[發(fā)明專利]一種季節(jié)凍土區(qū)交通隧道自保溫防凍襯砌結(jié)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202110426032.8
• 申請(qǐng)日: 2021-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN112983468A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓風(fēng)雷;劉濤;張學(xué)富;喻文兵;劉真;劉艷;劉宗韓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶交通大學(xué);重慶國翔新材料有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/00
• 分類號(hào): E21D11/00;E21D11/10;E21D11/38;C04B28/00;C04B111/20;C04B111/28
• 代理公司: 重慶宏知億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 50260
• 代理人: 梁山丹

1.一種季節(jié)凍土區(qū)交通隧道自保溫防凍襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：初期支護(hù)、防水層以及二次襯砌；圍巖密貼所述初期支護(hù)；所述初期支護(hù)和二次襯砌之間設(shè)置所述防水層；所述二次襯砌由氣凝膠混凝土構(gòu)成；

其中，所述氣凝膠混凝土由疏水的氣凝膠顆粒、超細(xì)水泥、硅灰、高強(qiáng)輕細(xì)集料、天然水、聚丙烯腈纖維、高效減水劑以及消泡劑混合攪拌得到。

2.如權(quán)利要求1所述的季節(jié)凍土區(qū)交通隧道自保溫防凍襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣凝膠混凝土的制備工藝為：

先將高效減水劑和消泡劑加入天然水混合均勻得到混合液體，然后將超細(xì)水泥、高強(qiáng)輕細(xì)集料、硅灰、氣凝膠顆粒、聚丙烯腈纖維人工混合均勻，形成混合干料；最后將混合液體分兩次加入制得的均勻混合干料中，第一次加入混合液體時(shí)進(jìn)行人工攪拌，潤濕干料防止氣凝膠灰飛，第二次加入混合液體時(shí)通過攪拌機(jī)拌合，為了減少氣凝膠的破碎攪拌速度宜先慢后快。

3.如權(quán)利要求1所述的季節(jié)凍土區(qū)交通隧道自保溫防凍襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣凝膠顆粒為二氧化硅氣凝膠顆粒，氣凝膠顆粒粒徑在5mm以內(nèi)。

4.如權(quán)利要求1所述的季節(jié)凍土區(qū)交通隧道自保溫防凍襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述硅灰摻量不超過超細(xì)水泥質(zhì)量的10％。

5.如權(quán)利要求1所述的季節(jié)凍土區(qū)交通隧道自保溫防凍襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述超細(xì)水泥漿體積占比大于40％，氣凝膠顆粒體積占比小于60％。

6.如權(quán)利要求1所述的季節(jié)凍土區(qū)交通隧道自保溫防凍襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述聚丙烯腈纖維摻量為1.5kg/m³。

7.如權(quán)利要求1所述的季節(jié)凍土區(qū)交通隧道自保溫防凍襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣凝膠混凝土的導(dǎo)熱系數(shù)根據(jù)所述二次襯砌的厚度等效熱阻計(jì)算。

8.如權(quán)利要求1所述的季節(jié)凍土區(qū)交通隧道自保溫防凍襯砌結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣凝膠混凝土的導(dǎo)熱系數(shù)不大于0.15W/(m·K)，所述氣凝膠混凝土的厚度為40～60cm。