[發明專利]一種防撞擊護欄

在審

• 申請號: 202110426269.6
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113112867A
• 公開（公告）日: 2021-07-13
• 發明（設計）人: 王立新
• 申請（專利權）人: 常州市順業護欄有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16;G08G1/042;E01F15/02;H04N5/225;H04N7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防撞擊護欄，包括主體、攝像機構、固定機構和連接機構，所述主體內部穿插有攝像機構，且主體底部安裝有固定機構，所述連接機構固定于主體外壁上，所述攝像機構包括模組滑塊、攝像模組、卡扣、滑塊、第一彈簧、滑槽、第二彈簧、橡膠圈和太陽能電池模組，所述模組滑塊穿插于主體內部，且模組滑塊內部安裝有攝像模組，所述模組滑塊遠離攝像模組一側內部安裝有卡扣，且卡扣一側安裝有滑塊，本發明安裝有攝像模組，在汽車撞到該設備時攝像模組能夠很好的記錄車輛的信息，攝像模組也可以和交通部門聯網，這樣能夠在記錄事故的同時將信息第一時間傳送給交通部門，這樣能夠很好的起到及時救援，及時記錄事故問責的作用。

技術領域

本發明涉路政領域，具體為一種防撞擊護欄。

背景技術

如今社會進步，人民生活提高，私家車走進千家萬戶，而市面上的新車越來越多，新手越來越多，公路現在是越走越寬但是還有些道路事故多發地區對新司機的考驗還是很大，而該地區的防撞擊護欄與其他地方無異，卻無法考慮到事故多發地的情況，一些事故多發地區是山路，人跡罕至，一旦發生事故難以及時發現及時救援，也不能夠很好的記錄與問責事故。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決上述一旦發生事故難以及時發現及時救援，也不能夠很好的記錄與問責事故的問題，提供一種防撞擊護欄。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種防撞擊護欄，包括主體，所述主體內部穿插有攝像機構，所述主體底部安裝有固定機構，所述主體外壁固定有連接機構，所述攝像機構包括模組滑塊，所述模組滑塊穿插于主體內部，所述模組滑塊內部安裝有攝像模組，所述模組滑塊遠離攝像模組一側內部安裝有卡扣，所述卡扣一側安裝有滑塊，所述滑塊一側安裝有第一彈簧，所述滑槽安裝于主體內部，所述滑槽內部固定有第二彈簧，所述滑槽頂部安裝有橡膠圈，所述太陽能電池模組安裝于主體頂部外壁上，所述主體外壁一側安裝有電磁線圈感應模塊，且電磁線圈感應模塊通過彈簧轉軸與主體旋轉連接。

優選地，所述固定機構包括螺旋軸，所述螺旋軸安裝于主體底部，所述螺旋軸底部固定有轉頭。

優選地，所述連接機構包括護欄接板，所述護欄接板安裝于主體一側，所述護欄接板外壁上固定有錐形晶球，所述主體外壁固定有固定板，所述護欄接板通過固定板與主體相連接。

優選地，所述模組滑塊與滑槽之間為滑動連接，所述模組滑塊的滑動距離為第二彈簧的拉伸距離。

優選地，所述卡扣與滑塊設置于同一水平面上，所述滑塊鑲嵌于主體內部，所述滑塊與主體之間為滑動連接，所述滑塊的滑動距離等于第一彈簧的拉伸距離，所述主體與卡扣之間構成卡和結構，所述卡扣、滑塊和第一彈簧一共設置有兩組。

優選地，所述太陽能電池模組、模組滑塊與攝像模組之間為電性連接。

優選地，所述護欄接板上均勻分布有錐形晶球，所述護欄接板與固定板之間為卡和連接，所述護欄接板的橫截面呈“H”型，所述固定板的橫截面呈“C”型。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明安裝有攝像模組，在汽車撞到該設備時攝像模組能夠很好的記錄車輛的信息，攝像模組也可以和交通部門聯網，這樣能夠在記錄事故的同時將信息第一時間傳送給交通部門，這樣能夠很好的起到及時救援，及時記錄事故問責的作用，同時該設備安裝的電磁線圈感應模塊能通過自身發射的磁場，當車輛經過時電磁線圈感應模塊將發出預警信號，告知車輛此路為交通多發路面，能夠很好的起到預警效果，同時電磁線圈感應模塊通過彈簧轉軸與主體連接，一旦車輛撞擊到電磁線圈感應模塊時，電磁線圈感應模塊前面凸出的地方先與車輛接觸，電磁線圈感應模塊將在彈簧轉軸的作用下旋轉，并且吸收撞擊力，能夠很好的起到保護電磁線圈感應模塊的作用；

2、本發明安裝有螺旋軸和轉頭，該設備能夠通過旋轉在螺旋軸和轉頭的作用下能夠將該設備插入土中，能夠很好的起到方便安裝的作用，同時螺旋軸的結構能夠很好的將該設備與泥土接觸，增大面積，這樣能夠很好的起到固定該設備的作用；