[發(fā)明專利]一種混合動力汽車發(fā)動機和電池余熱回收系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202110428044.4 | 申請日： | 2021-04-21 |
| 公開（公告）號： | CN113062815A | 公開（公告）日： | 2021-07-02 |
| 發(fā)明（設計）人： | 藍夢嘯;張東偉;沈超;郭茶秀;關健;付濼橦;方成磊 | 申請（專利權）人： | 鄭州大學 |
| 主分類號： | F02G5/00 | 分類號： | F02G5/00;F28D20/02;B60K6/24;B60K6/28;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/659;H01M10/6552 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 450001 河南省鄭*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 混合 動力 汽車發(fā)動機 電池 余熱 回收 系統(tǒng) | ||
1.一種混合動力汽車發(fā)動機和電池余熱回收系統(tǒng)，其特征在于：整個系統(tǒng)由第一脈動熱管(3),第二脈動熱管(4),余熱收集部分(5)，余熱收集所用循環(huán)工質(zhì)箱(6),泵(7)，控制器(8)組成一個閉合回路；第一脈動熱管(3)和第二脈動熱管(4)的冷凝端都連接在閉合回路中；并且第一脈動熱管(3)的蒸發(fā)端緊密連接在發(fā)動機的排氣處與發(fā)動機產(chǎn)生的余熱(1)充分接觸，第二脈動熱管(4)蒸發(fā)端緊密連接在電池上與電池產(chǎn)生的余熱(2)充分接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種混合動力汽車發(fā)動機和電池余熱回收系統(tǒng)的第一脈動熱管(3)和第二脈動熱管(4)，其特征在于：第一脈動熱管(3)管內(nèi)的工質(zhì)是鉀，第二脈動熱管(4)內(nèi)的工質(zhì)是丙酮。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種混合動力汽車發(fā)動機和電池余熱回收系統(tǒng)的余熱回收部分(5)，其特征在于：它由填充有兩種不同的相變儲能材料的蓄熱裝置(5-0)和控制器(5-3)組成。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種混合動力汽車發(fā)動機和電池余熱回收系統(tǒng)的控制器(8)，其特征在于：它有一個輸入端和泵(7)連接，兩個輸出端分別與第一脈動熱管(3)和第二脈動熱管(4)連接。
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