[發明專利]自動送螺釘機

在審

• 申請號: 202110425935.4
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN112978270A
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 尤良順;李青松
• 申請（專利權）人: 合肥亞辰機械制造有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 趙宗海

本發明公開了一種自動送螺釘機。包括機架殼體和螺釘送料導軌，在機架殼體的正面設置有進料開口，在機架殼體的背面設置有出料開口，螺釘送料導軌的端部連接出料開口，在機架殼體設置有螺釘提升結構，螺釘提升結構包括第一升降板、第一氣缸、第二升降板、第二氣缸以及連接開口，第一升降板對應進料開口設置，第一升降板的側面和第二升降板的側面滑動連接，第一氣缸固定連接第一升降板，第一氣缸驅動第一升降板向第二升降板的頂端部移動，第二氣缸固定連接第二升降板，第二氣缸驅動第二升降板向連接開口移動，連接開口連接螺釘送料導軌。本發明能夠解決現有技術方案中多個螺釘停滯或者堵塞螺釘送料導軌的問題。

技術領域

本發明涉及機械生產設備技術領域，具體涉及一種自動送螺釘機。

背景技術

現有的帶螺紋型夾緊件的接線端子是采用螺釘壓緊導線進行緊固的，生產帶螺紋型夾緊件的接線端子的傳統工藝中，有一道工序是擰螺釘，具體是通過人工操作的方式把螺釘擰進端子里并且擰緊，由于接線端子的生產量很大，擰螺釘工序需要占用的勞動力就很多，而且由于是采用人工操作方式進行，效率不高。因此，怎樣自動進行擰螺釘成為了解決上述問題的關鍵所在。要實現自動擰螺釘首先要解決的問題是螺釘的配送問題。

為解決上述問題，專利號為CN201120396792.0公開的名為一種滑梯送螺釘機構的中國專利，包括傾斜設置在底座上的螺釘送料導軌，螺釘送料導軌出料口處設置有送螺釘固定座，所述送螺釘固定座上活動設置有送螺釘滑塊，送螺釘滑塊上對應螺釘送料導軌出料口設置有入料通道，送螺釘固定座上設置有出料通道，螺釘從螺釘送料導軌出料口進入入料通道并隨送螺釘滑塊橫向移動后進入出料通道，所述出料通道下方設置有氣送通道。

雖然上述技術方案能夠實現了螺釘的自動配送，通過橫向動作的送螺釘滑塊把兩個螺釘送料導軌上的螺釘配送到四個氣送通道，再由氣送通道里的吹氣氣缸輸送到下一工序，效率提高了一倍，具有重大的進步意義。

但是在上述技術方案中通過螺釘送料導軌對螺釘的移動過程進行引導時，容易導致多個螺釘由于互相堆積而停滯或者堵塞螺釘送料導軌，進而卡死整個滑梯送螺釘機構，使得滑梯送螺釘機構無法正常使用。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明公開一種自動送螺釘機，能夠解決現有技術方案中多個螺釘停滯或者堵塞螺釘送料導軌的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

自動送螺釘機，包括機架殼體和螺釘送料導軌，在所述機架殼體的正面設置有進料開口，在所述機架殼體的背面設置有出料開口，所述螺釘送料導軌的端部連接所述出料開口，在所述機架殼體設置有螺釘提升結構，所述螺釘提升結構包括第一升降板、第一氣缸、第二升降板、第二氣缸以及連接開口，所述第一升降板對應所述進料開口設置，所述第一升降板的側面和所述第二升降板的側面滑動連接，所述第一氣缸固定連接所述第一升降板，所述第一氣缸驅動所述第一升降板向所述第二升降板的頂端部移動，所述第二氣缸固定連接所述第二升降板，所述第二氣缸驅動所述第二升降板向所述連接開口移動，所述連接開口連接所述螺釘送料導軌。

優選的技術方案，所述進料開口的底端部的高度高于所述第一升降板的頂端部的高度設置，所述第一升降板的頂端部的高度低于所述第二升降板的頂端部的高度設置。

優選的技術方案，在所述第一升降板的頂端部設置有向所述第二升降板傾斜的第一斜面，所述第一斜面和所述第二升降板的側面形成用于臨時容納多個螺釘的空間。

優選的技術方案，所述第二升降板的頂端部的高度低于所述連接開口的底端部的高度設置，所述連接開口的底端部的高度高于所述螺釘送料導軌的頂端部的高度設置。

優選的技術方案，在所述第二升降板的頂端部設置有向所述連接開口傾斜的第二斜面，所述第二斜面和所述連接開口之間形成用于臨時容納多個螺釘的空間。