[發明專利]一種出風格柵總成及包含該總成的送風裝置

有效

• 申請號: 202110428047.8
• 申請日: 2021-04-21
• 公開（公告）號: CN113091292B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 張臻;王春友;孫崇嶺;王海波;李熙欣
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F24F13/14
• 分類號: F24F13/14;F24F13/08;F24F13/06
• 代理公司: 華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 劉佩

1.一種出風格柵總成，其特征在于，所述出風格柵總成包括：

總成體，包括外殼，所述外殼內部被構造形成相互獨立設置的柔風通道與直風通道；及

調風組件，設置于所述總成體上，并受控選擇開啟所述柔風通道及所述直風通道中至少一者；

其中，所述調風組件包括動力源、第一傳動部件以及第一擋板組，所述第一傳動部件設置于所述總成體上并與所述動力源傳動連接，所述第一擋板組配置于所述柔風通道內，并與所述第一傳動部件傳動連接，受控執行所述柔風通道的啟閉；

所述動力源包括撥輪、中間齒輪以及控制齒輪，所述撥輪通過所述中間齒輪與所述控制齒輪傳動連接，所述控制齒輪上開設有第一控制凹槽，所述第一傳動部件包括第一控制臂，所述第一控制臂的一端轉動連接于所述外殼上，另一端面向所述控制齒輪的表面凸出形成第一頂桿，所述第一頂桿沿所述第一控制凹槽形成的控制路徑移動。

2.根據權利要求1所述的出風格柵總成，其特征在于，所述總成體還包括設置于所述外殼內的導風件，所述外殼具有相對設置的進風口與出風口；所述導風件位于所述出風口的下游；

其中，所述外殼的內腔被構造形成至少兩條相互獨立的子通道，所述導風件包括相互獨立設置的至少一個柔風腔與至少一個直風腔；每個所述柔風腔與部分所述子通道經由位于兩者之間的部分所述出風口連通，并構造形成一條子柔風通道；每個所述直風腔與部分所述子通道經由位于兩者之間的部分所述出風口連通，并構造形成一條子直風通道；所有所述子柔風通道共同構造形成所述柔風通道，所有所述子直風通道共同構造形成所述直風通道。

3.根據權利要求1或2任意一項所述的出風格柵總成，其特征在于，所述調風組件還包括第二傳動部件及第二擋板組，

所述第二傳動部件設置于所述總成體上并與所述動力源傳動連接，所述第二擋板組配置于所述直風通道內，并與所述第二傳動部件傳動連接，受控執行所述直風通道的啟閉。

4.根據權利要求3所述的出風格柵總成，其特征在于，所述控制齒輪上開設有與所述第一控制凹槽獨立設置的第二控制凹槽，所述第二傳動部件包括第二控制臂，所述第二控制臂的一端轉動連接于所述外殼上，另一端面向所述控制齒輪的表面凸出形成第二頂桿，所述第二頂桿沿所述第二控制凹槽形成的控制路徑移動。

5.根據權利要求4所述的出風格柵總成，其特征在于，所述第一傳動部件包括第一轉軸，所述第一轉軸傳動連接于所述第一控制臂與所述第一擋板組之間，并受控聯動所述第一擋板組執行所述柔風通道的啟閉；

所述第二傳動部件包括第二轉軸，所述第二轉軸傳動連接于所述第二控制臂與所述第二擋板組之間，并受控聯動所述第二擋板組執行所述直風通道的啟閉。

6.根據權利要求5所述的出風格柵總成，其特征在于，所述第一控制臂上在設置有所述第一頂桿的一端開設第一轉軸凹槽，所述第一轉軸面向所述第一控制臂的表面凸出形成第一轉軸頂桿，所述第一轉軸頂桿配接于所述第一轉軸凹槽中；所述第二控制臂上在設置有所述第二頂桿的一端開設第二轉軸凹槽，所述第二轉軸面向所述第二控制臂的表面凸出形成第二轉軸頂桿，所述第二轉軸頂桿配接于所述第二轉軸凹槽中。

7.根據權利要求2所述的出風格柵總成，其特征在于，所述總成體還包括調節裝置，所述調節裝置包括由多個葉片排列組成的百葉結構，所述調節裝置安裝于所述外殼內部并與所述導風件相鄰設置；

其中，所述調節裝置包括第一調節單元與第二調節單元，所述第一調節單元與所述第二調節單元依次層疊設置以實現兩個不同方向的風向調節。

8.一種送風裝置，其特征在于，包括上述權利要求1-7任意一項所述的出風格柵總成。