機起降用具有緩沖作用的停機坪，以解決上述背景技術中提出的緩沖效果較差的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種民用無人機起降用具有緩沖作用的停機坪，包括停機平臺、支撐板、絲桿一、緩沖板、限位板、防護板和絲桿二，所述停機平臺側邊兩端均固定連接有連接板，所述連接板下表面轉動連接有升降桿，所述升降桿另一端設置在支撐板內部，所述停機平臺內部兩側均固定連接有連接導軌，兩個所述連接導軌內側均滑動連接有滑動塊，所述滑動塊中間固定連接有緩沖板，所述停機平臺內部底端兩側均固定連接有伸縮桿，兩個所述伸縮桿另一端固定連接在緩沖板下表面，兩個所述伸縮桿上端均套接有減震彈簧一，所述減震彈簧一另一端固定連接在緩沖板下表面，所述停機平臺內部底端兩側均固定連接有固定塊，兩個所述固定塊內部均為中空結構，所述固定塊內部兩側均滑動連接有減震塊，兩個所述減震塊中間固定連接有減震彈簧二，所述減震塊一側轉動連接有調節桿，所述調節桿另一端轉動連接在緩沖板下表面一側。

優選的，所述支撐板上表面開設有連接槽，所述支撐板內部轉動連接有絲桿一，所述絲桿一一端傳動連接有驅動電機。

優選的，所述絲桿一兩端表面設置有相反方向螺紋，所述絲桿一兩端均滑動連接有移動環，兩個所述移動環兩端均設置有調節螺環，所述調節螺環內側表面設置有螺紋，所述調節螺環上表面轉動連接有升降桿，所述升降桿另一端轉動連接在連接板下表面，所述升降桿中間設置有轉軸。