[發明專利]一種雙變量泵負載敏感反饋液壓系統

在審

• 申請號: 202110425456.2
• 申請日: 2021-04-20
• 公開（公告）號: CN113048108A
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 李婧;王建超;金盈超;宋濤;傅祺
• 申請（專利權）人: 杭叉集團股份有限公司
• 主分類號: F15B11/17
• 分類號: F15B11/17;F15B13/02;B66F9/22
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 孔祥貴

本發明公開一種雙變量泵負載敏感反饋液壓系統，包括第一變量泵、第二變量泵、連接外部負載的多路閥、連接轉向油缸的轉向器和梭閥，第一變量泵連接多路閥的進油口，第二變量泵通過優先閥連接多路閥的進油口和轉向器的進油口，多路閥的第一負載反饋油口同時連接第一變量泵的第一輸出量液控口和梭閥的第一進口，轉向器的第二負載反饋油口連接梭閥的第二進口，梭閥的出口連接第二變量泵的第二輸出量液控口。當多路閥需要工作時，使兩個變量泵同時參與工作，當只有轉向器工作時，通過梭閥的邏輯控制，僅使第二變量泵參與工作而第一變量泵不參與工作，有效減少設備損耗和能量功耗，延長變量泵的使用壽命。

技術領域

本發明涉及叉車設備領域，特別是涉及一種雙變量泵負載敏感反饋液壓系統。

背景技術

現有的叉車可以采用雙變量泵作為液壓系統動力元件，包括兩個變量泵、連接外部負載的多路閥和連接轉向油缸的轉向器，兩個變量泵的負載敏感反饋作用口總是直接相聯并且聯接在系統中，兩個變量泵總是在負載敏感反饋回路的作用下同時進行工作，但是經常會出現只需要一個泵進行工作的情況，兩個變量泵同時進行工作，這就使得系統的能耗大大增加，并且降低了泵的使用壽命。

同時在變量泵處于平穩工作的狀態下，負載敏感反饋回路中的壓力油是不流動的，這就導致了下一次外部負載改變時，變量泵的響應速度變慢。

因此，如何提供一種能夠分別控制兩個變量泵的雙變量泵負載敏感反饋液壓系統是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種雙變量泵負載敏感反饋液壓系統，當多路閥需要工作時，使兩個變量泵同時參與工作，當只有轉向器工作時，通過梭閥的邏輯控制，僅使第二變量泵參與工作而第一變量泵不參與工作，有效減少損耗。

為解決上述技術問題，本發明提供一種雙變量泵負載敏感反饋液壓系統，包括第一變量泵、第二變量泵、連接外部負載的多路閥、連接轉向油缸的轉向器和梭閥，所述第一變量泵連接所述多路閥的進油口，所述第二變量泵通過優先閥連接所述多路閥的進油口和所述轉向器的進油口，所述多路閥的第一負載反饋油口同時連接所述第一變量泵的第一輸出量液控口和所述梭閥的第一進口，所述轉向器的第二負載反饋油口連接所述梭閥的第二進口，所述梭閥的出口連接所述第二變量泵的第二輸出量液控口。

優選地，所述第一負載反饋油口連接所述第一輸出量液控口的油路上設置有用于控制油路通斷的控制閥，所述控制閥關閉時所述第一變量泵不受負載反饋影響。

優選地，所述控制閥具體為二位三通電磁換向閥，所述二位三通電磁換向閥的第一工作油口連接所述第一負載反饋油口，所述二位三通電磁換向閥的第二工作油口連接所述第一輸出量液控口，所述二位三通電磁換向閥的回油口連接油箱，所述二位三通電磁換向閥處于第一工作位時，所述第一工作油口連通所述第二工作油口，所述回油口截止，所述二位三通電磁換向閥處于第二工作位時，所述第一工作油口截止，所述第二工作油口連通所述回油口。

優選地，所述梭閥的出口同時通過節流閥連接油箱。

優選地，還包括用于檢測所述第一輸出量液控口處壓力的第一壓力傳感器和用于檢測所述第二輸出量液控口處壓力的第二壓力傳感器。

優選地，還包括閥塊，所述閥塊上面安裝所述控制閥和所述梭閥。

優選地，所述閥塊正面設置有連接所述第二輸出量液控口的第二反饋出油口和連接油箱的回油口。

優選地，所述閥塊一側面設置有連接所述第一負載反饋油口的第一反饋進油口和連接所述第二負載反饋油口的第二反饋進油口。

優選地，所述閥塊另一側面設置有連接所述第一輸出量液控口的第一反饋出油口和所述節流閥。

優選地，閥塊正面設置有連通所述第一負反饋出油口的第一檢測口，所述閥塊一側面設置有連通所述第二反饋出油口的第二檢測口。